出大事了，美國攔截油輪失敗，多國聯(lián)合怒批，特朗普硬傷藏不住了

美國這波操作簡直離譜到家了！

連扣兩艘涉委油輪，卻對土耳其的貝拉1號放了一馬，官方說跑太快沒抓住，但輿論卻炸了鍋，這到底是能力不足還是不敢得罪。

要知道特朗普剛下了全面封鎖涉委油輪的死命令，結(jié)果轉(zhuǎn)頭就對這艘受制裁的油輪“網(wǎng)開一面”。

那么，這背后到底藏著哪些遠不止表面那么簡單的門道？

本文陳述內(nèi)容皆有可靠信息來源，贅述在文章結(jié)尾

2025年12月的加勒比海域并不平靜，美國針對委內(nèi)瑞拉的海上施壓行動不斷升級，連續(xù)扣押兩艘涉委油輪后，卻在追截“貝拉1號”油輪過程中陷入僵持。

美方披露的“專業(yè)力量不足暫無法扣押”的相關(guān)說明，不僅沒能平息爭議，反而讓國際社會對這波炒作背后的門道充滿疑問。

要搞清楚這到底是美國執(zhí)法能力不足，還是另有顧慮不敢得罪，得先把整個事件的來龍去脈和關(guān)鍵細節(jié)捋清楚。

首先要明確的是，美國此次針對涉委油輪的行動并非臨時起意，而是有明確的政策導向。

12月10日，美軍在委內(nèi)瑞拉附近海域武力扣押了“船長”號油輪，隨后直接宣布沒收船上所載石油，這艘船后來被停靠到了美國得克薩斯州的港口。

12月16日，特朗普公開宣布將委內(nèi)瑞拉相關(guān)的“太陽集團”列為“外國恐怖組織”，當天就下達了全面封鎖所有進出委內(nèi)瑞拉的受制裁油輪的命令，目標很明確，就是要切斷馬杜羅政府最主要的石油收入來源，通過經(jīng)濟施壓實現(xiàn)其政治目的。

就在這個強硬命令下達后，美國的行動也迅速跟進，20日凌晨，美國海岸警衛(wèi)隊又攔截了懸掛巴拿馬國旗的“世紀”號超級油輪，這艘船雖然不在美國公開的制裁名單上，但美方以其裝載的原油來自受制裁的委內(nèi)瑞拉石油公司為由，依然實施了扣押。

短短十天內(nèi)連續(xù)扣押兩艘涉委油輪，足以看出美國執(zhí)行封鎖命令的決心和力度。

但就在這樣的強硬態(tài)勢下，“貝拉1號”油輪的出現(xiàn)讓局勢發(fā)生了反轉(zhuǎn)。

根據(jù)公開信息，“貝拉1號”懸掛的也是巴拿馬國旗，早在去年就因為運輸伊朗原油被美國制裁過，這次它正前往委內(nèi)瑞拉準備裝載石油，顯然也在美方的封鎖打擊范圍內(nèi)，美國法院甚至已經(jīng)對其下達了司法扣押令。

12月21日清晨，美國海岸警衛(wèi)隊在途中發(fā)現(xiàn)并攔截了這艘船，但“貝拉1號”并沒有配合登船檢查，而是繼續(xù)航行，美方隨即展開追截行動。

期間“貝拉1號”拒絕停船并駛往大西洋，美國海岸警衛(wèi)隊因?qū)I(yè)力量不足，暫無法對其實施扣押。截至12月26日，美方尚未正式宣布放棄追捕，仍在考慮向該海域增派力量強行登船檢查，同時也存在最終決定放棄扣押的可能性。

美方披露的核心困難是負責強制登船的專業(yè)力量“海上安全反應(yīng)小組”全美國只有兩支，事發(fā)時都遠在千里之外，來不及調(diào)派，普通巡邏艇上的隊員應(yīng)對不了這種突發(fā)情況，且“貝拉1號”目前處于空載狀態(tài)，美方暫不急于采取登船行動。

這些官方披露的困難看似有道理，但仔細推敲就會發(fā)現(xiàn)漏洞百出，根本經(jīng)不起深究。

先說說所謂的專業(yè)人手不足的問題，美國海岸警衛(wèi)隊作為常年執(zhí)行海上執(zhí)法、緝毒、搜救等任務(wù)的專業(yè)力量，雖然確實存在資源緊張的問題，甚至有負責人警告過該機構(gòu)正陷入數(shù)十年來最嚴重的戰(zhàn)備危機，但這并不能成為暫不扣押的合理理由。

要知道，在“貝拉1號”拒絕配合后，美方曾明確表示要集結(jié)更多人力和武器，甚至調(diào)派專門負責登船作戰(zhàn)的海上特種反映小組前往支援，這說明美方是有后續(xù)應(yīng)對預案的，并非真的無兵可用。

而且從時間上看，追截行動已持續(xù)多日，這么長的時間足夠美方完成專業(yè)力量的調(diào)派，最終若放棄只能說明不是調(diào)不過來，而是不想真的動手。

再看空船暫不急于行動的說法，更是站不住腳，美方從一開始就知道“貝拉1號”是去委內(nèi)瑞拉裝油的，按照其封鎖政策，在油輪裝載石油之前將其攔截扣押，才是最符合邏輯的操作，既能徹底切斷運輸鏈條，也能避免后續(xù)裝載石油后可能引發(fā)的更大沖突。

現(xiàn)在反而以“空載”為由暫緩行動，完全違背了其全面封鎖的初衷，只能說明這個理由只是用來搪塞輿論的借口。

排除了能力不足的合理可能性，剩下的就只有一個解釋：美國不是追不上，而是不敢真的扣押“貝拉1號”。

從美國的戰(zhàn)略目標來看，其針對委內(nèi)瑞拉的核心訴求是通過經(jīng)濟封鎖實現(xiàn)政權(quán)施壓，而非引發(fā)大規(guī)模的國際沖突。

特朗普政府雖然嘴上喊著“全面封鎖”的強硬口號，但實際上更傾向于使用經(jīng)濟手段而非軍事手段向馬杜羅施壓，這和1962年古巴導彈危機時期肯尼迪政府的表述調(diào)整如出一轍，本質(zhì)上都是為了給自己留有余地。

在這種情況下，扣押一艘滿載石油的油輪可以直接獲取經(jīng)濟利益，同時打擊委內(nèi)瑞拉的石油出口；但扣押一艘空船，不僅得不到任何經(jīng)濟好處，還要承擔引發(fā)國際連鎖反應(yīng)的巨大風險，完全不符合美國的戰(zhàn)略利益。

兩相對比，若最終放棄追捕“貝拉1號”就成了美國權(quán)衡利弊后的必然選擇，除此之外，美國的顧慮還來自于國際層面的連鎖反應(yīng)風險。

就在扣押“貝拉1號”之前，美國扣押“世紀號”油輪已經(jīng)引發(fā)了國際輿論的強烈反彈，中方明確表達了強硬立場，譴責美國的單邊制裁和“長臂管轄”違反國際法。

如果此時再貿(mào)然采取強硬扣押行動，很可能會讓其他國家意識到美國的封鎖行動存在雙重標準，進而引發(fā)更多國家的聯(lián)合抵制。

尤其是若涉及其他地區(qū)強國，一旦被惹急，完全有可能與中方等反對美國單邊霸權(quán)的國家形成默契，共同在國際舞臺上對美國的行為進行制約，這種多線樹敵的局面會讓美國的全球戰(zhàn)略陷入被動，這是美國在制定政策時必須考量的核心風險點。

還要看到，美國的這波操作也暴露了其所謂“國際法外衣”下的霸權(quán)本質(zhì)。

美國本身并不是《海洋法公約》的締約國，卻頻頻利用公約中的相關(guān)規(guī)則為自己的扣押行動找借口，比如以“懸掛假旗”為由認定油輪違法。

但在“貝拉1號”事件中，當執(zhí)法行動可能損害自身戰(zhàn)略利益時，美國就立刻放緩了所謂的“執(zhí)法節(jié)奏”，這充分說明美國的所有操作都不是為了維護國際航運秩序，而是為了實現(xiàn)自身的政治和經(jīng)濟利益。

這種雙重標準的做法，不僅會損害美國在國際社會的信譽，還會讓更多國家對美國的單邊行動產(chǎn)生警惕，進而推動更多國家聯(lián)合起來維護國際公平正義和國際法權(quán)威。

總的來說，美國若最終放緩或放棄追截“貝拉1號”油輪，根本不是什么能力不足，而是一場基于自身戰(zhàn)略利益的精準權(quán)衡。

所謂“專業(yè)力量不足”的解釋，只是用來掩蓋其雙重標準和戰(zhàn)略顧慮的借口。

在這場圍繞委內(nèi)瑞拉石油的海上博弈中，美國的每一步操作都服務(wù)于其全球霸權(quán)戰(zhàn)略，有利可圖時就強硬出手，遇到風險時就退縮回避。

這種只講利益、不講規(guī)則的做法，不僅會加劇國際能源市場的動蕩，還會破壞全球航運秩序和國際貿(mào)易體系，最終只會讓美國自己陷入孤立。

國際社會之所以對這件事議論紛紛，本質(zhì)上是對美國單邊霸權(quán)行為的不滿和警惕，而這也正是美國在推行全球戰(zhàn)略時不得不面對的核心困境。

信息來源：
2025-12-21 美國再扣油輪 委內(nèi)瑞拉：盜竊和劫持！——新華網(wǎng)
2025-12-30 首次針對委內(nèi)瑞拉境內(nèi)目標 美中情局被曝用無人機打擊委港口設(shè)施——央視新聞