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航城西路航城大道至航城東路段,因為要經過豐荷山腳下,多少年都沒有辦法貫通
黃陂2026年政府工作報告上,明確說要推進航城西路延長線黃陂段的建設,此段馬路或許有變化的可能
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錢肯定不是問題,因為這一截只有1、200米長,為什么遲遲不能貫通,或許和環保有關系(現場觀察,馬路緊貼著山腳下經過),但問題是設計單位難道不知道嗎?
另外一方面,或許是此條馬路周邊沒有居民,沒有企業,所以建不建也沒人給壓力
衛星地圖上看,路線當中有1、2棟房子,可能和拆遷也有關系
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下面視頻,為小編近期拍攝的航城西路豐荷山路段的最新風景,空港新城由武漢臨空投資集團建設和運營,其馬路設計標準比黃陂要高,大部分馬路都是6車道以上
航城西路豐荷山路段,大部分路面已經完工(剩下鋪瀝青),路燈和綠化都搞了
網友建議:有關單位成立斷頭路攻堅辦公室,解決一條算一條
觀察完了,開始表揚
雖然這是一條斷頭路,但和其他斷頭路不同,有關單位并沒有“破罐子破摔”,能夠開工的路段基本都完了工,不能開工的路段看起來也每那么難看
對比前川城南壹濱江旁的那條斷頭路,新十公路新人民醫院段(幾年了,人行道,路燈都沒有影子),空港新城的斷頭路環境要好很多
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主編:黃陂散人
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