上海
自從造車以來，小米可以說遭受了成立以來最大的輿論危機，就連曾經風評極好的雷軍本人，口碑也開始兩極分化。
如今在小米相關的內容評論區，各種罵聲彌漫，而網上更是掀起了黑小米和雷軍的起號新賽道——開頭一句軍兒數月漲粉幾十萬，陰陽小米雷軍成了起號新賽道……
我們也看到，小米的每款產品，如今都在被拿放大鏡找茬，雷軍說過的話，以及此前營銷方面的取巧話術，也被重新翻出，甚至就連我們從小看到大的小字營銷文化在小米這里也成了一道過不去的坎——羅永浩替小米說公道話：海報小字是行業陋習，很多人只黑小米……
再比如雷軍言論被斷章取義那更是常態，比如那金光閃閃的五個大字、瞬間剎停、1300公里中間只充一次電、造車顏值是首要的……
甚至，輿論還開始給小米車主貼標簽，比如「綠化帶戰神」，甚至權威媒體還帶頭詛咒小米車主，比如「年輕人的最后一臺車」……
類似的還有村支書揚言小米不讓農民賣小米事件賣小米村支書喊話雷軍給農民活路！網友：蹭完流量還要偷換概念制造對立？
而在今日的拆車直播中，雷軍和小米汽車肖爽、公關部徐潔云一起回應了這一系列質疑，包括綠化帶戰神、七千法務、不讓農民賣小米、小字營銷、瞬間剎停、超強鋼……
徐潔云指出，綠化帶戰神，我們的很多的車主也相當的為之苦惱，我也有很多的朋友也會問我，到底怎么回事？其實我相信很多朋友在網上經?？吹?，其實大家都明白了，這個很大程度上它就是有人在刻意收集這些視頻，再加上惡意的剪輯，然后貼上‘綠化帶戰神’這幾個字的標簽到處在推。
「這就是個帶節奏貼膠片貼標簽的過程，而且這個過程當中其實最讓我們感到憤慨的是，我們的車主受到了很多莫名其妙的賬號的人身攻擊。小米將堅定地和車主站在一起，絕不姑息此類行為。」
而對于「小字爭議」，徐潔云稱主要是為了廣告法合規問題，但對于大家的批評小米虛心接受。
雷軍則表示，小字標注確實是行業中長期存在的問題，相關批評是合理的，小米接受意見并將作出調整。他表示，今后產品注釋將統一使用更清晰的字體展示。
對于「1300公里只充一次電」質疑，雷軍表示，之前提到的「1300公里只充一次電」是基于實際測試的結果，當時他親自駕駛小米汽車從北京到上海，全程未開空調，最終僅充電一次完成全程，這一表現令人震撼。然而，這一數據被惡意斷章取義，導致了誤解和攻擊。
關于「200公里瞬間剎停」，雷軍表示這一表述也是在特定測試環境下得出的數據，旨在展示小米汽車的剎車性能，卻被惡意解讀為虛假宣傳。
徐潔云表示，「瞬間剎?！怪皇钦Ｈ说囊粋€比喻，也有人會說看劇一口氣看十幾集，沒有人會覺得有問題、特意拿去帶節奏。
雷軍還無奈的表示：「黑公關就是不想讓我說話，甚至今天的直播都準備了大量稿子，他還向網友提問是否希望以后的雷軍都是念稿子的雷軍？」
對于七千法務傳聞，雷軍表示，這一說法不屬實，「7000法務？怎么可能！不活了？」
徐潔云表示其實更愿意把成本投入產品和研發。雷總表示舉雙手贊成清朗行動。
關于不讓農民賣小米，徐潔云表示，該事件完全是被誤導扭曲之后造成的誤解，「小米公司跟作為糧食的小米，這完全是無關的兩回事，其實大家想想也知道，這不可能，我們絕沒有這樣的動機。當然了，更不可能有這樣的本事不讓農民賣小米」。
雷軍表示，「相信大家的眼睛都是雪亮的，因為我就是在農村里長大的，我怎么可能不讓農民賣小米，出現這種熱搜的時候真的讓我非常的憤怒」。
關于超強鋼質疑，雷軍表示，我也不明白怎么突然來了各種各樣的質疑，歡迎媒體來測，歡迎大家來拆車，需要的話我們也可以提供樣品。
針對「小米YU7輪胎曾被黑成面條胎」一事，雷軍也做出了回應，他表示輪胎其實是很寬的，245的胎是很均衡的胎，在很多同檔車型中也經常采用。YU7的操控也是非常出色的，小米為駕駛者設計了一輛非常舒服的車，是在操控的基礎上，然后有一點偏舒適，可能跟舒適性有一點不一樣。
不過，雷軍也強調，小米會認真聽取用戶的批評和建議，并積極改進?！感∶字挥?5年的創業歷程，還有很多不完美的地方，但會虛心接受批評并努力改進。他感謝大家的支持和監督，并歡迎繼續提出問題，共同推動小米的進步。」
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作者|小柴叁號
編輯｜譚松
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