新能源汽車電池安全新規(guī)：首次強(qiáng)制要求不起火爆炸

日前據(jù)央視財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道，由七部門聯(lián)合印發(fā)的《以標(biāo)準(zhǔn)提升牽引設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》標(biāo)準(zhǔn)研制任務(wù)收官，部署制修訂的13個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域294項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已全部完成批準(zhǔn)發(fā)布。

據(jù)了解，批準(zhǔn)發(fā)布的294項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)聚焦加快能耗排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)提升、加大回收循環(huán)利用標(biāo)準(zhǔn)供給三個(gè)方面。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)重大突破，首次將“不起火、不爆炸”列為強(qiáng)制性要求，推動(dòng)車企優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)和熱管理系統(tǒng)，顯著提升新能源汽車安全水平。

據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)是工信部在今年4月發(fā)布的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，將于2026年7月1日施行，也被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。

新標(biāo)準(zhǔn)中包括7項(xiàng)單體測(cè)試，17項(xiàng)電池包或系統(tǒng)測(cè)試等內(nèi)容，包括新增電池底部撞擊測(cè)試、快充循環(huán)后安全測(cè)試等，加強(qiáng)熱擴(kuò)散等安全要求。

相比2020年版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求電池?zé)崾Э睾?分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，新規(guī)修改為“不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），煙氣不對(duì)乘員造成傷害”。

同時(shí)，新規(guī)還增加了底部撞擊測(cè)試，要求電池包在直徑30mm鋼球以150J能量撞擊后無泄漏、無起火、無爆炸。

新增快充循環(huán)后安全測(cè)試項(xiàng)目，300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測(cè)試，要求不起火、不爆炸。