45歲的老陳最近徹底慌了。被任職15年的公司裁員后,他投了上百份簡歷都石沉大海,實在走投無路,想著“送外賣門檻低,先過渡一下”,可沒想到,連這個“兜底”的工作都把他拒之門外。平臺審核頁面彈出的“年齡超過45歲,不符合招錄標準”,像一記重錘,把他最后一點希望砸得粉碎。
![]()
“我以前是部門經理,管理著十幾個人,現在卻連送外賣的資格都沒有。”老陳的話里滿是心酸。很多人覺得,送外賣只要有手有腳就能做,是失業者的“救命稻草”,可只有真正經歷過中年失業的人才懂:對他們來說,連這份“兜底”的工作,都成了遙不可及的奢望。
首先最直接的門檻,就是年齡。打開各大外賣平臺的騎手招募頁面,幾乎都明確標注著“18-45周歲”的要求,少數平臺放寬到50周歲,但審核會格外嚴格。老陳剛好卡在45歲的臨界點,提交了三次申請都被駁回,客服給出的理由很直白:“外賣配送需要長時間奔波,對體力和反應速度要求高”,年齡大了容易出安全事故。
![]()
這話看似合理,卻戳中了中年人的痛點。人到中年,體力早已不如年輕人,連續跑十幾個小時外賣,身體根本扛不住。38歲的小王失業后也嘗試過送外賣,第一天就因為不適應高強度節奏,在送餐路上崴了腳,休息了半個月才好。“年輕人一天能跑50單,我拼盡全力也就跑30單,賺的錢剛夠付醫藥費。”小王無奈地說,最后只能放棄。
除了年齡和體力,平臺的隱性門檻更讓人絕望。現在送外賣早已不是“騎上電動車就走”的年代,想做好這份工作,得會用智能手機操作接單系統、熟悉導航、懂得優化配送路線,甚至還要會和客戶溝通處理投訴。對年輕人來說這些都不是問題,但對很多中年失業者來說,卻是不小的挑戰。
![]()
老陳就因為不會用接單系統里的“智能派單”功能,第一天試崗時就送錯了兩單,被客戶投訴后直接被站點勸退。“我以前在公司管的是線下業務,很少接觸這些智能系統,學起來特別費勁。”老陳說,看著身邊二十幾歲的年輕騎手熟練地操作手機、規劃路線,他心里滿是無力感。
更殘酷的是,外賣行業的競爭早已白熱化,年輕人都在搶單,中年人根本沒有優勢。現在很多外賣站點都是“末尾淘汰制”,每月配送單數達不到要求就會被辭退。年輕人能熬夜跑晚高峰、能搶遠單重單,中年人既要照顧家庭,又扛不住高強度加班,很容易被淘汰。
![]()
有外賣站點負責人透露,他們更愿意招年輕人,除了體力好、學習能力強,還有一個重要原因:年輕人大多是單身,沒有家庭負擔,能全身心投入工作;而中年人上有老下有小,家里稍微有點事就可能影響配送,穩定性太差。“我們招騎手是為了賺錢,不是做慈善,肯定要選性價比最高的。”負責人的話雖然現實,卻道出了行業的真相。
其實,老陳和小王的遭遇不是個例。數據顯示,我國35歲以上的失業人群中,超過60%的人曾嘗試過從事外賣、快遞等體力工作,但最終成功入職的不足20%。除了外賣,快遞、網約車等看似門檻低的行業,也都在悄悄提高年齡門檻,把中年人擋在門外。
為什么會出現這種情況?本質上是因為勞動力市場供大于求,企業有了更多選擇的余地,自然會優先挑選年輕、有活力、成本低的勞動者。而中年人因為年齡、體力、技能等原因,成了勞動力市場的“弱勢群體”。他們曾經在崗位上積累的經驗和技能,在失業后大多變得一文不值,想從零開始從事體力工作,卻發現連入門資格都沒有。
這也給所有職場人提了個醒:中年危機從來都不是突然到來的,而是長期積累的結果。在年輕的時候,我們不能只埋頭工作,還要提前規劃,不斷提升自己的核心競爭力,避免被時代淘汰。同時,社會也應該多給中年失業者一些包容和機會,畢竟他們也曾為社會發展貢獻過自己的力量。
老陳現在還在四處找工作,他說哪怕是做保安、保潔,只要能賺錢養家就行。看著他疲憊的身影,讓人忍不住感慨:中年人的世界,從來都沒有“容易”二字。你身邊有中年失業后艱難求職的例子嗎?歡迎在評論區聊聊你的看法。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.