廣西
剛剛過去的2025年，華為乾崑在靳玉志的帶領下，交出了一份足以震撼整個行業的成績單。
一、2025：智駕王者的"封神"之年
超140萬輛乘用車裝上了乾崑的智駕系統，這個數字是什么概念？相當于每10輛新出廠的智能汽車中，就有好幾輛在使用華為的技術。
更驚人的是，這些車輛累計行駛的輔助駕駛里程接近70億公里，足以繞地球赤道17萬圈。在競爭最激烈、要求最苛刻的35萬元以上豪華車智駕市場，乾崑以52.7%的份額強勢拿下半壁江山，成為高端市場的絕對標桿。
這份成績單的背后，是33款合作車型的強大支撐，更在年底實現了單月銷量破10萬臺的里程碑。從技術研發到大規模量產交付，華為乾崑用實力證明，中國智能駕駛已經告別了"PPT造車"的時代。
二、2026：開啟L3商用的"黃金時代"
面對已經取得的輝煌，靳玉志沒有停下腳步。他為乾崑錨定了更宏偉的2026年目標：1.合作車型突破80款，實現技術覆蓋的"量級飛躍"。
2.推出乾崑ADS 5.0和鴻蒙座艙6.0，持續刷新行業技術天花板。
3.實現高速L3級自動駕駛的規模商用，讓高階智能駕駛真正走進千家萬戶。
這不僅僅是一家企業的戰略布局，更是中國智能汽車產業的進階宣言。從輔助駕駛到自動駕駛，從單點技術突破到全產業鏈生態擴張，華為乾崑正在用"中國方案"重新定義全球智能汽車的未來。
三、技術突圍，生態共贏
乾崑的成功，源于其對技術的極致追求和開放共贏的生態理念。通過與多家車企的深度合作，它將頂尖的智駕能力賦能給了整個行業，加速了智能汽車的普及。
這份硬核實力，讓我們看到了中國智能汽車從"技術跟隨"到"標準制定"的跨越。2026年，隨著乾崑ADS 5.0的推出和L3級自動駕駛的落地，我們有理由相信，屬于中國智能汽車的黃金時代，才剛剛開始。
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