傳奇再進化：全面升級版福特 Mustang GT3 蓄勢待發

2025年12月29日，美國 德爾伯恩——全面進化版本的Mustang（參數丨圖片） GT3 賽車將在本賽季的迪通拿24 小時耐力賽上正式開啟征程。事實上，自全新 Mustang GT3 首次駛入賽道的那一刻起，這一套件升級計劃便已在同步開發之中。福特賽車部始終致力于研發創新，以持續鞏固 Mustang 作為美國文化圖騰的地位，更將其打造為福特全球跑車賽事的核心。

Mustang 品牌在 60 多年的發展中積累下深厚的賽車底蘊。福特賽車部整合過去兩年間 Mustang GT3 在全球各項賽事中的核心反饋，以此為基礎對車輛進行精細調整, 在嚴格保留 Mustang 鮮明品牌精神的同時，利用深度洞察推動性能的進化。

為了交付最具競爭力的賽車，福特賽車部針對 Mustang GT3 的三個關鍵領域進行了優化：空氣動力學、懸架及制動系統。所有更新都旨在確保Mustang GT3無論面對何種類型的賽道或何種級別的競爭，始終處于技術最前沿。

空氣動力學：卓越效率與全能表現

升級版空氣動力學套件的核心目標是：在兼顧全球不同賽道特性的前提下，提升整體下壓力并優化能效。通過引入更具侵略性的前導流板，對前分流器和后擴散器進行重新設計，成功實現這一目標。

另一項目標是創造更穩定、更一致的空氣動力學平臺，使 Mustang GT3 能夠更從容地應對不同賽道高度落差帶來的影響。作為以客戶為核心的賽車平臺，“易操縱性”是關鍵的性能指標。無論車手等級是初級、進階級還是專業級，都力求給每一位車手提供壓榨出 Mustang GT3 極限性能的空間。這種穩定性與一致性將為車手帶來更強的信心——無論是在拉古納塞卡（WeatherTech Raceway Laguna Seca）這種緊湊型賽道，還是在勒芒賽爾特（Circuit de la Sarthe）這類高速賽道。

從外觀上看，雙層導流板是最顯著的變化，也是車身頂部唯一的明顯改裝。它在提供顯著前軸下壓力的同時，降低了車輛對行駛高度變化的敏感度。該套件自 2023 年起便投入開發，前后在波爾蒂芒、拉古納塞卡、沃特金斯峽谷等全球各大賽道以及風洞中進行了長時間的測試。Mustang GT3 的每一次刷圈，都在成就這款引以為傲、即將正式亮相的賽道利器。

懸架運動學：精準掌控，釋放輪胎潛能

為了配合全新的空氣動力學套件， Mustang GT3 的懸架進行了對應升級。通過對前后懸架的調整，改變了車輛的動態特性。這是在觀察 Mustang GT3 在全球不同賽道、使用多種輪胎組合的表現后，進一步深入了解車輛的運作區間，以及最大限度地發揮不同輪胎的潛力。

為此，福特賽車部構建起一個更穩定的平臺，精細調校了防俯沖和外傾角增益等特性。這不僅讓車輛能夠更充分地利用輪胎抓地力，也讓全新的空氣動力學套件發揮出最大效能。在 Mustang GT3 升級版中，順理成章地同步推進了車輛動態性能與空氣動力學更新。

制動系統：堅韌可靠，分秒必爭

制動系統同樣發現諸多可以持續優化的方向，以提供給客戶更為平衡的性能表現。Brembo多年來一直是重要的合作伙伴和供應商。從標準版 Mustang 到 Dark Horse R，再到 Mustang GT4，都采用了Brembo的制動硬件，因此在 Mustang GT3 上延續這一合作。

在整個測試過程中，Brembo始終展現出所要求的耐用性和卓越性能。在耐力賽中，零部件的可靠性是不可逾越的底線——尤其是在我們征戰勒芒、斯帕，以及在迪通拿和紐博格林 24 小時耐力賽中捍衛組別冠軍榮譽時。同時，我們在制動效率和峰值減速度方面也取得了長足進步。無論是在 DTM、SRO 旗下的 GT 世界挑戰賽，還是在福特的主場——底特律街道賽，這些改進對于沖刺賽的提升至關重要。

Mustang GT3 的進化之路

近期在賽百靈和迪通拿進行的測試，為升級版Mustang GT3的開發歷程畫上了圓滿句號。回首Mustang GT3賽車兩年來走過的歷程，2024 年的首個競技賽季無疑是充滿學習與積累的一年。不斷完善賽車、團隊和福特賽車的運作流程，所有的努力都為2025 年的成功奠定了基礎：在多項頂級跑車賽事中摘得桂冠。

2025年福特賽車在全球范圍內取得 14 場勝利。這是所有參與者共同付出辛勤汗水、專注與不懈努力的成果。從Multimatic Motorsports、M-Sport、福特賽車工程師，到在全球賽道上駕駛 Mustang GT3 征戰的車隊，他們共同證明了 Mustang GT3 的強大實力。這份成功是所有人的驕傲，也激勵著福特將Mustang GT3推向更高峰。福特正在精益求精地完善每一個細節，確保當它重返賽場時，能夠以不羈之勢全力沖刺，贏取勝利！