美國海軍MQ-25A“黃貂魚”無人機確立2026財年未來航母作戰方向

美國海軍《2026財年采購計劃》報告確認，MQ-25A“黃貂魚”無人機與無人艦載航空任務控制系統正同步向早期作戰能力推進。這兩大系統共同標志著航空母艦為未來航空聯隊生成作戰半徑、續航能力及指揮控制方式的轉折點。

據《陸軍認知》12月29是報道，在2025年7月發布的《2026財年美國采購計劃》文件中，美國海軍清晰展現了MQ-25A無人機與無人艦載航空任務控制系統如何從研發階段轉向可部署艦隊資產的發展路徑。根據項目文件及海軍采購官員說明，兩套系統現已與航母整合時間表對接，標志著其正從試驗階段轉向在核動力航母上持續作戰運用的新階段。

在“喬治·H·W·布什”號航空母艦飛行甲板上，波音公司MQ-25無人機正在接收操作指令。（圖片來源：美國國防部）

MQ-25A“黃貂魚”正作為美國海軍首款艦載第5類無人機系統投入使用，其主要任務為空中加油，情報、監視與偵察為次要任務。該機旨在解決航母打擊群兩個長期存在的短板：有限的自主加油能力和遠程持久力不足。通過承擔加油機任務，MQ-25有望將F/A-18E/F“超級大黃蜂”從其目前的“伙伴加油”角色中解放出來，從而增加戰斗機可用性，同時減少機體疲勞。

該項目起源于二十多年前海軍早期將無人機融入艦載航空的努力。最初作為“無人艦載空中監視與打擊”項目的一部分進行開發，其概念設想是一種隱形無人打擊平臺。預算壓力和技術風險最終導致優先級調整，2016年海軍將項目重組為“艦載空中加油系統”，以擴展艦載航空聯隊的作戰半徑。波音公司于2018年憑借一款源自“幻影射線”等早期驗證機的設計贏得競標。

盡管設計為加油機，但MQ-25已成為海軍將無人機融入航母作戰的主要測試案例。海軍航空兵領導層視“黃貂魚”為一個驗證平臺，用于測試甲板調度、回收程序以及指揮控制架構，這些都將支撐未來從航母運作的無人系統。

關鍵的技術里程碑是通過波音T1原型機實現的，該機于2019年首飛。2021年，該機成功為F/A-18E/F“超級大黃蜂”、F-35C“閃電II”戰斗機和E-2D“鷹眼”飛機加油，展示了跨多種艦載機平臺的安全精準加油能力。T1還在“喬治·H·W·布什”號航母上完成了甲板調度試驗，確認了與航母飛行甲板環境的兼容性。

該航母后來還搭載了洛克希德·馬丁公司的MD-5E地面控制站，該站現已成為海軍新興的“海上無人空戰中心”的核心。這一能力通過無人艦載航空任務控制系統項目交付，該項目提供了從艦上和岸基位置操作MQ-25所需的控制站、通信鏈路和網絡。

根據2026財年采購計劃，MQ-25進入關鍵測試階段。全部四架工程發展模型和一套系統演示測試件計劃交付測試機構，首飛定于2026財年第一季度。2026財年的采購資金將支持三架低速初始生產型飛機以及第二批LRIP批次的長周期物料采購，同時繼續投資任務控制基礎設施。

技術參數方面，MQ-25長約15.5米，翼展伸展時為22.9米，折疊后為9.5米。由羅爾斯·羅伊斯AE 3007N渦扇發動機提供動力，設計可在約930公里的半徑內輸送約7,250公斤燃料，使其能每次任務為多架飛機提供加油支持。盡管波音公司已展示過配備傳感器或打擊武器的拓展構型，但海軍官員強調近期工作重點仍將集中于安全的航母集成。

從戰略角度看，海軍視MQ-25為戰斗力倍增器，而非單一的支援資產。通過在不增加戰斗機數量的情況下擴大艦載航空聯隊的有效作戰范圍，“黃貂魚”被定位為實現未來艦載航空聯隊（由有人與無人系統協同海上作戰）的基礎性一步。