筑牢安全標準基石 護航新能源汽車高質量“出海”

來源：中國金融信息網

新華財經北京12月29日電（記者 李唐寧）當前，中國新能源汽車產業蓬勃發展，產銷規模持續領跑全球。與此同時，隨著智能化、網聯化快速演進，行業也面臨車輛安全、“出海”壁壘等新課題與新挑戰。12月29日，新華社中國經濟信息社在北京舉辦“新能源汽車安全標準與‘出海’信任”主題研討會，與會嘉賓圍繞行業安全標準體系建設、用戶理性認知與信任機制構建、全球化發展與海外市場合規等方向展開深入探討。

專家和業界人士一致認為，安全是新能源汽車在國內行穩致遠、在海外建立長期信任的核心根基，未來要加快建立覆蓋新型風險的標準體系，推動全社會協同治理，引導消費者對組合駕駛輔助的理性認知，增強消費者信心。同時，應在堅守安全底線的前提下，鼓勵企業開展有益探索，通過標準先行與協同治理，包容、審慎地推進新技術應用，絕不能因安全問題而遲滯創新與“出海”步伐，推動汽車產業在安全中促發展、在發展中強安全，持續擦亮新能源汽車這張“中國制造”新名片。

圖為新能源汽車安全標準與“出海”信任主題研討會現場

加快安全標準創新 及時覆蓋新型風險

隨著我國新能源汽車產業邁入高質量發展攻堅階段，產品安全已成為關乎企業生命線與消費者信任的核心議題，車輛自燃、智能駕駛功能失靈、軟件故障、數據安全等新型風險受到公眾廣泛關注。

與之同步，我國新能源汽車安全標準體系正加速構建，相關標準密集亮相。2025年，覆蓋動力電池、整車安全、智能網聯及關鍵零部件等領域的十余項技術安全標準要求或征求意見稿出臺。

面對新形勢，與會專家從不同維度闡述了安全標準創新的緊迫性。中國工程院院士孫逢春表示，隨著汽車智能化與自動駕駛快速落地，未來汽車作為“智能體”，其安全監管將不可避免地觸及倫理道德、意識形態等全新領域。因此，必須加快筑牢法律法規邊界，推動標準先行、政策先行、法規先行。

原國家質檢總局執法督查司司長嚴馮敏認為，新能源汽車標準對新型安全風險的覆蓋仍顯不足，尤其是在軟件在線升級安全、網絡安全等方面，標準滯后于技術迭代的速度。未來應構建適應數字技術發展的標準體系，重點圍繞自動駕駛功能安全，汽車網絡安全、汽車芯片可靠性、數據合規流通等關鍵方向，推進強制性標準制修訂工作。

中國汽車工程研究院有限公司汽車安全技術中心標準質量負責人任洪濤表示，我國汽車安全標準建設與監管體系正經歷從“借鑒引進”到“自主探索”的轉變。面對無先例可循的安全領域，必須在快速推進中守住安全底線，走得快，更要走得穩。

打破信息不對稱 引導消費者理性認知

由中國經濟信息社和中國汽車工程研究院聯合編制的《2025新能源汽車安全認知報告》指出，安全認知是影響消費者信心的決定性因素之一，直接關乎用戶體驗與安全保障。報告強調，安全事件會嚴重沖擊品牌聲譽與市場銷量，而良好的安全記錄則是贏得消費者信任的基石。構建新能源汽車質量安全體系，是一項需要全社會協同的系統工程。

針對當前存在的公眾信任挑戰，專家們提出了破題思路。中國科學院微電子研究所通信與信息工程研發中心高級工程師周崟灝、北京市消費者協會投訴部主任崔倩等表示，公眾的安全疑慮主要源于車企與消費者之間的信息不對稱，以及營銷宣傳可能導致的認知偏差，未來必須著力保障消費者的知情權，推動信息透明化。

重慶理工大學原校長石曉輝、中國汽車工程研究院股份有限公司政研咨詢中心副總工程師吳鵬飛等進一步建議，車企的宣傳重點應與時俱進，“傳統燃油車時代，車企多強調被動安全、車身結構等；在智能電動化時代，電池安全（如熱失控防護）、軟件功能安全、數據與網絡安全等也應成為溝通的重點，面向公眾進行更全面、清晰的介紹。”

在提升安全技術與透明度的同時，多位專家重申了“人的因素”。同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產呼吁，在當前的L2（組合駕駛輔助）階段，必須明確駕駛員是“人機共駕”的主體責任人，社會需對此形成清晰認知。任洪濤也提出，安全標準與技術并非萬能。“我們可以設定安全基準，但標準無法覆蓋超速等所有極端工況。”他表示，“道路千萬條，安全第一條。無論主被動安全技術多么先進，我們自己仍然是安全的第一責任人，安全駕駛仍然是規避風險最有效的手段。”

產業鏈協同“出海” 推動本地化運營與標準互認

當前，“出海”已成為中國新能源汽車產業的重要增長點和必答題。面對這一趨勢，與會專家從戰略路徑、體系支撐與企業實踐等多維度提出了見解。

朱西產表示，看好插電混動車型在海外市場的潛力。新能源汽車要補齊出海產業鏈，尤其是汽車后市場的運營和服務短板。同時，政府和行業機構要加大協同力度，共同保護產業鏈海外權益。

中國汽車戰略與政策研究中心高級研究員劉艷、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長趙揚等專家進一步建議，推進研發的全球適配策略，在設計階段就嵌入不同目標市場的標準法規，包括安全、環保、充電接口、電網適配等。同時，不遺余力地促進標準法規國際互聯互通，提高我國汽車標準影響力和認可度。

此外，本次研討會上，北京理工大學副教授、新能源汽車國家大數據聯盟副秘書長劉鵬介紹了動力電池系統熱失控防控與安全管理進化；中國信息通信研究院技術與標準研究所車聯網與智慧交通研究部副主任于潤東分享了對車企出海過程中通信運營網絡適配以及本地用戶生態適配方面的思考。比亞迪集團品牌及公關處公關副總監賈斌、長安深藍汽車副總工程師周成勇等嘉賓結合一線經驗分享了企業在出海方面的經驗和預判。

編輯：王菁