日媒：2026或成空中出租車商用元年

參考消息網(wǎng)1月1日報道 據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》2025年12月31日報道，電動垂直起降飛行器（eVTOL），又稱“空中出租車”，有望在2026年實現(xiàn)商業(yè)化運營。阿聯(lián)酋和中國計劃率先推出相關(guān)服務(wù)，目前正在進行包括試飛在內(nèi)的各項準備工作。這種零二氧化碳排放、無噪聲運行的下一代交通基礎(chǔ)設(shè)施即將實現(xiàn)騰飛。

在阿聯(lián)酋經(jīng)濟中心迪拜，由日本豐田汽車公司等投資的美國公司喬比航空正力爭成為全球首家實現(xiàn)空中飛車技術(shù)商業(yè)化的企業(yè)。該公司近期與負責運營迪拜地鐵和出租車服務(wù)的迪拜道路交通管理局簽署了一份為期六年的壟斷合同。

一架測試機于2025年11月在迪拜航展上進行了演示飛行。這架六旋翼電動飛車從航展舉辦地迪拜郊外的阿勒馬克圖姆國際機場起飛，飛行了約15分鐘，向數(shù)萬名觀眾展示了其安全性和靜音性能。

這架測試機的實物也在現(xiàn)場展出。它的駕駛艙配備了兩塊大型屏幕，分別顯示飛行高度和機身姿態(tài)，并設(shè)有五個乘客座椅。即使是后排座椅也提供了充足的乘坐空間，乘客可以舒適地蹺起二郎腿。展位吸引了絡(luò)繹不絕的參觀者，受關(guān)注度相當高。

阿聯(lián)酋正在尋求經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，以擺脫對石油的依賴，而迪拜也正吸引著來自世界各地的投資。近年來，迪拜市內(nèi)交通流量不斷增加，導(dǎo)致嚴重的擁堵問題。例如，迪拜國際機場與旅游勝地棕櫚島之間的距離約為37公里，但駕車卻需要45分鐘到1個小時。

按照喬比航空的說法，如果搭乘空中出租車，往返這兩點之間僅需10分鐘左右。雖然票價尚未公布，但據(jù)當?shù)孛襟w報道，市內(nèi)單程票價預(yù)計約為350迪拉姆（約合95美元）。

在阿聯(lián)酋首都阿布扎比，總部位于美國的阿徹航空公司也正準備將空中出租車商業(yè)化，并計劃在2026年開始運營。

阿聯(lián)酋政府正趕在全球其他國家之前制定相關(guān)法律法規(guī)，下一代出行方式的實際應(yīng)用將給外國投資者留下該國作為科技領(lǐng)導(dǎo)者的印象。

在亞洲，中國處于領(lǐng)先地位。2025年3月下旬，中國無人機制造商億航智能的電動垂直起降飛行器“EH216-S”成為中國首款獲得政府頒發(fā)的“運營資格證書”的載人級無人駕駛航空器，獲準商業(yè)運營。EH216-S初期將用于旅游觀光，預(yù)計自2026年起正式運營。

EH216-S可搭載兩人，能夠自主飛往預(yù)設(shè)地點，無需飛行員。地面工作人員將接受培訓(xùn)，為其運營提供支持。首批地面運維人員將于2026年初接受培訓(xùn)，未來目標是將員工人數(shù)擴大到100人。

在中國，使用電動垂直起降飛行器和無人機在1000米以下空域運行的產(chǎn)業(yè)被稱為“低空經(jīng)濟”。該術(shù)語于2024年3月在全國人大會議上首次提出。中國提出要“積極發(fā)展”低空經(jīng)濟，中央和地方政府正通過補貼和其他方式支持其發(fā)展。

在美國，電動垂直起降飛行器的大規(guī)模生產(chǎn)也在緊鑼密鼓地進行中。2025年6月，特朗普政府簽署了一項行政令，啟動一項旨在加速商業(yè)部署的新計劃。該計劃旨在促進無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并應(yīng)對億航等中國公司在產(chǎn)能方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。

2025年12月17日，喬比航空宣布計劃到2027年將其在美國的產(chǎn)能提升至每月最多四架。公司首席執(zhí)行官貝維爾特表示：“現(xiàn)在是加快生產(chǎn)的最佳時機。”

在日本，喬比航空正與全日空合作，目標是在2027財年實現(xiàn)商業(yè)運營。日本航空和住友商事組建的合資企業(yè)Soracle正在使用阿徹公司的飛行器推進商業(yè)化，但可能會落后于中東和中國。

空中出租車的商業(yè)化仍面臨諸多挑戰(zhàn)，例如飛行器安全、低空空域管理、法律法規(guī)和認證等。還需要建設(shè)起降坪等基礎(chǔ)設(shè)施。在確保安全的前提下，日本必須加快步伐，在實際應(yīng)用新技術(shù)方面與世界其他地區(qū)保持同步。（編譯/劉林）