快了方便了！不少杭州人期待，今起正式通車

今天起，之江、轉塘周邊的居民，將迎來全新的出行方式。

今天上午10點，之江路輸水管廊及道路提升工程（之浦路-復興路）正式通車了。

工程西起梅靈路，東至水澄路，全長約6.3公里，不僅是一條快速通道，更是杭州東南片區融入主城、聯動跨江板塊的“交通加速器”與“民生保障線”，為區域發展注入關鍵動能。

國內涉及重要文物遺產最多

實施難度最高

保護要求最嚴的單體市政地下工程之一

之江路輸水管廊及道路提升工程項目西起梅靈南路、東至水澄路，采用輸水、交通、景觀“三合一”同步建設模式。

之江路隧道東面的出入口有兩個，分別在復興路與水澄路交叉口（西側）、之江路與水澄路交叉口（西側），從復興路方向或之江路方向過來的車輛均可以從這兩個出入口進出隧道。

直接疏通之浦路擁堵痛點

最大受益者是過境車輛

之江路隧道的建成通車，將為杭州市民出行提供顯著便利，也將進一步優化沿江立體交通路網。隧道開通后，之江路（復興路-之浦路）段的通行能力預計提升1.5倍。

之江路隧道還補齊了杭州沿江區域的快速路網短板，在錢江三橋暫時“休息”的這段時間，還可以分流之江大橋上的跨江瓶頸流量，也讓轉塘、之江區域居民出行的通勤時耗進行壓縮，強化了組團聯動，并以“隧+廊”復合功能提升民生與城市能級。

杭州市城市基礎設施建設管理中心工程建設管理處處長陳潤軍表示，目前從錢江新城等城東方向前往之江，走之江路路面，從水澄橋附近開始計算，到之浦路附近，大約有4-5個紅綠燈。有了隧道后，就可以避開這些紅綠燈，路程時間將直接縮短1/3，大約節約了10-15分鐘。

從之江區域開車到武林廣場，隧道通車前需要花費四五十分鐘，通車后最快只需要25分鐘左右，從之江去錢江新城，最快約20分鐘就可以。

眾多板塊出行方式有了改變

對于居住板塊來說，之江核心區、轉塘、雙浦是受益最大的三大板塊，其次為濱江浦沿、錢江新城/南星橋，再延伸至富陽銀湖與城西部分片區。

其中之江核心（九溪、珊瑚沙、之江文化中心）板塊的交通短板補齊，高端改善與低密地塊價值凸顯，二手次新小區（如珊瑚世紀、祥生云境）流動性與議價能力增強，新盤定價也將更堅挺。

轉塘（象山、龍塢）板塊則通勤圈擴大，可以承接城西居住外溢，產業與居住聯動也能提升。

雙浦（銅鑒湖、靈山）板塊則可以快速接入主城與濱江，承接濱江外溢居住需求，縮短與核心區價差，加速融入主城半小時生活圈。

濱江浦沿/長河區域，之江路隧道+彩虹快速路形成閉環，分流跨江壓力，跨江通勤優勢得到強化，次新與剛需盤流動性可以提升。

錢江新城/南星橋板塊，向西前往之江、轉塘、富陽更便捷，文旅與居住聯動增強，板塊輻射力提升，對于高端改善盤來說，居住體驗感更好。

之江路隧道開通，還可以間接影響到富陽銀湖/東洲板塊。這些板塊的居民經之浦路—紫之隧道—之江路隧道快速融入主城，減少對之江大橋依賴，通勤時間縮短約20分鐘，加速與主城融合。

城西（未來科技城、西溪）板塊，則可以借紫之隧道與之江路隧道串聯，形成城西—之江—錢江新城快速走廊，分流中河—秋石高架壓力，跨區居住選擇增多。

來 源 ：橙柿互動·都市快報 記者 岳雁

編輯：張潔

一審：葉璐； 二審：鄭媛；三 審：沈麟

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