無(wú)極DS800X國(guó)內(nèi)首秀，這車(chē)真強(qiáng)嗎？售價(jià)多少？

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12月26日-28日，重慶武隆仙女山歸原小鎮(zhèn)迎來(lái)2025無(wú)極“操控大師杯”仙女山挑戰(zhàn)賽。這次賽道是喀斯特天坑的冰雪賽道，并設(shè)立了數(shù)十萬(wàn)元獎(jiǎng)金池，兄弟們最關(guān)心的肯定還是硬派ADV 無(wú)極DS800X的國(guó)內(nèi)首秀。

DS800X

我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)兩次DS800X了，兄弟們也應(yīng)該都不陌生，歐洲賣(mài)的好都知道，但老外喜歡能不能代表車(chē)就好？還得試過(guò)才知道。

798cc KEL800直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說(shuō)與寶馬F700GS，F(xiàn)800GS是同源的（還有一種說(shuō)法是逆向T700的發(fā)動(dòng)機(jī)，并加了一根平衡軸）。9000轉(zhuǎn)輸出最大馬力92.5匹，6500轉(zhuǎn)輸出最大扭矩81.4牛米，24L的油箱容量，理論續(xù)航里程能超過(guò)450km，夸一下這顆油箱雖然大但視覺(jué)存在感并不強(qiáng)。

前全可調(diào)43mm KYB倒置前叉，行程200mm，KYB后減震，行程190mm。前輪21寸，后輪18寸，原廠(chǎng)倍耐力STR蝎子胎，離地間隙220mm。

DS800X的試駕場(chǎng)地和操控大師賽是在一起的。賽場(chǎng)選在仙女山的喀斯特天坑，無(wú)極這次確實(shí)真敢玩。據(jù)說(shuō)這條全場(chǎng)8公里的賽道籌備了幾個(gè)月，砂石路、石板步道、灌木林、巖石陡坡全路況混搭，一邊是壯闊的自然奇觀(guān)，一邊是經(jīng)歷全面考驗(yàn)的車(chē)手。

一共分為四個(gè)組別：進(jìn)口組、國(guó)產(chǎn)組、新能源組、操控大師組，項(xiàng)目涵蓋耐力賽、ADV爬坡賽、操控技巧賽等多個(gè)項(xiàng)目。

從第一屆“操控大師”賽事開(kāi)始，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)極的產(chǎn)品方向聚焦在操控性方面，到如今“操控大師”已經(jīng)舉辦第三節(jié)，賽事IP也有了一定影響力。確實(shí)無(wú)極正在一點(diǎn)點(diǎn)擺脫從前車(chē)友們對(duì)它“情緒穩(wěn)定”的印象。

兄弟們，你覺(jué)得DS800X能不能成為最好的國(guó)產(chǎn)中大排量硬派ADV？會(huì)賣(mài)多少錢(qián)？歡迎評(píng)論區(qū)聊一下！