那天早上七點,湖北一位26歲的女青年開車去上班,這輛車剛買下幾天,是新能源車,監控拍到她沖進河里,全程沒有踩剎車,尾燈亮著,但車輪沒有減速痕跡,人當場去世了,這位女青年1999年出生,剛拿到駕照不久,還沒結婚,也沒開過多少路。
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天還沒完全亮,早高峰沒到,人容易犯迷糊,這位女司機可能剛睡醒,反應有點慢,新能源車沒有發動機聲音,踩油門和剎車的感受跟油車不一樣,很多人不清楚“單踏板模式”是什么意思,以為松開油門車子就會減速,結果車沒停下來,這不是車有問題,是人還沒學會怎么操作。
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車輛落水后,前五分鐘是逃生的關鍵時機,這時車門因水壓過大無法打開,但車窗還能正常使用,大概能維持一兩分鐘,如果立即按下按鈕降下車窗,或是用工具砸碎玻璃,人就能夠爬出來,可這位女性沒有這樣做,或許是因為驚慌,也可能是完全不知道正確的應對方法。
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現在很多新能源車都取消了手剎,換成電子按鍵來操作,車窗也經常默認鎖住,一旦斷電,手動也打不開它,駕校教開車的時候從來不教萬一掉進水里怎么逃生,只說“把車窗打開”,可實際上電動窗一斷電就沒法用了,有人建議剛學車的人最好先開半年手動擋的汽油車,這不是因為守舊,而是真的有用,開油車需要踩離合、換擋、控制剎車,這些動作能幫助練習手腳配合和空間感,新能源車太簡單了,反而容易讓人變得不夠機靈。
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如今購車的人,大多先考慮補貼力度、外觀設計和科技配置,安全因素反而排得靠后,像她這樣年紀輕輕首次購車就選擇新能源車型,其實是件很自然的事,但很少有人提醒過她車輛落水后的實際風險,汽車廠商也沒有明確說明一鍵降窗功能在水壓環境下能否正常啟動,這種性命攸關的事,終究不能交給運氣決定。
2022年深圳也發生過類似的事故,那家車企后來給新車增加了落水提醒和自動降窗的功能,但老車沒有升級,也沒有召回,國內沒有規定汽車必須配備逃生裝置,企業愿意就做,不愿意也沒人管,安全這件事全靠廠家的良心。
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