車市周評 | 國家補貼最高2萬，自動駕駛量產，2026車市雙響炮打響

兩部門：2026年支持

汽車報廢更新、置換更新

12月30日，國家發展改革委、財政部發布《關于2026年實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，支持汽車報廢更新、置換更新。個人消費者報廢登記在本人名下的乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，給予汽車報廢更新補貼支持，購買新能源乘用車補貼車價的12%（最高不超過2萬元）、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼車價的10%（最高不超過1.5萬元）。支持汽車置換更新。個人消費者轉讓登記在本人名下的乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，給予汽車置換更新補貼支持，購買新能源乘用車補貼車價的8%（最高不超過1.5萬元）、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼車價的6%（最高不超過1.3萬元）。

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此次補貼政策并非簡單“撒錢”，而是通過精細化的設計與車價掛鉤。對新能源車（補貼車價12%，最高2萬元）的扶持力度明顯大于燃油車（10%，最高1.5萬元），延續了鼓勵新能源消費的導向。同時，報廢補貼高于置換補貼，精準指向淘汰老舊車輛，既能有效刺激換新需求、穩定市場大盤，又能通過促進高價值新車銷售，帶動行業整體利潤水平和產品結構的優化升級。

四部門印發

《汽車行業數字化轉型實施方案》

12月30日，工信部等四部門印發《汽車行業數字化轉型實施方案》，到2027年，整車標桿企業智能制造能力成熟度等級提升一檔，零部件企業數字化水平顯著提升，研發設計工具普及率超95%，關鍵工序數控化率超70%；行業全員勞動生產率較2025年提升10%，產品研發周期及交付周期縮短20%；打造可復制推廣的智能工廠樣板，培育20家以上行業智能制造系統解決方案供應商；形成適合產業特征、國際先進的數字化轉型和智能制造標準體系、技術供給體系與人才培訓體系。到2030年，行業整體數智化發展達到較高水平，數字化與業務深度融合；大中小各類企業數字化協調發展，供應商體系不斷健全；基本建成匹配行業發展水平的數字化公共服務體系，支撐保障水平大幅提升。

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《方案》設定了明確、量化的數字目標，標志著汽車行業數字化轉型進入系統攻堅與規模化推廣階段。其核心不僅在于“機器換人”的自動化，更強調通過數字化實現研發、生產、管理全鏈條的智能決策與效率革命，目標是構建國際先進的產業標準與供給體系。這將從根本上推動中國汽車產業從“制造”向“智造”躍遷，強化未來全球競爭的核心能力。

乘聯分會崔東樹：11月中國

占世界汽車份額40%

12月30日，乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，2025年11月世界汽車銷量達859萬臺，同比增1%，環比10月增1%。隨著中國和美國車市的相對放緩，2025年11月世界車市銷量增長放緩。2025年1-11月銷量8766萬臺，同比增長6%。11月中國的世界份額回升到40%的較好水平，較去年提升1個百分點。2024年中國車市達到34.2%，2025年1-11月份中國車市達到世界35.4%，較同期增長1.2個百分點。

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40%的月度份額是一個標志性數據，它穩固了中國作為全球最大單一汽車市場的地位。這一份額的提升，是中國汽車產業在電動化、智能化賽道上產業鏈優勢的集中體現，也是國內市場競爭白熱化、產品力全面提升的結果。然而，高份額也意味著增長壓力與潛在的貿易環境挑戰，如何將市場規模優勢轉化為持續的技術與品牌優勢，是下一步的關鍵。

零跑D99亮相

12月28日，零跑D99正式亮相。智能化方面，新車采用了與零跑D19同樣的雙高通驍龍8797芯片，算力高達1280TOPS，搭配激光雷達，支持VLA大模型輔助駕駛和端側大模型智能座艙。動力方面，零跑D99也將提供增程和純電可選。

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零跑D99的亮相，是零跑品牌向上突破的關鍵落子。它通過與已上市的D19共享頂級智能硬件（如雙高通8797芯片、激光雷達），形成了清晰的“雙旗艦”產品矩陣。此舉旨在通過技術平權，將高端智能體驗從SUV延伸至新車型，快速樹立品牌的高端科技形象，并在競爭最激烈的高端市場區間建立根據地。

46輛深藍汽車

實現大規模L3級自動駕駛車輛上路

12月26日，深藍汽車46輛L3級自動駕駛專用正式號牌車輛正式駛入城市道路。12月15日，長安深藍和北汽極狐率先獲得L3級有條件自動駕駛許可。深藍汽車董事長鄧承浩表示，公司已在規劃下一代車型，未來每一款車都將搭載L3級甚至L4級自動駕駛功能。

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46輛規模上路，標志著L3級自動駕駛正式走出了封閉測試區與極少數試點的范疇，進入了“有條件的量產落地”階段。這不僅是深藍汽車的技術展示，更是中國自動駕駛政策法規、技術驗證和商業化探索協同推進的重要里程碑。它為后續更多車型獲得許可、更大范圍的用戶體驗積累了寶貴的數據和經驗，加速了高階智駕時代的到來。

深藍汽車

完成61.22億元C輪融資

12月25日，深藍汽車宣布完成C輪融資。本輪增資由長安汽車、重慶渝富控股集團有限公司、招銀金融資產投資有限公司共同出資，資金總額達61.22億元。

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超61億元的C輪融資，充分印證了資本市場對由傳統汽車集團成功孵化的新能源品牌的信心與估值認可。這筆巨額資金將為深藍在激烈的智能電動車競爭中提供充足的“彈藥”，支撐其在核心技術研發（尤其是已展示的L3自動駕駛）、產能擴張與市場推廣上持續投入，鞏固其市場地位。

廣汽昊鉑啟動

L3有條件自動駕駛

高速道路研發測試

12月25日，廣汽集團宣布，廣汽旗下昊鉑品牌車型A800正式啟動L3有條件自動駕駛高速道路研發測試，測試時速最高可達120km/h。該測試已獲得廣州市相關主管部門批準，是目前國內少數獲批開展L3有條件自動駕駛高速測試的項目之一。

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在高速場景下開展L3有條件自動駕駛測試，其復雜性和風險性遠高于城市道路。昊鉑此次獲批測試，意味著其技術方案通過了更嚴格的評審，是L3功能向真實高頻用車場景拓展的關鍵一步。這有助于收集高速路況數據，打磨系統可靠性，為未來功能正式釋放給用戶打下堅實基礎，是自動駕駛商業化落地競賽中的重要一環。

中國一汽

以超37億元入股零跑汽車

12月28日，零跑汽車發布公告稱，與一汽股權訂立內資股認購協議，擬以每股50.03元發行7483.22萬股內資股，籌資約37.44億元，籌資款將用于研發、補營運資金、擴大銷售網絡等。認購完成后，一汽股權成重要戰略股東。12月29日，零跑汽車董事長朱江明就一汽集團入股一事回應稱，投資協議會明確保持創始團隊對公司的控制權。

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一汽集團戰略入股零跑，是傳統汽車巨頭與造車新勢力深度整合的典型案例。對一汽而言，這是快速獲取電動智能平臺技術、豐富產品矩陣的高效途徑；對零跑而言，不僅獲得了寶貴的研發與運營資金，更將借助一汽的供應鏈、制造和渠道資源加速發展。雙方各取所需，旨在應對未來更為整合的產業競爭格局。

福田啟明星全矩陣產品

商丘正式下線

12月30日，福田汽車啟明星產品下線儀式在河南福田智藍新能源工廠隆重舉行。標志著福田啟明星全矩陣正式量產落地。本次活動還同步完成歐馬可Z、奧鈴極電、卡文樂途（參數丨圖片）三大品牌批量戰略合作簽約及“啟明星效能品鑒季”發車儀式，彰顯了福田汽車以綠色科技賦能物流升級、深化區域產業協同的堅定決心，為商丘注入綠色發展新動能。

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福田在商丘完成啟明星全矩陣產品下線，是其新能源商用車戰略全面落地和區域產能布局的重要體現。89.1%的同比增速和行業領跑的終端占有率，表明其在商用車新能源轉型浪潮中已占據先機。此舉不僅強化了其產品市場競爭力，也通過地方產業協同，將企業轉型深度融入區域經濟發展戰略。

吉利銀河V900旗艦MPV

鄭州媒體品鑒會圓滿舉行

2025年12月28日 ，“天馬馳騁·V啟新境——吉利銀河V900區域媒體尊享品鑒會”鄭州站活動于鄭州潮流藝術地標海匯港5ArtLab成功舉辦。本次品鑒會以“藝術對話科技，匠心詮釋豪華”為主線，聚焦吉利銀河V900作為“AI全場景家庭旗艦MPV”的核心價值，為中原媒體及意向用戶帶來了一場沉浸式的“多寶快樂車”全場景體驗。

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吉利銀河V900的營銷核心精準定位于當下快速增長的“多孩家庭”及“三代同堂”出行市場。其提出的“真三排平權”概念，直擊傳統MPV第三排體驗差的痛點，旨在用科技與空間設計重新定義家庭旗艦MPV的豪華標準，不僅追求物理空間的大，更追求全車成員體驗價值的平等與舒適。

“國民MPV”銳勝M8

亮相鄭州

12月21日，“全場景舒享大型MPV”——銳勝M8走進鄭州，帶著“人人皆上座”的理念，來到了廣大用戶身邊。鄭州市銳勝M8門店通過現場講解、試乘試駕、場景化體驗以及專屬購車福利，再加上12.98萬元起的限時政策優惠價格，讓銳勝M8“三排都是商務艙”的產品優勢深入人心，掀起了購車熱潮。

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銳勝M8以12.98萬元起的極具競爭力的價格切入大型MPV市場，并通過強調“人人皆上座”和“全場景適配”，精準定位了兼具商務、家庭多元需求的用戶群體。其策略是以高質價比和場景化功能作為核心賣點，在競爭激烈的MPV市場中開辟一條兼顧空間、舒適與實用價值的差異化路線。

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