維斯塔潘難了！兩大車隊要挖他的功勛比賽工程師

繼阿斯頓馬丁之后，威廉姆斯車隊據悉也有意維斯塔潘的比賽工程師蘭比亞斯。

有關消息稱，阿斯頓馬丁有意蘭比亞斯這位擁有意大利和英國雙重國籍的工程師，并邀請他加入車隊領導層，擔當車隊領隊或行政總裁級別的職務，雙方已經就此事進行磋商。

目前各方都沒有更多關于蘭比亞斯離開紅牛與否的消息，但據報道，蘭比亞斯亦曾與威廉姆斯進行談判。該報導指出，蘭比亞斯之所以對威廉姆斯車隊感興趣，是因為該隊的輝煌歷史，還有其力爭提升名次和重返榜首的目標。

沃爾斯于2023年接任威廉姆斯車隊領隊，他在過去兩年致力于改革車隊運作模式、積極投資新設施和提升競爭力，并在今年取得明顯進步。塞恩斯和阿爾本今年多次以頭5名完賽，塞恩斯更兩度以季軍完賽，幫助威廉姆斯取得車隊積分榜第5名，也是車隊自2016年最高分的賽季。威廉姆斯力求在2026年實施的新技術規則中重返上游集團，最終目標是重奪世界冠軍。

蘭比亞斯在圣誕節前夕接近與威廉姆斯達成協議，但之后一直沒有消息，可能跟仍在與阿斯頓馬丁進行談判有關。現時阿斯頓馬丁和威廉姆斯兩支爭取在新規則下爭冠的中游車隊似乎正在搶人才，兩隊都將蘭比亞斯視為領導車隊進步的人物，而不只是想要一位出色的賽車工程師。

對于阿斯頓馬丁和威廉姆斯而言，蘭比亞斯出色的執行力和在冠軍車隊的經驗能夠進一步加快車隊發展的速度，輔助旗下車手在未來爭取佳績。不過阿斯頓馬丁可能更具吸引力，事關來年升任領隊的紐維在效力紅牛期間，蘭比亞斯是這位資深設計師的得力助手，兩人幫助維斯塔潘在過去多年取得佳績，據悉紐維希望再次與蘭比亞斯合作。

紐維無意長時間擔任車隊領隊的職位，而是想專注于技術和賽車研發方面，因此阿斯頓馬丁需要一位經驗豐富的人才來分擔行政工作。同時蘭比亞斯與阿斯頓馬丁接觸一事也被視為是幫維斯塔潘可能在未來離開紅牛鋪路，假如紅牛在新技術規則下表現不好，維斯塔潘就有機會提前解約離隊。

事實上，蘭比亞斯早就效力過這支總部位于銀石的車隊，他在2005年于喬丹車隊開始F1生涯，而這支車隊正是現在阿斯頓馬丁的前身。蘭比亞斯于2015年轉投紅牛任職賽車工程師，翌年與維斯塔潘展開合作至今。

從2024年夏天開始，紅牛已有多位建立王朝的關鍵人物先后離隊，包括分別出任阿斯頓馬丁和奧迪車隊領隊的紐維和前比賽總監惠特利；自創隊起擔任車隊領隊的霍納和賽車運動顧問馬爾科也在今年先后離隊。倘若連蘭比亞斯也一起離隊，對紅牛而言無疑又是一大損失。