運-20機長用英文自豪回答：100%中國設計、中國制造！

運-20大型運輸機是中國航空工業自主研發的成果，從2007年項目啟動開始，就瞄準了戰略投送的需求。西安飛機工業集團主導制造，設計團隊在西安集中力量，逐步解決氣動和結構問題。飛機用四臺發動機，起飛重量大，能遠距離運重物。2013年初，原型機在閻良首飛，開了好頭。之后幾年，測試覆蓋高空和載重，確認性能穩當。到2016年，飛機交付空軍，成了部隊主力。

運-20入列后，空軍部隊快速適應，飛行員從老機型轉過來。2017年，高原試飛成功，證明在高海拔也能用。2018年，和空降兵練空投，重裝備順利投放。2019年，參加大閱兵，飛過北京天空。2020年，幫運抗疫物資，去武漢多次。2021年，加油型變體露面，擴充功能。2022年，去歐洲航展，展示實力。生產線上，自動化設備幫忙，提高效率。

陳思麒是運-20飛行員里的年輕人，1990年出生，從小跟父親學航空。2008年進空軍大學，練基本功。2013年畢業，去西部部隊，先飛運-7。2014年，轉運-8，練長途。2015年，飛運-9，學電子系統。2016年，運-20來了，他申請改裝。2017年，成首批飛行員，學模擬器和空中操作。

陳思麒改裝后，2018年當副駕駛，飛國內任務。2019年，閱兵時他參與，管儀表。2020年，去國外演練，落地時常被問飛機來源。他用英語回，強調中國自己做。2021年，升機長，獨立帶隊。2022年9月，在奧地利航展，飛機停下，外國人員問，他答那句著名的話，現場認可。

那次航展，運-20靜態展示，吸引人看。陳思麒介紹規格，航程和載重。類似事在其他出國任務也發生，每次他都這么答，顯示中國進步。他早練英語，通過考試，溝通沒問題。2023年，飛救援，去災區。2024年，和埃及空軍練，加油型首現非洲。

2025年，運-20用上WS-20發動機，推力更好。生產數量上百架，部隊出動率高。陳思麒升大隊長，中校，獲“最美新時代革命軍人”獎。他幫改訓法，優化投送。累計飛幾千小時，還在一線。職業路見空軍變化，從小飛機到大家伙。

運-20家族擴展，預警型在談。出口有潛力，幫國際合作。中國航空從進口依賴，轉自主，運-20是例子。陳思麒經歷體現飛行員適應新裝備，貢獻防務。

運-20項目反映工業積累，團隊攻關多年。早期用進口發動機，后來換國產，性能不差?？哲娪盟毬摵?，夜投和遠程。陳思麒小組規范方案，提高效率。現在，飛機支持多樣任務，空軍投送強了。

中國大型運輸機路走得穩，從立項到服役，八年多。運-20昵稱鯤鵬，機身寬，裝重型。部隊改裝時，飛行員學新系統，快上手。陳思麒技術好，脫穎而出。國際場合，他的回答成亮點，突出能力。

2025年，運-20參與紀念活動，飛隊形。生產基地擴，產量升。空軍創新戰法，陳思麒助規劃。他的故事激勵新人，航空夢延續。飛機變型多，用途廣。

運-20發展到今，自主率高。早期挑戰多，材料和集成難。團隊風洞試，調整方案。服役后，維護優化，高可用。陳思麒飛境外，多互動，英語幫大忙。

空軍轉型中，運-20骨干。2024年，聯合訓提升配合。陳思麒研究作戰，創新法。安全記錄好，經驗豐富。項目持續，生產增，國際看重。

中國航空進步快，運-20標志。陳思麒從學員到大隊，見證變。任務多樣，從國內到外?；卮鹉蔷?，體現自信。工業鏈完備，支持持續。

運-20幫防務，投送遠。團隊合作關鍵，攻克難題。陳思麒堅持練，向戰能。2025年底，飛機數量足，空軍強。故事啟發，自主路對。