特朗普沒料到，剛挑撥中印關系，莫迪就邀中國赴會，2月要干大事

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近日，印度邀請中國參加AI峰會的消息給了特朗普當頭一棒。就在一周前，美國國防部剛剛發布了最新版的《中國軍力報告》，其中用了大量篇幅挑撥中印關系。報告聲稱，中國在對印策略上保持“雙重戰略”，一方面在邊境地區維持戰術層面的平靜，以穩定雙邊局勢；另一方面又通過強化與巴基斯坦的軍事合作，對印度施加持續的戰略壓力，意圖制造“兩線牽制”。

報告還說，中國之所以緩和邊境緊張局勢，是為了阻止印度向美國靠攏，一旦美國在拉美和加勒比海地區陷入沖突，中國不排除會主動發展中印關系，以遏制美印關系進一步深化。最后，報告還煞有介事地預測說，一旦中國完成統一，中印必將因藏南問題爆發軍事沖突。

除了這份聳人聽聞的報告外，有美媒還刊登了一篇報道，稱印度正在喜馬拉雅山區大規模修建公路、隧道和簡易機場，準備應對與中國的潛在沖突。報道說，在2020年的邊境流血沖突中，印度暴露出了巨大的劣勢，由于基礎設施嚴重落后，印軍士兵往往需要數天甚至一周時間才能抵達前線，而中方憑借多年來修建的鐵路和公路網，只需幾個小時就能完成增援。為此，印度軍方從2020年開始大幅提高了邊境工程預算，印度軍費規模也增加了近6成。目前，印度在邊境地區已新建成30多個直升機停機坪，并升級了多座簡易機場，其中距離中國邊境最近的機場只有約30公里。

需要指出的是，美媒的報道純屬是“炒冷飯”，印度在邊境大興土木早已不是什么新聞，就拿報道中提到的“佐吉拉隧道”為例，這項工程早在2020年10月就已動工，原本計劃6年內完工，但直到2025年8月，也僅僅完成了64%，竣工時間預計要推遲到2028年2月。印方的施工進度之所以如此緩慢，很大一部分原因是開鑿隧道所需的盾構機等關鍵設備高度依賴中國供應鏈，而印度又因為擔心所謂“中國間諜”，拒絕中國工程師和技術人員入境，導致設備無法安裝和維護。中美關稅戰爆發后，中國出口至印度的大型盾構機又因為包含稀土永磁電機，涉嫌違反出口管制規定，被中國海關攔下。

經過這一番折騰，印度總算明白了中國供應鏈對自身的重要性，不再盲目與中國對抗，轉而與中國恢復合作交流，去年8月底莫迪的訪華之行，還有近期向中國發出的參會邀請，都是印度改弦更張的一種體現。

然而，美媒出于挑撥中印關系的目的，壓根不提這茬，只會來回炒作幾年前的舊聞，完全不提中印關系和美印關系正在經歷怎樣的重大變化。現在的情況是，中印關系正在好轉，美印關系反而在惡化。2025年都結束了，絕大部分國家或多或少都享受到了一點關稅優惠，但特朗普政府對印度加征的巨額關稅卻沒有任何下調的跡象，針對印度IT人才的新版H-1B簽證政策也沒有取消，美國甚至還把印度列為“主要毒品過境國或主要非法毒品生產國”。

印度原本指望借著中美關稅戰的東風，取代中國成為美國新的海外制造基地，但沒想到特朗普真正的意圖是引導制造業回流，重振美國工業，這導致印度不僅與中國產業鏈部分脫節，還被美國市場拒之門外，可謂是兩頭失算，損失慘重。近日，《印度教徒報》將2025年形容為“失敗的印度，失敗的一年”，認為印度這一年毫無作為，很大一部分原因就是遭到了美國的“邊緣化”。

正是因為美國說一套、做一套，所以無論是美國國防部的報告還是美媒的文章，都沒有對中印關系產生明顯負面影響，印度不僅邀請中國參加今年2月舉行的AI峰會，而且還針對性地縮短了商務簽證的審批流程。可以預計，2026年中印民間交往或有望迎來一波爆發式的復蘇。