涉商船和潛艇發動機！船機巨頭承認數據造假

由于海上自衛隊潛艇發動機被查出存在檢驗造假問題，日本防衛省12月26日作出停止川崎重工參與招標的處分，為期兩個半月。

日本防衛省證實，川崎重工存在長期持續的造假行為，雖然該問題沒有對潛艇的安全性和整體性能造成影響，但在發動機方面，“已確認其中多數未能滿足規格書所要求的燃料消耗率等指標”。據此，日本防衛省決定從12月26日至明年3月11日期間停止川崎重工參與招標。

川崎重工當天發布對其篡改船舶用發動機測試數據的補充報告。報告承認，川崎重工為日本海上自衛隊制造的潛水艇發動機也存在篡改燃油效率數據的情況。川崎重工表示，將采取措施防止發生類似不當行為。

據了解，川崎重工與三菱重工幾乎交替承擔日本海上自衛隊潛艇的建造工作，同時還廣泛參與航空器、艦艇等裝備項目。日本海上自衛隊高層干部表示：“這勢必會對裝備采購產生影響，我們正在研究應對方案。”

同樣在12月26日，日本防衛省還對從川崎重工接受私人物品的11名海上自衛隊隊員作出紀律處分，這些人員每人收受的物品價值約1萬至40萬日元不等，合計約116萬日元（約合人民幣5.22萬元）。其中3人被處以停職（5日至15日），8人被處以減薪，被處分人員年齡主要集中在40至50多歲。

日本防衛省解釋稱，被處以停職處分的3人，均曾擔任負責潛艇維修、對工程內容等擁有決策權的造修補給所監督官職務，卻仍從存在利害關系的川崎重工方面接受物品。其中，停職時間最長、為15日的一名海曹長（54歲），在擔任監督官之前作為潛艇乘員期間在內，累計收受了約19萬日元的物品。

被處以減薪處分的8人，在接受物品時均為潛艇乘員，與川崎重工并不存在直接的利害關系，但其收受的物品價值被認定超出了可接受的范圍。其中，一名已退休的前海曹長（56歲）收受了品牌錢包、釣具等約40萬日元的物品，是此次受到處分的11人中收受金額最高者。

據了解，川崎重工是以重工業作為主要業務的日本企業，業務范圍涵蓋航空、太空、鐵路車輛、摩托車、船舶、機械以及其他各式各樣的設備。川崎重工及其子公司阪神內燃機工業公司均持有MAN Energy Solutions船用發動機許可證，包括MAN Energy Solutions雙燃料系列發動機。

去年7月，在日本兩大船用發動機制造商——IHI原動機（IHI Power Systems）和日立造船相繼爆出數據造假丑聞之后，日本國土交通省要求日本國內其他19家船用發動機制造商展開調查，以確定其是否同樣存在篡改排放數據的行為。應國土交通省要求，川崎重工隨后啟動了調查，承認篡改發動機測試數據。

根據川崎重工在去年8月發布的報告，公司對安裝在2000年起開建船舶上的、受氮氧化物排放檢測規定管轄的所有674臺發動機進行了詳細的內部調查，其中包括673臺船用二沖程發動機和1臺四沖程發動機。調查結果發現全部673臺二沖程發動機都存在數據造假行為。

川崎重工涉及造假的673臺二沖程發動機中，有646臺安裝在外籍船舶上，僅有27臺安裝在日本籍船舶上。調查證實，川崎重工在船用發動機的工廠調試過程中，通過操縱檢測設備，篡改了燃料消耗量，從而將數值保持在客戶允許的規格范圍內，并減少數據差異。這可能會影響到相關發動機的氮氧化物排放量計算。

不過，川崎重工指出，截至目前其存在數據造假的船用發動機在調試或實際使用過程中，尚未發生任何影響船舶安全的事故。