中日航線大規模取消，日本商家上演 “變臉大戲”，聲稱苦不堪言

作品聲明：內容取材于網絡

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停機坪上一片死寂，昔日熙熙攘攘的登機口如今空空蕩蕩。這不是臺風過境，也不是由于燃油短缺，而是一場由于政治挑釁引發的“寒潮”。

46條航線，這個數字背后代表的不僅僅是航班量的直接歸零，更是中日之間長久建立起來的便捷人文交流通道，在這一刻被按下暫停鍵。

從繁華的上海到巴適的成都，再到商貿樞紐廣州，整整26座曾是中國游客赴日熱門出發地的城市，如今那張飛往東瀛的機票已成奢望。

這種因為政治倒行逆施導致的“斷崖式”下跌，在世界民航史上都極為罕見。這不是天災，這是一場徹頭徹尾的“人禍”。而這場風暴的震中，直指高市早苗及其內閣的錯誤決策。

當日本方面無視底線，肆意踐踏中日關系的紅線時，或許他們并未料到反制會來得如此雷霆萬鈞。高市早苗發表的錯誤言論，像是一把利刃，直接割裂了本就脆弱的信任紐帶。

中方沒有任何猶豫，隨即展開的“全面張網式”反制措施，將這種不僅要賺錢還要搞挑釁的幻想擊得粉碎。從經濟領域的震蕩到人文交往的阻滯，最直觀的表現就是這幾十條航線的瞬間熔斷。

在日本經濟增長乏力、急需外部活水的當下，這種引火燒身的操作，無疑是把自己的飯碗砸了個稀巴爛。頗具諷刺意味的是，在航班熔斷之前，日本列島上曾上演過一出令人咋舌的“變臉大戲”。

還記得前段時間嗎？日本政壇的某些政客上躥下跳，媒體推波助瀾，一種莫名的傲慢情緒在日本列島蔓延。那時的日本商家，似乎篤定了中國游客“非來不可”，甚至配合政客們的政治表演，對中國游客挑三揀四，搞起了區別對待。

在他們的臉上，你讀到的是“離了中國游客我也能活”的優越感，是那種即便對你冷言冷語你也得乖乖掏錢的自信。這不僅是在拿自己的生意開玩笑，簡直是在拿著槍往自己的大腿上崩。

然而，現世報來得總是比想象中更快。

當中國發布赴日旅行安全警告，當46條航線的引擎熄火，那條曾經源源不斷輸送“金主”的空中走廊被切斷后，日本旅游產業鏈上的商家們，終于裝不下去了。

之前的傲慢瞬間崩塌，取而代之的是面對媒體鏡頭時的哭訴和賣慘。他們高呼“日子過不下去”，他們痛心疾首地細數損失。但這眼淚里，究竟有多少是對過去錯誤言行的悔過，又有多少僅僅是因為錢包縮水的生理性疼痛？答案不言而喻。

這眼淚流得未免太晚，也太廉價。

只要翻開賬本，任何一個理智的經營者都會為這種愚蠢感到窒息。通過數據我們可以清晰地看到這筆賬算得有多糊涂：中國游客不僅數量龐大，更是出了名的慷慨。

占據赴日旅游總人數三成的中國客群，卻貢獻了整個市場超過四成的消費額。這是什么概念？這是實打實的“財神爺”。一夜之間，這么大的一股消費洪流截流了，日本的零售、住宿、交通行業不陷入困境才怪。

之前靠著中國游客“爆買”賺得盆滿缽滿時，他們選擇站在反華政客的一邊搞敵意炒作。如今中國游客用腳投票真的不來了，他們才發現疼痛難忍。

這場危機，就像一面照妖鏡，照出了既得利益者“既要又要”的丑陋嘴臉。但很遺憾，中國消費者已經不吃這一套了。地球很大，世界很精彩，為何非要去一個不僅不尊重你，甚至人身安全都可能受到威脅的地方“花錢買罪受”？

國內的大好河山看不完，周邊友好國家多的是，哪里不是風景？哪里找不到舒心的服務？

中國消費者心態的轉變，是日本商家始料未及的。隨著46條航線的停飛，天沒有塌，只是中國人的假期目的地換了個定位而已。

無論日本那些“妖魔鬼怪”如何磨破嘴皮子，如何扮可憐，只要尊重沒有給到位，只要安全沒有保障，中國人“送錢”的時代就一去不復返了。

若要問這次“脫鉤”對日本的代價有多大，兩組冷冰冰的數據足以說明一切，也足以讓那些狂熱的右翼分子閉嘴。

根據日本國家旅游局自己的統計，在2025年的前三個季度，即便在局勢開始緊張的情況下，中國赴日游客依然達到了748萬人次。這個數字驚人地占據了日本入境游客總數的23.66%。

這意味著，每四個在日本街頭行走的外國游客中，就有一個來自中國。這是日本絕對的第一大國際客源市場。反觀同期，日本赴華游客數量甚至不足30萬。

這巨大的數字鴻溝——748萬對30萬，極其直白地揭示了在這場人文交流的棋局中，究竟誰更依賴誰。日本在高市早苗政府的帶領下挑釁中國，實際上是在踢一塊鐵板，更是赤腳踢刺，最終流血不止、疼得打滾的只能是日本自己。

所以當航線一旦歸零，那些曾經熱鬧非凡的日本著名旅游城市，從交通到零售，瞬間遭遇了“斷崖式”的崩盤，也就不足為奇了。

有人可能會問，中國為什么要暫停航線，為什么要發布赴日旅游通告？是不是反應過度？

這絕非反應過度，這是對本國公民生命安全負責任的底線操作。造成這一切的惡果，責任完全在日方，這完全是咎由自取。

高市早苗政府的瘋狂挑釁，不僅是外交層面的口水仗，更是由于長期煽動反華情緒，直接惡化了日本國內的社會氛圍。右翼勢力在政府的默許甚至鼓勵下，制造了嚴重的中日民眾對立。

在這種被毒化的社會空氣中，日本右翼分子因仇華情緒攻擊中國游客的案件已非孤例，而是屢見不鮮。當一個中國游客走在日本街頭，可能僅僅因為講中文就面臨無端的惡意甚至人身攻擊，那么這個國家就已經失去了作為旅游目的地的基本資格。

中國發布旅游通告、暫停航線，首先考慮的是讓自己的國民遠離危險。這也是對高市早苗政府倒行逆施、不僅不反思反而變本加厲的一種必要懲治。

對于那些破產的日本商家，中國只能說一聲：冤有頭債有主。你們的困境與中國無關，把你們推向深淵的，正是坐在首相官邸里的那位高市早苗。

如果日本社會不能從根本上反思這種因政治私利而犧牲國家經濟利益的短視行為，不能清理那種根深蒂固的傲慢與偏見，那么這種“冷清”，恐怕將成為未來很長一段時間的常態。

中國游客已經做出了選擇，那就是把尊嚴和安全放在第一位，至于日本旅游業的嚴冬，就讓他們自己在寒風中慢慢體會吧。

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，日本商家上演 “變臉大戲”，聲稱苦不堪言

2025-12-28 12:00·墨染史程

作品聲明：內容取材于網絡

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停機坪上一片死寂，昔日熙熙攘攘的登機口如今空空蕩蕩。這不是臺風過境，也不是由于燃油短缺，而是一場由于政治挑釁引發的“寒潮”。

46條航線，這個數字背后代表的不僅僅是航班量的直接歸零，更是中日之間長久建立起來的便捷人文交流通道，在這一刻被按下暫停鍵。

從繁華的上海到巴適的成都，再到商貿樞紐廣州，整整26座曾是中國游客赴日熱門出發地的城市，如今那張飛往東瀛的機票已成奢望。

這種因為政治倒行逆施導致的“斷崖式”下跌，在世界民航史上都極為罕見。這不是天災，這是一場徹頭徹尾的“人禍”。而這場風暴的震中，直指高市早苗及其內閣的錯誤決策。

當日本方面無視底線，肆意踐踏中日關系的紅線時，或許他們并未料到反制會來得如此雷霆萬鈞。高市早苗發表的錯誤言論，像是一把利刃，直接割裂了本就脆弱的信任紐帶。

中方沒有任何猶豫，隨即展開的“全面張網式”反制措施，將這種不僅要賺錢還要搞挑釁的幻想擊得粉碎。從經濟領域的震蕩到人文交往的阻滯，最直觀的表現就是這幾十條航線的瞬間熔斷。

在日本經濟增長乏力、急需外部活水的當下，這種引火燒身的操作，無疑是把自己的飯碗砸了個稀巴爛。頗具諷刺意味的是，在航班熔斷之前，日本列島上曾上演過一出令人咋舌的“變臉大戲”。

還記得前段時間嗎？日本政壇的某些政客上躥下跳，媒體推波助瀾，一種莫名的傲慢情緒在日本列島蔓延。那時的日本商家，似乎篤定了中國游客“非來不可”，甚至配合政客們的政治表演，對中國游客挑三揀四，搞起了區別對待。

在他們的臉上，你讀到的是“離了中國游客我也能活”的優越感，是那種即便對你冷言冷語你也得乖乖掏錢的自信。這不僅是在拿自己的生意開玩笑，簡直是在拿著槍往自己的大腿上崩。

然而，現世報來得總是比想象中更快。

當中國發布赴日旅行安全警告，當46條航線的引擎熄火，那條曾經源源不斷輸送“金主”的空中走廊被切斷后，日本旅游產業鏈上的商家們，終于裝不下去了。

之前的傲慢瞬間崩塌，取而代之的是面對媒體鏡頭時的哭訴和賣慘。他們高呼“日子過不下去”，他們痛心疾首地細數損失。但這眼淚里，究竟有多少是對過去錯誤言行的悔過，又有多少僅僅是因為錢包縮水的生理性疼痛？答案不言而喻。

這眼淚流得未免太晚，也太廉價。

只要翻開賬本，任何一個理智的經營者都會為這種愚蠢感到窒息。通過數據我們可以清晰地看到這筆賬算得有多糊涂：中國游客不僅數量龐大，更是出了名的慷慨。

占據赴日旅游總人數三成的中國客群，卻貢獻了整個市場超過四成的消費額。這是什么概念？這是實打實的“財神爺”。一夜之間，這么大的一股消費洪流截流了，日本的零售、住宿、交通行業不陷入困境才怪。

之前靠著中國游客“爆買”賺得盆滿缽滿時，他們選擇站在反華政客的一邊搞敵意炒作。如今中國游客用腳投票真的不來了，他們才發現疼痛難忍。

這場危機，就像一面照妖鏡，照出了既得利益者“既要又要”的丑陋嘴臉。但很遺憾，中國消費者已經不吃這一套了。地球很大，世界很精彩，為何非要去一個不僅不尊重你，甚至人身安全都可能受到威脅的地方“花錢買罪受”？

國內的大好河山看不完，周邊友好國家多的是，哪里不是風景？哪里找不到舒心的服務？

中國消費者心態的轉變，是日本商家始料未及的。隨著46條航線的停飛，天沒有塌，只是中國人的假期目的地換了個定位而已。

無論日本那些“妖魔鬼怪”如何磨破嘴皮子，如何扮可憐，只要尊重沒有給到位，只要安全沒有保障，中國人“送錢”的時代就一去不復返了。

若要問這次“脫鉤”對日本的代價有多大，兩組冷冰冰的數據足以說明一切，也足以讓那些狂熱的右翼分子閉嘴。

根據日本國家旅游局自己的統計，在2025年的前三個季度，即便在局勢開始緊張的情況下，中國赴日游客依然達到了748萬人次。這個數字驚人地占據了日本入境游客總數的23.66%。

這意味著，每四個在日本街頭行走的外國游客中，就有一個來自中國。這是日本絕對的第一大國際客源市場。反觀同期，日本赴華游客數量甚至不足30萬。

這巨大的數字鴻溝——748萬對30萬，極其直白地揭示了在這場人文交流的棋局中，究竟誰更依賴誰。日本在高市早苗政府的帶領下挑釁中國，實際上是在踢一塊鐵板，更是赤腳踢刺，最終流血不止、疼得打滾的只能是日本自己。

所以當航線一旦歸零，那些曾經熱鬧非凡的日本著名旅游城市，從交通到零售，瞬間遭遇了“斷崖式”的崩盤，也就不足為奇了。

有人可能會問，中國為什么要暫停航線，為什么要發布赴日旅游通告？是不是反應過度？

這絕非反應過度，這是對本國公民生命安全負責任的底線操作。造成這一切的惡果，責任完全在日方，這完全是咎由自取。

高市早苗政府的瘋狂挑釁，不僅是外交層面的口水仗，更是由于長期煽動反華情緒，直接惡化了日本國內的社會氛圍。右翼勢力在政府的默許甚至鼓勵下，制造了嚴重的中日民眾對立。

在這種被毒化的社會空氣中，日本右翼分子因仇華情緒攻擊中國游客的案件已非孤例，而是屢見不鮮。當一個中國游客走在日本街頭，可能僅僅因為講中文就面臨無端的惡意甚至人身攻擊，那么這個國家就已經失去了作為旅游目的地的基本資格。

中國發布旅游通告、暫停航線，首先考慮的是讓自己的國民遠離危險。這也是對高市早苗政府倒行逆施、不僅不反思反而變本加厲的一種必要懲治。

對于那些破產的日本商家，中國只能說一聲：冤有頭債有主。你們的困境與中國無關，把你們推向深淵的，正是坐在首相官邸里的那位高市早苗。

如果日本社會不能從根本上反思這種因政治私利而犧牲國家經濟利益的短視行為，不能清理那種根深蒂固的傲慢與偏見，那么這種“冷清”，恐怕將成為未來很長一段時間的常態。

中國游客已經做出了選擇，那就是把尊嚴和安全放在第一位，至于日本旅游業的嚴冬，就讓他們自己在寒風中慢慢體會吧。

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