26年汽車以舊換新補貼出爐，告別“一口價”！

2026年汽車以舊換新補貼實施細則出爐了！與2025年的補貼政策相比，2026年的補貼力度不僅沒有縮減，但告別了“一口價”模式，從定額補貼轉向與車價掛鉤的比例補貼。具體情況如何，咱們細細道來！

汽車報廢更新方面，報廢符合條件的舊車購買新能源乘用車，可獲得新車價格12%的補貼，最高不超過2萬元。同樣條件下，購買2.0升及以下排量燃油車，補貼比例為10%，最高1.5萬元。

汽車置換更新方面，消費者轉讓符合條件的舊車購買新能源車，可獲得新車價格8%的補貼，最高1.5萬元；換購燃油車的補貼比例為6%，最高1.3萬元。

這意味著，想要拿到全額汽車報廢補貼，購買新能源車的車價要不低于16.67萬，購買燃油車的車價要不低于15萬。同樣，想要拿到全額汽車置換補貼，購買新能源車的車價要不低于18.75萬，購買燃油車的車價要不低于21.67萬。

與去年相比，汽車報廢更新和汽車置換更新的補貼額度并未減少，超出行業預期，有利于穩定汽車消費。但區別在于，2026年的政策設計明顯傾向于鼓勵汽車消費升級，而非僅僅刺激汽車消費。

另外，從2026年1月1日起，只有列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型才能享受購置稅減免。插電式混合動力乘用車的純電動續駛里程要求大幅提升，從之前的43公里提高至不低于100公里。

汽車以舊換新補貼和汽車購置稅減免政策的導向高度一致，都旨在推動新能源汽車產業從規模擴張轉向質量提升，技術創新將成為車企競爭的核心賽道。對于車企來說，領先技術和優質產品永遠是市場制勝的法寶。

另外，實施細則明確，提交申請后，3個工作日內完成受理，15個工作日內完成審核，30個工作日內兌付補貼。這種明確的時間承諾，將有利于汽車市場的提振，消費者可以放心購買。

編后語

2025年年末，由于各地補貼節奏調整，車市在收尾時出現了短暫的波動。2026年，補貼政策好于預期，或將帶動車市穩步增長。特別是2026年1月，不受春節假期影響，加上雙重補貼以及車企優惠，大概率有望實現“開門紅”的良好走勢。