新能源車禁入小區(qū)地庫，物業(yè)無權“一刀切” | 新京報快評

資料圖：新能源汽車正在充電。圖/IC photo

“車位管理費全部都交了，現(xiàn)在直接就是一刀切，不讓進了。”

據(jù)齊魯晚報報道，12月27日，山西大同一小區(qū)多名業(yè)主反映，物業(yè)近日突然發(fā)布通知，禁止新能源汽車進入地庫。業(yè)主王先生（化姓）稱，通知12月23日張貼，25日就禁止進入，僅預留兩天應對時間，業(yè)主被迫在路邊或其他小區(qū)尋找車位。

對此，開發(fā)商解釋是擔心新能源車輛自燃引發(fā)事故。業(yè)主提供的物業(yè)通知顯示，此舉系“為消除消防安全隱患”。記者多次聯(lián)系該小區(qū)物業(yè)，未獲得任何回應。當?shù)亟值擂k工作人員稱，已收到多位居民反饋，相關部門正在協(xié)商。

這其實不是個新話題。2024年初，山東濟寧某小區(qū)就發(fā)布通知嚴禁新能源車輛進入，彼時，該社區(qū)回應稱物業(yè)出于消防安全考慮；另據(jù)媒體2024年9月報道，浙江杭州、寧波等地，先后有酒店、建筑大廈禁止新能源車進地下車庫，也都曾引發(fā)爭議。

在新能源車愈發(fā)普及的當下，這些簡單粗暴的做法仍在現(xiàn)實中存在，其合法性與合理性都有必要受到審視。

就拿此事來看，據(jù)報道，該小區(qū)有車主稱，自家車位花費十余萬元購入，每月還需繳納相應的管理費。在車位產權屬業(yè)主所有、無法律禁止的情況下，物業(yè)禁止車主的新能源車輛進入車庫，無疑是對業(yè)主合法權益的侵犯。

即便現(xiàn)實中新能源車曾出現(xiàn)過自燃等相關案例，物業(yè)管理也不能因此“一刀切”。

在國家層面大力推進新能源車產業(yè)發(fā)展的背景下，相關方面對車庫充電設施、消防等方面的要求也愈發(fā)嚴格。可以說，預防車輛起火問題本就是車庫建設過程中必須考慮的，哪能因為“消除消防安全隱患”就“一刀切”禁止車輛進入。

“消除消防安全隱患”，理當從基礎建設、日常維護檢視層面著手，如此簡單粗暴地拒絕新能源車輛進地庫，顯然是將本應由物業(yè)承擔的管理責任轉移到了業(yè)主身上。

而且，我國《物業(yè)管理條例》明確，有關共有和共同管理權利的重大事項，要由業(yè)主共同決定。但在此事中，有業(yè)主反映，物業(yè)一紙禁令從張貼到施行，間隔時間僅2天。這一“禁令”有沒有征求全體業(yè)主的意見，也該打個問號。

說到底，安全管理不能凌駕于法律底線之上。希望在當?shù)叵嚓P方面協(xié)調過程中，能秉持法治原則和科學態(tài)度，推動問題妥善解決——既要督促禁令及時解除，維護好業(yè)主的正當權益，也要讓物業(yè)通過科學、合理的手段防范可能存在的安全風險。

撰稿 / 蘇士儀（媒體人）

編輯 / 徐秋穎

校對 / 張彥君