海量財經｜豪華燃油車銷量利潤雙降，未來出路在哪？

海報新聞記者 孫來彬 濟南報道

近年來，新能源汽車的迅速崛起給傳統豪華燃油車市場帶來不小的挑戰。從銷量下滑到經銷商困境，再到消費者偏好轉變，豪華燃油車市場似乎正經歷一場深刻的變革。在這場變革中，豪華燃油車未來的路究竟怎么走？海報新聞記者對此展開調查。

鄭州中原保時捷中心停業

豪華燃油車銷量下滑、利潤大幅下降

有4S店“人去樓空”

12月17日，乘聯分會秘書長崔東樹發布數據，今年11月，國內燃油乘用車市場零售同比下降22%，環比10月下降7%，走勢極其艱難。豪華車市場中，以豪華B級SUV為例，BBA三強依舊是“基本盤”，占據了該領域大部分銷量。但整體來看，該細分市場銷量同比下滑22.6%，環比10月增長14.6%，下滑趨勢依然明顯。

豪華燃油車市場的困境并不僅僅體現在銷量下滑上，經銷商作為連接車企與消費者的橋梁，同樣面臨著巨大的運營挑戰。以北方某城市為例，今年以來，全市某豪華品牌4S門店數量從8家縮減至6家，部分商家由于運營壓力不得不關店或轉型。

據知情人士透露，兩家豪華品牌門店轉型成為新勢力品牌展廳，由于門店的減少，2025年該品牌在區域性銷量中同比減少約5%。有業內人士分析，這一變化背后，其實是新能源車對豪華品牌市場的逐步侵蝕。

此外，豪華車經銷商普遍采用重資產運營模式，為了快速回款、市場競爭等原因，迫使不少經銷商選擇低價套現以維持現金流，降價所帶來的問題是盈利能力的下降。“在市場競爭這么激烈的情況下，我們店今年整車銷量與去年基本持平，都在1500輛左右，但利潤卻有所下降。”該知情人士表示。

記者了解到，車企為了緩解經銷商經營壓力，相繼采取了一系列支持措施，包括新車定價參與、縮短獎勵發放周期等，以改善經銷商的現金流狀況。然而，對于小型經銷商而言，資金鏈斷裂的風險依然存在，甚至可能出現跑路現象。

近期，鄭州中原保時捷中心“人去樓空”事件，更是將經銷商困境暴露無遺。據多家媒體報道，位于鄭州市中原區大中原國際汽車城的鄭州中原保時捷中心突然關閉，展廳車輛幾乎被清空，銷售人員及管理層均無法聯系。

這一突發情況迅速引發消費者維權，涉及金額從數萬元至數十萬元不等，給豪華燃油車市場敲響了警鐘。經銷商困境已經不容忽視，如何有效緩解經銷商的資金壓力、提升其運營效率，成為豪華燃油車品牌的“必解題”。

豪華燃油車依然存在增長機會點

做好差異化產品或許是制勝的關鍵因素

不過，在銷量下滑的大背景下，部分差異化產品卻實現逆勢增長。以凱迪拉克全新XT5為例，該車型在11月零售量達4193臺，同比增長7%，市場份額較去年同期提升2.9個百分點。

崔東樹認為，這一表現揭示了豪華燃油車市場在整體收縮的大環境下，依然存在增長機會點。當下消費者更趨向于理性，單純的豪華敘事已經在祛魅，消費者開始關注產品的理性價值，車企更需要響應消費者的真實價值痛點。

凱迪拉克全新XT5的逆勢增長就是很好的詮釋，其營造出“百萬級全場景豪華”與“全路況蜂鳥底盤”兩大價值錨點，不但滿足用戶對于豪華感的需求，更在該級別普遍營造“年輕感”的大環境下，通過產品與設計提供了差異化價值，獲得了用戶的認可。

崔東樹表示，堅持做好品牌特色而不隨波逐流，做好差異化產品或許是在這個市場制勝的關鍵因素。

此外，傳統燃油車主機廠也在積極擁抱新能源。以新款奧迪Q5L為例，其采用混動系統，搭載華為駕駛輔助功能，同時配備三塊屏幕、空氣懸掛等高端配置，滿足了消費者對于新能源車的需求。

與此同時，市場細分也將成為豪華燃油車品牌尋找新增長點的重要手段。崔東樹指出，隨著生育政策的支持，多人口家庭占比持續上升，中國多孩家庭總量預計在2035年達到峰值水平，大三排車型將進入高增長通道。對于豪華燃油車品牌而言，推出符合市場趨勢的差異化產品，有助于在激烈的市場競爭中脫穎而出。

在山東一家奧迪4S店，工作人員正在給消費者介紹奧迪Q5L新車型相關功能

市場到了必須轉型的關鍵時刻

未來格局將“去弱留強”

對于豪華燃油車的未來走向，有業內人士認為，在新能源車的強勁沖擊下，豪華燃油車市場必須加快轉型步伐以適應市場的變化。

“豪華燃油車市場已經到了必須轉型的關鍵時刻。”一位不愿具名的行業專家表示，未來能夠成功轉型的企業將在新市場中占據領先地位，而那些無法適應新環境的企業則將被淘汰。

該專家認為，豪華燃油車的破局之路必定是市場性重組洗牌。從區域性來看，一個地方的同品牌4S店一定會由多家減少至數家，他分析道：“這樣的好處是可以保證每家4S店都能盈利。”

12月30日，商務部官網發布《2026年汽車以舊換新補貼實施細則》的通知

值得注意的是，2026年將繼續實施國補政策。商務部等部門12月30日發布關于2026年汽車以舊換新補貼實施細則，相比2025年進一步擴大支持范圍。這對于整個汽車市場，包括豪華燃油車而言，無疑是一個利好消息。

崔東樹指出，困擾今年四季度的車市低迷因素將在2026年初改變，汽車以舊換新優化后延續，這對釋放汽車消費潛力的貢獻巨大。

“對于豪華燃油車品牌而言，只有不斷創新、提升競爭力，在保持傳統燃油車優勢的同時，推出更多符合市場趨勢的產品，才能在未來的市場競爭中立于不敗之地。”濟南潤華天澤銷售總監崔濤駿表示。

來源：海報新聞