威武！首批搭載WS-15發動機的殲-20已批量生產

最新視頻首度證實，首批集成雙渦扇發動機的殲 - 20第五代制空戰斗機已完成批量生產，這一成果標志著中國備受矚目的戰斗機項目達成了一個重要里程碑。

據相關報道，一架配備發動機的批量生產型飛機于12月27日完成了首次飛行。WS - 15是全球正在生產的最為先進的戰斗機發動機之一，據悉其推重比僅次于F - 35第五代戰斗機所使用的F135發動機。相較而言，它的效率遠高于為西方世界唯一雙發隱形戰斗機F - 22提供動力的F119發動機，也顯著高于俄羅斯新型第五代發動機。

WS - 15首次以單機配置集成于殲 - 20開展試飛工作，隨后于2023年6月以雙聯機型狀態進行首次試飛。此款發動機顯著增強了殲 - 20的飛行性能并拓展了其航程，同時能夠為機載子系統提供更強勁的動力，還降低了維護需求。

新發動機被成功整合至批量生產機型，這無疑是中國戰斗機發動機工業取得的重大成就。回溯至20世紀初，彼時中國尚無法生產出在性能上與美蘇冷戰時期第四代戰斗機（如配備F110和AL - 31F發動機的戰機）相媲美的發動機。在戰斗機發動機領域，中國發展迅猛，在技術先進程度方面已逐步趨近美國水平。

J - 20項目的權威專家亞伯拉罕·艾布拉姆斯在其新作《J - 20 強龍》中評價道，相較于此前用于驅動J - 20的WS - 10C發動機，WS - 15具備“推重比顯著提高，預計達到10：1或11：1，維護需求降低，熱管理性能改善，且服役壽命大幅延長”等優勢。該發動機所采用的尖端單晶渦輪葉片雖在大規模生產方面存在一定難度，但預計可使發動機的使用壽命近乎翻倍，同時顯著減少維護需求。

新發動機的整合工作與殲 - 20更為廣泛的現代化進程同步完成，其中涵蓋新型導彈的集成、航空電子設備的更新以及機體設計的優化，旨在進一步減小雷達反射截面。

WS - 15在開發后期面臨的主要挑戰在于，確保單晶超合金渦輪葉片與粉末冶金超合金渦輪盤能夠實現大規模高質量生產。隨著這些生產難題逐步得到解決，WS - 15及其未來的增強衍生型號預計將在未來數十年持續進行生產。

以WS - 15為基礎開展未來戰斗機發動機的研發并非首創之舉，這與美國首款第五代發動機F119的發展情況相契合。F119后續發展為體積更大、效率更高、性能更強的F135發動機。目前，F135正在發動機核心升級計劃框架下進行進一步的增強型開發。

WS - 15的增強型衍生型號有望為早期第六代戰斗機提供動力，這些戰斗機預計將于2030年代初投入使用。有觀點猜測，該發動機還可應用于驅動先進第四代戰斗機，例如殲 - 16和新型艦載殲 - 15B，如此一來，既能降低維護成本，又能提升飛行性能。

另一個存在不確定性的方面是，WS - 15最終是否會被用于為老舊的殲 - 20戰機更換發動機，以此提升其性能，并作為未來升級方案的一部分。此舉不僅可能提升戰機性能，還有可能降低維護需求和維護成本。