美國(guó)連查92臺(tái)中國(guó)起重機(jī)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題竟在自己

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》2025年12月28日?qǐng)?bào)道，從2023年起，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)就開(kāi)始調(diào)查美國(guó)使用的振華起重機(jī)，結(jié)果連查92臺(tái)，都沒(méi)有查出結(jié)果美國(guó)政客想要的結(jié)果，即所謂的“安全問(wèn)題”。

而魔幻的是，美國(guó)地方政府仍在引進(jìn)振華起重機(jī)，最新的一批才抵達(dá)密西西比州的格爾夫波特港，該港口此前投資大筆資金進(jìn)行現(xiàn)代化改造，這批起重機(jī)是其吞吐能力翻倍的核心硬件。

據(jù)稱(chēng)，地方港口管理當(dāng)局對(duì)新到貨的中國(guó)起重機(jī)贊不絕口，舉行了歡迎儀式，稱(chēng)其為港口未來(lái)的基石。

這種反差證明，確實(shí)存在問(wèn)題，只不過(guò)問(wèn)題不是中企的起重機(jī)，而是某些美國(guó)政客的腦子。

美國(guó)政客之所以盯著起重機(jī)不放，說(shuō)白了就是把簡(jiǎn)單的經(jīng)貿(mào)合作想復(fù)雜了。他們心里清楚，港口是國(guó)家貿(mào)易的咽喉，而起重機(jī)就是咽喉上的開(kāi)關(guān)，全球貨物往來(lái)都得靠這玩意兒裝卸，少了它港口就是一堆廢地。可他們偏偏往歪了想，覺(jué)得中國(guó)掌握了這個(gè)開(kāi)關(guān)，就會(huì)搞政治訛詐，甚至在戰(zhàn)時(shí)遠(yuǎn)程操控這些起重機(jī)，讓美國(guó)港口徹底癱瘓。這種想法純屬無(wú)稽之談，完全是建立在虛假假設(shè)上的空想，說(shuō)到底就是美式霸權(quán)邏輯的投射 —— 因?yàn)樗麄冏约毫?xí)慣了把一切經(jīng)貿(mào)往來(lái)都武器化，把商品當(dāng)成打壓別人的工具，所以就覺(jué)得別人也會(huì)這么干。

但事實(shí)根本不是他們想的那樣，振華起重機(jī)能占據(jù)全球 70% 以上的岸橋市場(chǎng)份額，靠的不是偷技術(shù)、不是威逼利誘，而是幾十年實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)業(yè)升級(jí)和規(guī)模效應(yīng)。振華重工 1992 年成立的時(shí)候，全球港機(jī)市場(chǎng)被德國(guó)、日本、韓國(guó)的企業(yè)壟斷，占了 95% 以上的份額，中國(guó)產(chǎn)品根本沒(méi)立足之地。

可就是從那時(shí)候起，振華一門(mén)心思搞創(chuàng)新，建了 1600 多人的設(shè)計(jì)研究總院，搞出了 60 多項(xiàng)世界領(lǐng)先的成果，從世界首臺(tái)雙 40 英尺岸橋到 12000 噸自航全回轉(zhuǎn)起重船，一步步打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷。現(xiàn)在振華的長(zhǎng)興基地是全球最大的港機(jī)制造基地，每年能生產(chǎn) 200 多臺(tái)岸橋，產(chǎn)品出口到 110 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全世界約 300 座港口都有振華的標(biāo)志，洛杉磯港、新加坡港這些國(guó)際大港，早就用了多年振華的設(shè)備，從來(lái)沒(méi)出過(guò)什么安全問(wèn)題。

更打臉的是，美國(guó)自己根本造不出能替代振華的起重機(jī)。他們的本土港機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)萎縮了幾十年，別說(shuō)完整的生產(chǎn)線(xiàn)了，連配套的供應(yīng)鏈和熟練技工都沒(méi)有。拜登政府想花 200 億美元扶持國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)，還想讓日本三井的子公司恢復(fù)在美生產(chǎn)起重機(jī)，可這純屬癡人說(shuō)夢(mèng)。200 億美元看著多，但要重建缺失幾十年的重工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，連塞牙縫都不夠，光培養(yǎng)熟練技工、搭建配套體系就得花上十年八年，根本解不了燃眉之急。

歐洲倒是有幾家企業(yè)能造起重機(jī)，但價(jià)格比振華貴太多，就算加上美國(guó)政府要征的關(guān)稅，還是比中國(guó)產(chǎn)品貴不少，美國(guó)港口根本承受不起。弗吉尼亞州的諾福克港等著 12 臺(tái)振華起重機(jī)，一旦加征高額關(guān)稅，就得多花 4000 多萬(wàn)美元；新奧爾良港訂的 10 臺(tái)，也得額外掏 5200 萬(wàn)美元，這錢(qián)最終還得轉(zhuǎn)嫁到美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者身上。

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)查了 92 臺(tái)起重機(jī)沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何安全問(wèn)題，這已經(jīng)說(shuō)明一切了。那些政客說(shuō)起重機(jī)上有復(fù)雜傳感器、能竊取數(shù)據(jù)，全是沒(méi)證據(jù)的謠言。中國(guó)外交部早就回應(yīng)過(guò)，這種說(shuō)法就是草木皆兵，純屬誤導(dǎo)美國(guó)民眾。振華的起重機(jī)是民用設(shè)備，設(shè)計(jì)生產(chǎn)的核心目的就是高效、安全地裝卸貨物，根本沒(méi)有所謂的 “間諜功能”。馬里蘭州巴爾的摩港之前買(mǎi)了 4 臺(tái)振華起重機(jī)，用著一直好好的，組裝測(cè)試時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，還幫港口實(shí)現(xiàn)了吞吐量翻倍的目標(biāo)，要是真有安全隱患，美國(guó)港口怎么可能還搶著買(mǎi)？

其實(shí)這事兒跟之前的稀土問(wèn)題本質(zhì)上一樣，美國(guó)表面上對(duì)中國(guó)態(tài)度強(qiáng)硬，喊著 “脫鉤”“去風(fēng)險(xiǎn)”，實(shí)際上根本離不開(kāi)中國(guó)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。振華起重機(jī)不僅性?xún)r(jià)比高，還能根據(jù)每個(gè)港口的需求定制，不管是當(dāng)?shù)氐目諝恹}度還是碼頭尺寸，都能精準(zhǔn)適配，這也是美國(guó)港口離不開(kāi)它的原因。美國(guó)政客的做法，完全是把政治操弄凌駕于經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)之上，為了轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)矛盾，就拿中國(guó)產(chǎn)品當(dāng)靶子，編造 “威脅論”，結(jié)果鬧得自己內(nèi)部矛盾重重，聯(lián)邦和地方對(duì)著干，最終損害的還是美國(guó)自身的利益。

現(xiàn)在全球貿(mào)易體系緊密相連，中國(guó)在全球制造業(yè)中扮演著重要角色，振華起重機(jī)已經(jīng)成了全球供應(yīng)鏈的重要組成部分。美國(guó)要是真的強(qiáng)行替換掉中國(guó)起重機(jī)，不僅會(huì)讓自己的港口建設(shè)停滯不前，推高物流成本，還會(huì)擾亂全球供應(yīng)鏈，影響各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)。這場(chǎng)鬧劇已經(jīng)讓全世界看清了美國(guó)制造業(yè)的虛弱，也看清了某些美國(guó)政客的短視和荒謬。他們找不到在公平競(jìng)爭(zhēng)中擊敗中國(guó)的方法，就只能靠搞審查、造謠言來(lái)給自己找補(bǔ)，可這種做法根本行不通。

說(shuō)到底，美國(guó)民眾和企業(yè)的眼睛是雪亮的，他們知道什么產(chǎn)品好用、什么產(chǎn)品靠譜，根本離不開(kāi)中國(guó)造。如果美國(guó)政客還執(zhí)迷不悟，繼續(xù)搞這種毫無(wú)意義的政治操弄，不尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律，最終只會(huì)搬起石頭砸自己的腳。全球貿(mào)易需要的是合作共贏，而不是零和博弈，那些荒唐的 “威脅論” 早就該收?qǐng)隽恕?/p>