2026年新能源重卡滲透率將迎30%！廣汽領程T9嬴在哪？

2025年是商用車行業轉型升級極其重要的一個節點，政策布局、技術創新和市場形成了多維的聯動。2026年，商用車市場競爭將正式進入以價值為主導的時代。

在新能源滲透率突破更高點，智能化邁向場景落地的行業變局中，廣汽領程首款全正向自主研發的T9純電重卡，不僅是廣汽領程戰略的關鍵落子，或將成為推動行業環境變化的“領跑者”之一。

新能源滲透率突破25%

商用車從“政策驅動”轉向“價值肉搏”

據中國汽車工業協會統計的數據，前11月，新能源重卡市場的銷售量急劇上漲，累計銷售超過18.58萬輛，同比增長了178%，滲透率更是達到25.9%（去年同期僅為12.5%）。

新能源重卡產業的競爭邏輯可以說有了已經被徹底改變，由粗放式增長升級為“技術門檻-品牌認知-服務網絡”的立體評價體系；應用場景從港口、礦區等特定地帶，擴展到跨區域運輸的主要線路；用戶痛點也從怎么省錢，變為了領先技術、工況適配和全生命周期成本的管理。

隨著國七標準的加速推進，“去除老舊車輛、管理現有車輛、推出新車型”的分步計劃有效帶動了車輛置換需求，新能源車減免購置稅也讓市場的活躍程度大幅提高；同時，智能技術亦從概念階段邁向了實用階段，很多產品都搭載了L2級智能輔助駕駛，并通過車聯網系統實現車隊管理的精細化運作。

在這樣的行業背景下，廣汽領程以全新純電平臺打造的T9重卡，恰是順應了市場發展潮流。

1.1度電耗+自重8.9噸

領程 T9以場景化實現價值重構

作為戰略轉型的代表產品，T9重卡承擔起廣汽領程品牌升級的重要使命。它對準行業在車身減負、能耗降低、智能更新領域的變化，致力于依靠全程自主的技術，破解用戶面臨的實際問題。

在降重方面，T9重卡采用鋼鋁混合車架，搭配電池一體化布局，實現了車輛自重僅有8.9噸，比同類車型輕1噸多；按照每公里運費3角/噸、年行駛里程10萬公里估算，車主年均能多獲得3萬元收益，切實滿足了司機“多拉快跑”的需求。

在用戶最關注的能耗上，T9重卡擁有0.4的超低風阻系數，可實現降阻30%，搭配效率92%的扁線油冷電機，模塊化熱管理系統，車輛每公里電力綜合消耗只有1.1度，比行業常規水準低超20%。

同時，它的補能解決方案實現了對高頻率運輸線路的適配。600度高容量電池組和3.5C快充技術相互配合，疊加華為超充技術生態聯盟，可以在20分鐘內實現補滿電，緩解了用戶對補能的焦慮。

在智能化上，T9重卡采用“車云雙擎”平臺。車輛可以通過云架構，依據交通狀況和積累的駕駛經歷，構優化能耗算法；并搭配自動緊急制動和智能安全員，將事故發生率降低到原來的一半。甚至是車隊管理終端，也從憑經驗轉向了智能化操作模式；AI調度技術可以對數百輛車進行精準管理，實現效率提高30%；歷經182萬公里各種復雜道路長時間的測試，更讓其能夠在港口、礦區等惡劣環境實現全天作業。

純電重卡滲透率沖40%

誰會最終把控“人車貨能”價值鏈最高點？

有專業人士預測，預計到2026年，新能源重卡市場滲透率有望突破35%，靠近40%。借助政策扶持和市場的驅動作用，電動化主導的形勢會更加穩固；智能化發展將進入商業場景實踐操作階段，在特定情形下，L4自動駕駛可以完成規模化的實際應用，以人車貨能服協同為核心的生態體系會形成關鍵的競爭實力。出口將會繼續保持快速增長勢頭，40萬輛的出口規模基本能夠達成，升級為企業發展的“關鍵市場”。

領程T9重卡已抓住行業先發的有利條件：基于純電技術自主打造的平臺擁有政策適配和場景兼容的本事，能效優化設計符合環境標準、甚至是國七排放標準要求；“車云雙擎”系統的遠程運維技術，為車隊實現智能化標準服務的輸出，甚至是跨國經營奠定了更好的基礎。值得一提的是，隨著干線公路和物流園區補能網絡不斷完善，領程T9重卡的快充系統還可以與大灣區能源補給干線適配，更能體現全周期成本節省。

2026年，重卡市場用戶選購車輛的行為將會更加理智。領程T9這類能快速轉化運營收益的車輛，一定能在存量競爭中領先。

結語：廣汽領程T9亮相，既展示了新產品，又精準抓住行業趨勢與消費者需求，在當下新能源與智能化共同推動的行業轉型階段，只有以技術升級為根基、以價值達成為導向的產品，才能在“質量和效能雙提升”的競爭中掌握主動。