寧夏
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《車矩陣》行業分析：小米汽車的發展給眾多造車新勢力上了一課，從首款車型SU7的設計研發到上市就一直充滿爭議，有說“抄襲”嚴重缺乏原創的，也有質疑電池及續航里程的，總之這個定位中高端新能源的汽車品牌還是在強手如林的汽車圈站穩了腳跟，產品線也隨之豐富了起來，首款SUV小米YU7的上市更是將產品力釋放到極致，穩穩收獲年輕消費群體的同時也有了向中年群體輻射的可能。2025年12月份小米汽車交付量突破5萬輛，是小米汽車自創建以來歷史首次達成單月交付5萬輛的成績，2025年全年已突破交付量超41萬輛，在交付量大幅增長的同時，人民對于小米汽車未來的新車計劃充滿期待！
據小米汽車的產品規劃顯示，2026年小米汽車規劃了4款新車，其中包括小米首款增程汽車（或為YU9），這些新車若能在2026年全部實現量產落地則會對小米汽車2026年的銷量帶來極大的增幅并實現向上突破。
近期有海外媒體繪制了一組小米SU3的渲染圖，該車或定位10萬級小米入門級純電小車，主打高性價比和城市通勤，雖然該車型沒有得到小米汽車官方的確認，但仍然吸引了大量網友的圍觀和熱議。從渲染圖看家族化的設計語言非常明顯，前臉的米字形大燈和運動取向的前包圍使頭部整體保持時尚犀利，與小米SU7（參數丨圖片）一脈相承，品牌辨識度極強。新車同時采用懸浮式車頂和隱藏式門把手設計，車體采用兩廂車車身結構，尾部貫穿式尾燈呈半環形狀，緊湊靈活的車身適合城市用戶。
作為入門級的定位，小米這款新車有望延續品牌智能化的思路，在核心智能交互體驗等實用性上比較突出來吸引年輕消費者，預計小米SU3采用單電機布局，主打高效能和低能耗，續航里程有望超600Km，不過這些目前全部停留在猜想階段。
若小米SU3能量產，那么它將承擔品牌擴大市場是一款走量的車型，它覆蓋的群體向下主要面對城市用車代步，并非用來追求性能和豪華，必將以親民價格、成熟設計和長里程續航切入主流汽車市場，價格和品質的平衡點也是小米汽車要把握的重點，它將決定小米SU3的成敗！
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