廣東
【太平洋汽車 汽車動態】近日，通用汽車官方確認，其第六代V8發動機（內部代號LS6）將于2027年正式推出，將提供5.7升和6.7升兩種排量版本。
與此同時，通用調整了其電氣化戰略節奏，增加了對傳統內燃機的研發投入。這款新發動機有望搭載于雪佛蘭Silverado 1500皮卡、2027款科爾維特（參數丨圖片）（詢底價|查參配）Grand Sport和新款凱迪拉克CT5-V Blackwing等高性能車型。
雪佛蘭Silverado
科爾維特C8
凱迪拉克CT5-V Blackwing
第六代V8發動機的研發始于2023年，通用已為此投入大量資源。2023年，通用宣布向弗林特發動機工廠投資5.79億美元，而今年早些時候又追加了投資。通用汽車此前曾計劃在2030年推出純電動的下一代科爾維特（C9），但近期決定放緩電氣化轉型，增加了對第六代V8發動機的研發投入，計劃使其至少能夠再服役10年以上。
科爾維特C9
作為參考，當前一代V8發動機中（第五代），5.3升版本可輸出355馬力和520牛·米的扭矩；6.2升發動機則提供420馬力和623牛·米的扭矩，其機械增壓版本更是達到682馬力和885牛·米的扭矩。
新一代發動機的性能數據尚未公布，但預計將超越這些數字。特別是6.7升版本，可能會創下通用V8發動機的新性能紀錄。
法拉利296 GTB
保時捷 918 Spyder
蘭博基尼 Revuelto
盡管通用尚未明確表態是否會將這款全新的V8發動機與電氣化系統相結合，但考慮到混合動力方案在性能車領域正得到日益廣泛的應用，如法拉利296 GTB、保時捷 918 Spyder、蘭博基尼 Revuelto等。預計未來通用旗下部分車型很有可能會引入電機輔助，形成更高效的動力組合。（文：太平洋汽車 彭浚哲）
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