陜西
2025年12月31日凌晨，由中鐵十二局承建的西康高鐵最后一座牽引變電所（麻坪所）一次受電成功，標志著西康高鐵全線四座牽引變電所（鎮安西、龍潭、安康西、麻坪）已全部實現受電目標，為后續接觸網送電及聯調聯試提供了有力保障，向著全線通車目標開啟了四電“加速度”。
牽引變電所是連接國網供電系統和電氣化鐵路的橋梁，它將外部電網提供的330千伏交流高壓電變換為27.5千伏，再輸送到鐵路線上方架設的接觸網上，為高鐵動車組提供穩定的電源動力，保證列車高速平穩運行。
中鐵十二局西康高鐵四電團隊負責人介紹，此次麻坪牽引變電所的成功受電圓滿完成了西康高鐵全線的“心臟”激活任務，安全、穩定的電能將為這條銀色長龍提供源源不斷的動力。截至目前，西康高鐵的建設已進入沖刺階段，中鐵十二局西康高鐵四電團隊將繼續堅持機械化、信息化、智能化、綠色化的工作導向，持續深入開展聯調聯試工作，全面開展各系統間的檢測、優化工作，確保高鐵運行時的安全性與穩定性，實現“一次成優”的建設目標。
西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計速度350公里/小時，線路規劃自西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入安康西站，設西安東、牛背梁、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。
西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內。將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉村振興，促進地方經濟發展具有重要意義。
來源：陜西日報、群眾新聞
編輯：昱璇
責編：李杉
審核：若文
終審：賴婷
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