人民戰爭！高市支持率還有67%，中國100%取消未來兩周中日航班

高市早苗為什么不撤回錯誤言論，這是每個中國人都想問的問題。自高市早苗11月初揚言武力介入臺海以來，中方一直在反制。

不過讓人好奇的是，盡管日本有民眾組織圍攻高市官邸，抗議她對華的各種囂張舉動，但高市的支持率依然很高。日本多家媒體報道，高市支持率保持在67%左右，據共同社調查是67.5%，大差不差。

那么，為什么高市的支持率還有如此之高？支持她的都是什么人？中方又開始了怎樣的反制呢？

【85%青年力挺，被誤導的“愛國熱情”撐起虛假高支持率】

高市的高支持率絕非全民共識，數據最能說明問題，日本新聞網的民調顯示，18至29歲年輕群體對高市的支持率高達85%，30至39歲群體也達到81%，而60歲以上群體支持率僅為63%。所以可以斷定，高市的支持率大多來自青年人。

這就不奇怪了，核心原因有三點。

其一，日本的教育早就把二戰日本的侵略歷史篡改了，換句話說，日本的青年人根本不知道日本的侵略暴行，一直以為日本是“受害國”，2025年新版初中教材中，超過80%仍將釣魚島標為日本固有領土，南京大屠殺、731部隊人體實驗等核心罪行被刻意刪除。所以，年輕一代根本無法接觸歷史真相，反而覺得高市的強硬姿態是在保護國家。

其二，日本經濟停滯數十年，年輕人面臨工資不漲、物價飛漲、就業壓力大的困境，當生活壓力找不到宣泄出口時，高市及其背后的輿論機器適時拋出外部威脅論，將國內矛盾歸咎于外部競爭，對看不到未來的年輕人來說，這種激進敘事遠比空洞的經濟政策更有吸引力。

其三，日本主流媒體涉華負面報道占比超過70%，反復渲染所謂中國軍力威脅、南海擴張等虛假議題。所以，溫和派的理性聲音被貼上賣國標簽，在公共輿論場被邊緣化。年輕人長期浸泡在單一信息環境中，自然形成“高市強硬=日本強大”的錯誤認知。

顯然，民眾支持的只是強硬領導者的符號化人設，而非其執政能力。如果當被問及具體政策時，46%的受訪者明確反對高市修改無核三原則，近半數人不認同她的激進安全政策，這才是事實。

【航班清零！中國反制直擊痛處，46條航線切斷日本經濟命脈】

口頭抗議無用，實際反制才是最有力的回應。繼之前的水產禁令后，中方在12月22日祭出重拳，12月23日至2026年1月5日的兩周內，46條中日航線全部取消，取消率100%，覆蓋中日38座核心機場。

沈陽到大阪、南京到東京等熱門直飛航線應聲停擺，北京、上海、廣州等樞紐城市與日本主要城市的空中通道幾乎完全中斷。

12月21日，自民黨高層萩生田光一率團竄臺，第二天就與賴清德見面，中方外交部當天公開點名譴責，航班取消的消息隨即公布，時間點的巧合讓日方無從辯解。

這場停飛的沖擊力遠超想象。整個1月份，中國大陸赴日航班取消2195班次，取消率高達40.4%，長三角地區作為中日航線最密集的區域，上海、南京、杭州的取消力度最大，直接戳中日本旅游業的命門。

據12月26日，日媒共同社評論，認為中國政府此舉是有意打擊日本旅游業。

最初外界普遍猜測，這一措施可能僅執行到2025年12月，但進入12月后，政策延續的通知正式下達，限制期限被延長至2026年3月。旅游業內部人士證實，自11月以來，所有赴日團隊游產品已全部下架，沒有任何例外。

除了團隊入口關閉，占赴日游客總量8至9成的自由行群體，出行意愿大幅下滑。這意味著，有更多的自由旅游者，也主動取消赴日行程。

日本經濟界早就想修復中日關系，多次計劃組團訪華尋求合作，結果被政界的激進舉動拖了后腿。這次航班停飛只是開胃菜，若日方繼續在臺灣問題上挑釁，后續的產業鏈、金融層面反制只會更猛烈。

【歷史重演？警惕軍國主義借尸還魂】

11月初，高市在國會答辯時公然宣稱，臺灣有事可能構成日本行使集體自衛權的存亡危機事態。這種話術我們并不陌生。近代以來，日本軍國主義每次發動侵略戰爭，都會先給自己找一個冠冕堂皇的借口。

1894年以朝鮮半島危機為由發動甲午戰爭，1931年以自衛為名制造九一八事變，1937年借華北危機發動全面侵華戰爭，1941年以存亡威脅為由偷襲珍珠港。如今高市把臺海納入日本的利益線，與當年的滿蒙生命線論如出一轍，都是在為擴張鋪路。

日本軍國主義的死灰復燃，通過長期的歷史修正主義操作，皇國史觀、武士道精神中的糟粕被重新包裝，灌輸給年輕一代。

如今，日本一些人試圖篡改歷史、美化侵略，推動軍事擴張，這種行為正在破壞地區和平穩定。歷史已經證明，對軍國主義的縱容，只會給世界帶來災難。我們必須保持高度警惕，不能讓歷史的悲劇重演。