馬克龍威脅加稅后，中國一周內對歐盟連出兩記重拳，法國最受傷

12月上旬，馬克龍對中國進行訪問，中國給予高規格接待，但馬克龍回國后不久即對中國口出狂言，聲稱如果中國不解決中歐之間的貿易失衡問題，歐盟將會采取更多的貿易保護主義措施，效仿美國對中國加征關稅，完全將中國對他的禮遇和善意拋到了腦后。實際上，這已經不是馬克龍第一次傷害中國了，歐盟對中國電動汽車加征關稅，就是馬克龍帶頭支持的。馬克龍過去幾年曾經兩次訪華，中國都相當重視，但從實際效果來看，馬克龍似乎并不領情，看來中國需要說一些馬克龍聽得懂的話。

根據環球網12月23日消息，中國決定自當天起，對原產于歐盟的進口相關乳制品實施臨時的反補貼措施，從價補貼率范圍為21.9%至42.7%。路透社等媒體認為，這是中國對歐盟對華征收電動汽車關稅的回應。中方此舉，最難受的大概就是法國總統馬克龍了。根據業內人士的分析，中國商務部此次公布的15家抽樣公司中，有12家都是法國公司，其中比較有代表性的企業菲仕蘭比利時有限公司和菲仕蘭荷蘭有限公司均被征收最高的42.7%。

而大多數歐盟企業被征收的都低于30%。業內人士直言，這是對法國的精準打擊。可以這么說，馬克龍這次完全是求錘得錘、自食其果。當然，中國對歐盟的反擊，并不僅限于法國。在不到一周前的12月16日，中國商務部經過18個月的調查，最終裁定對原產于歐盟的進口豬肉征收4.9%至19.8%的反傾銷稅。外界普遍認為，中國發起這次反傾銷調查，也是反制歐盟對中國電動汽車征收關稅。

過去幾年，中歐關系始終在動蕩之中，其根源在于，馬克龍、馮德萊恩等歐盟領導人對自身地位、實力以及中歐經貿關系缺乏最基本的認知。就以電動汽車為例，中國掌握了全球新能源汽車的主導權，技術水平、產業規模冠絕全球，而且中國廠商非常樂意在歐盟投資辦廠、進行技術輸出。歐盟本應該像當年中國接納大眾、標致一樣接納中國廠商，共同進步，但他卻莫名其妙地對中國電動汽車加征關稅。歐盟領導人可能忘了，電動汽車與乳制品、豬肉制品，不可能是對等的。

中國新能源汽車性能強悍、技術先進，即便承受著高額關稅，在歐盟市場上依然非常受消費者歡迎，足以證明其不可替代性。而乳制品、豬肉制品，中國可選擇的就太多了，僅僅是新西蘭一個國家就供應了中國60%的奶制品進口，歐盟的產品，是很容易被取代的。歐盟離不開中國，中國卻可以找到歐盟的替代品，馬克龍等人認識不到這一點，是他們的悲哀。

其實對歐盟來說，維持一個健康的中歐關系、維持貿易全球化、減少中歐貿易壁壘，對自身是最有利的。如果全球經濟真的分裂，各個大國都搞小院高墻，那歐盟這種連資源都極度匱乏的地區，是沒有什么競爭力的。歐盟的繁榮，系于全球化，動不動就舉起關稅大棒，是自掘墳墓。

如果歐盟能與中國加強經貿聯系，既能得到中國物美價廉的商品，又能得到中國龐大的消費市場，同時還能獲得稀土、動力電池等產品的穩定供應，可以說是一舉多得。如果繼續與中國背道而馳，那下一步中國反制的范圍，可能就不限于乳制品、豬肉、葡萄酒了。馬克龍應該捫心自問一下，美國全力進攻中國，都能被中國逼退，自己有美國的幾成功力？