烏尉高速開通只是開始！鄯庫高速才是擊垮托克遜拌面的最后一環(huán)！

新疆的托克遜拌面攤主們最近愁得睡不著覺。烏尉高速通車后，原本堵在吐和高速的貨車司機(jī)們突然消失了——這些可都是拌面館的"衣食父母"啊。

以前跑長途的司機(jī)都知道，走吐和高速必在托克遜剎一腳。不是不想走，是前面三十里風(fēng)區(qū)的大風(fēng)能把貨車吹翻。等風(fēng)停的功夫，司機(jī)們就蹲在路邊小館子嗦拌面，28塊錢管飽，辣子隨便加?，F(xiàn)在烏尉高速通了，隧道直接打穿天山，烏魯木齊到尉犁只要3小時，誰還繞路去吃拌面？

但拌面老板們的危機(jī)，恰恰是新疆經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)機(jī)。我去年跟車跑過老路，大貨車在干溝段像螞蟻爬坡，三十公里能堵半天?，F(xiàn)在烏尉高速雙向四車道，運香梨的冷藏車凌晨發(fā)車，天亮就能到烏魯木齊機(jī)場。有個庫爾勒的棗農(nóng)跟我說，去年快遞費一公斤要四塊五，現(xiàn)在三塊二還上門取貨。

更狠的是鄯庫高速要來了。等這條貼著羅布泊邊緣修的路通車，哈密瓜可以直接飆到庫爾勒裝箱。聽說有浙江商人已經(jīng)在尉犁縣圈地建冷鏈倉庫，就等著高速通車的消息。倒是吐魯番的葡萄干加工廠老板有點慌，以前過往車輛順帶買的土特產(chǎn)，以后得琢磨直播帶貨了。

這些變化背后藏著個冷知識：新疆每公里高速造價抵得上內(nèi)地三公里。天山不是挖個洞就能過，得先往巖層里打制冷管，把凍土層穩(wěn)住再施工。但這筆錢花得值，去年喀什的核桃因為運輸?shù)R在倉庫發(fā)芽，今年走高速兩天就到成都了。

現(xiàn)在經(jīng)過托克遜服務(wù)區(qū)，發(fā)現(xiàn)拌面館都掛上了"網(wǎng)紅打卡"的招牌。老板娘邊揉面團(tuán)邊跟我說，她兒子在抖音教人做拌面，真空包裝的拌面醬已經(jīng)賣到廣州了。你看，路通了之后，拌面沒有消失，只是換了個活法。