首先強調一下:開車這件事,無關性別年齡,只關乎心態、技能和對生命的敬畏,但是生命只有一次,我的觀點是不分男女老幼,要有自知之明,如果感覺自己的心理素質,反應能力確實不適開車,那就不要勉為其難了,否則害人害己,悔之晚矣!
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就在2025年12月27日清晨7點,湖北天門接官路的河邊還凝著一層薄霜,26歲的姑娘獨自開著剛買的新能源車去上班。1999年出生的她,駕照剛到手沒多久,或許還沉浸在擁有新車的喜悅里,或許在盤算著一天的工作,卻沒料到,一場突如其來的意外會把她的人生永遠定格在這個寒冬。監控畫面里,她的車子漸漸偏離馬路,穿過綠化帶、碾過臨河步道,最后直直沖進了數米外的河道,等消防和公安部門趕到打撈上岸時,年輕的生命已經沒了氣息。
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咱們試著站在她的角度想想,那一刻她該有多慌。作為剛拿證的新手,面對陌生的車輛和復雜路況,本身就容易緊張——就像很多新手那樣,怕刮蹭、怕出錯,心理壓力大到手腳發僵。車子偏離馬路的瞬間,她的大腦大概率一片空白,那種突如其來的恐懼,可能讓她忘記了該打方向盤,甚至忘了腳下還有剎車。要知道,她的車是新能源車,只要右腳離開油門,能量回收系統就會自動減速,哪怕不踩剎車,綠化帶的阻力、步道的臺階也能讓車子慢慢停下,可她偏偏錯過了這兩個近在咫尺的保命機會。
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有人說她心理素質太差,可誰能體會一個新手面對失控時的無助?新手司機經驗不足,遇到突發情況時判斷力和應對能力本就薄弱,緊張之下更容易手忙腳亂。或許她當時把腳死死踩在了油門上,誤以為那是剎車——很多新手都有“腳不離油門”的壞習慣,緊急時刻這零點幾秒的反應差,就是生死之別。她不是不想救自己,而是極度的恐懼讓她失去了最基本的判斷,就像被困在迷霧里,明明出口就在眼前,卻怎么也找不到方向。
這起悲劇讓人惋惜的同時,更該引發深思:開車真的不是“有駕照就能開”。蘭州那位剎車失靈的司機,以115公里時速狂飆490公里,卻能保持冷靜報警求助,最終在交警護航下安全脫險;而武漢那位誤把油門當剎車沖進湖里的車主,也能及時報警等待救援。兩者的差距,恰恰在于心態和應急能力。駕駛的最高境界從來不是開得多快、技術多炫,而是能心平氣和地應對一切突發狀況,守住安全底線。
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新能源車的單踏板模式本是為了節能和便捷,但對新手來說,需要足夠的適應期去熟悉“松油門即減速”的邏輯。更重要的是,新手期一定要有老司機陪練,在封閉場地練車感,再循序漸進跑實際路況,這種有監督的駕駛能讓事故率降低40%。可現實中,很多人拿證就獨自開新車上路,把馬路當成練車場,殊不知風險早已暗藏。
1999年出生的她,還沒經歷婚姻的甜蜜,還沒來得及實現人生的諸多可能,就這樣匆匆離去,想想都讓人心疼。但逝者已矣,我們更該從中吸取教訓:開車不僅是技能,更是對自己和他人生命的責任。如果知道自己容易緊張、預判不足,不妨多花點時間練習,或者選擇更適合自己的出行方式;如果已經在路上,就牢記“腳不踩油門時放在剎車上”的習慣,培養“遇事先減速”的肌肉記憶。
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人生就像一場漫長的旅程,開車只是其中一種出行方式。不是每個人都必須手握方向盤,適合自己的才是最安全的。希望這起悲劇能警醒每一位司機:握方向盤的那一刻,握住的不僅是速度,更是生命的重量。愿我們都能對駕駛保持敬畏,對生命保持謙卑,不讓類似的遺憾再發生。
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