剛剛過去的2025年,華為乾崑在靳玉志的帶領下,交出了一份足以震撼整個行業的成績單。
一、2025:智駕王者的"封神"之年
超140萬輛乘用車裝上了乾崑的智駕系統,這個數字是什么概念?相當于每10輛新出廠的智能汽車中,就有好幾輛在使用華為的技術。
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更驚人的是,這些車輛累計行駛的輔助駕駛里程接近70億公里,足以繞地球赤道17萬圈。在競爭最激烈、要求最苛刻的35萬元以上豪華車智駕市場,乾崑以52.7%的份額強勢拿下半壁江山,成為高端市場的絕對標桿。
這份成績單的背后,是33款合作車型的強大支撐,更在年底實現了單月銷量破10萬臺的里程碑。從技術研發到大規模量產交付,華為乾崑用實力證明,中國智能駕駛已經告別了"PPT造車"的時代。
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二、2026:開啟L3商用的"黃金時代"
面對已經取得的輝煌,靳玉志沒有停下腳步。他為乾崑錨定了更宏偉的2026年目標:1.合作車型突破80款,實現技術覆蓋的"量級飛躍"。
2.推出乾崑ADS 5.0和鴻蒙座艙6.0,持續刷新行業技術天花板。
3.實現高速L3級自動駕駛的規模商用,讓高階智能駕駛真正走進千家萬戶。
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這不僅僅是一家企業的戰略布局,更是中國智能汽車產業的進階宣言。從輔助駕駛到自動駕駛,從單點技術突破到全產業鏈生態擴張,華為乾崑正在用"中國方案"重新定義全球智能汽車的未來。
三、技術突圍,生態共贏
乾崑的成功,源于其對技術的極致追求和開放共贏的生態理念。通過與多家車企的深度合作,它將頂尖的智駕能力賦能給了整個行業,加速了智能汽車的普及。
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這份硬核實力,讓我們看到了中國智能汽車從"技術跟隨"到"標準制定"的跨越。2026年,隨著乾崑ADS 5.0的推出和L3級自動駕駛的落地,我們有理由相信,屬于中國智能汽車的黃金時代,才剛剛開始。
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