葉俊、陳繼紅：多元共治網(wǎng)絡下全球船源污染防治多維協(xié)同機制研究

經(jīng)濟全球化催生繁華圖景的同時，國際海運船舶污染正以隱蔽而持久的方式侵蝕海洋生態(tài)。作為“移動的國土”，船舶在連接全球的過程中，將油污、廢氣、污水等污染物帶入海域，其跨域流動的特質(zhì)與累積效應超越國界，成為威脅人類生存的重要挑戰(zhàn)。參與全球海洋治理、構(gòu)建海洋命運共同體已成為時代主題，船源污染防治不再是可選題，而是關(guān)乎世代命運的必行之策。

在此背景下，葉俊教授與陳繼紅教授的《多元共治網(wǎng)絡下全球船源污染防治多維協(xié)同機制研究》應勢而生，本書立足國際海洋治理復雜現(xiàn)實，深入剖析船源污染跨界特質(zhì)與治理難點，突破單一維度的研究視角，搭建融合法律、社會、經(jīng)濟、技術(shù)的多維分析框架，強調(diào)不同主體與不同要素的多維交融，構(gòu)建了一個多維度交融的船源污染防治機制。同時，提出縱貫國際規(guī)則與地方實踐、橫跨政策設計與技術(shù)創(chuàng)新的協(xié)同治理路徑，并創(chuàng)新性地揭示了政策實施的動態(tài)過程與反饋機制。本書成果得到國家社科重大項目（20VHQ006）和國家自然科學基金項目（72404154）資助。本書共分為七章，超30萬字，由上海海事大學真虹教授作序，立意深遠，創(chuàng)新頗豐。學術(shù)層面，它打破“單點聚焦”局限，以系統(tǒng)思維整合多學科視角，為海洋環(huán)境治理理論注入新活力；實踐層面，其對綠色航運傳播規(guī)律、不同水運模式環(huán)保比較的研究，為航運業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供了科學依據(jù)與方法支持。

專家簡介

葉俊

女，工學博士，寧波市拔尖人才。現(xiàn)任寧波財經(jīng)學院供應鏈管理系副教授，擅長綠色航運、海事政策、全球供應鏈管理等領(lǐng)域研究。主持國家自然科學基金項目、甬江人才工程項目，舟山市社科聯(lián)研究課題等。作為重要參與人參與國家社會科學基金重點項目、浙江省哲社、廣東省哲社等課題10余項。在Transportation Research Part D、Transportation Research Part E、Ocean Engineering、Ocean & Coastal Management、《中國管理科學》等國內(nèi)外知名SCI、SSCI、CSSCI期刊發(fā)表論文20余篇，其中3篇為ESI高被引論文。兼任深圳國際海事研究院特聘研究員、Journal of Marine Science and Engineering客座編輯助理。

陳繼紅

男，1981 年生，湖北黃岡人，深圳大學全職特聘教授、博士生導師。深圳國際海事研究院院長；國家社科基金重大項目（海洋強國）首席專家；上海交通大學客座教授；美國羅格斯大學訪問學者；斯坦福全球 Top2%頂尖科學家；斯坦福全球終身影響力科學家；愛思唯爾中國高被引學者；國際海事知名專家。擔任國際海洋旗艦 SCI期刊 Ocean &Coastal Management主編；Journal of Sea Research副主編；Sustainable Horizons副主編；以及Marine Policy、Maritime Economics & Logistics、《交通安全與環(huán)境（英文）》、《交通運輸工程學報》等期刊編委/青年編委。主持和參與各類項目 100余項，榮獲省部級/國家學會/其他各類獎項 20 余項。在 Nature、Transportation Reseach、 Ocean & Coastal Management, Marine Policy,Transport Policy、 Marine Pollution Bulletin、 Journal of Navigation,《交通運輸工程學報》、《系統(tǒng)工程理論與實踐》、《中國管理科學》、《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》等國內(nèi)外頂尖/權(quán)威的 SCI/SSCI 期刊和中文頂尖/權(quán)威期刊等發(fā)表代表性學術(shù)論文320余篇。學術(shù)影響指數(shù)H-index超55。

附：目錄

• 信息來源：深圳國際海事研究院。

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