湖北
那天早上七點，湖北一位26歲的女青年開車去上班，這輛車剛買下幾天，是新能源車，監控拍到她沖進河里，全程沒有踩剎車，尾燈亮著，但車輪沒有減速痕跡，人當場去世了，這位女青年1999年出生，剛拿到駕照不久，還沒結婚，也沒開過多少路。
天還沒完全亮，早高峰沒到，人容易犯迷糊，這位女司機可能剛睡醒，反應有點慢，新能源車沒有發動機聲音，踩油門和剎車的感受跟油車不一樣，很多人不清楚“單踏板模式”是什么意思，以為松開油門車子就會減速，結果車沒停下來，這不是車有問題，是人還沒學會怎么操作。
車輛落水后，前五分鐘是逃生的關鍵時機，這時車門因水壓過大無法打開，但車窗還能正常使用，大概能維持一兩分鐘，如果立即按下按鈕降下車窗，或是用工具砸碎玻璃，人就能夠爬出來，可這位女性沒有這樣做，或許是因為驚慌，也可能是完全不知道正確的應對方法。
現在很多新能源車都取消了手剎，換成電子按鍵來操作，車窗也經常默認鎖住，一旦斷電，手動也打不開它，駕校教開車的時候從來不教萬一掉進水里怎么逃生，只說“把車窗打開”，可實際上電動窗一斷電就沒法用了，有人建議剛學車的人最好先開半年手動擋的汽油車，這不是因為守舊，而是真的有用，開油車需要踩離合、換擋、控制剎車，這些動作能幫助練習手腳配合和空間感，新能源車太簡單了，反而容易讓人變得不夠機靈。
如今購車的人，大多先考慮補貼力度、外觀設計和科技配置，安全因素反而排得靠后，像她這樣年紀輕輕首次購車就選擇新能源車型，其實是件很自然的事，但很少有人提醒過她車輛落水后的實際風險，汽車廠商也沒有明確說明一鍵降窗功能在水壓環境下能否正常啟動，這種性命攸關的事，終究不能交給運氣決定。
2022年深圳也發生過類似的事故，那家車企后來給新車增加了落水提醒和自動降窗的功能，但老車沒有升級，也沒有召回，國內沒有規定汽車必須配備逃生裝置，企業愿意就做，不愿意也沒人管，安全這件事全靠廠家的良心。
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