46條中日航線取消才1天，就炸出一群“牛鬼蛇神”，鄭強說對了

中日航線大規模調整的消息一落地，就攪動了各方神經。

2025年12月22日，航班管家數據顯示，從次日起到明年1月5日，46條中日航線全部航班取消，這涵蓋了從中國各地飛往日本大阪、東京等主要城市的線路。國航、東航、南航、春秋、吉祥這些主力承運方，趕緊跟進發布了退改政策，允許旅客免費處理機票。

粗算下來，僅明年1月的取消班次就超2195個，取消率達40.4%，直接波及超過44萬人的出行安排。退票高峰估計會持續到月底，航空公司內部忙著調整運力，把多出來的飛機轉到東南亞或其他熱門方向。

這個調整的導火索，繞不開日本首相高市早苗的那些言論。她在國會答辯時公然談及臺灣問題，稱“臺灣有事”可能構成日本的“存亡危機事態”，這嚴重違反了中日聯合聲明的精神。外交部多次回應，要求日方收回錯誤言論，把承諾落到實處。

結果，中日關系氛圍惡化，交流合作受阻。11月14日，外交部領事司提醒公民近期避免赴日，教育部也發了留學預警。香港特區政府保安局更新了旅行信息，提醒居民提高警惕。

日本那邊，高市早苗拒不撤回言論，導致兩國間青少年交流項目暫停，爵士樂手鈴木良雄、歌手吉田亞紀子、濱崎步等藝人的在華演出被取消。

航線一停，經濟沖擊最先砸向日本旅游業。中國內地是日本最大的外國游客來源地，2025年前三季度，赴日游客達748.72萬人次，占總量的23.66%。韓國排第二，但人數差了遠不止一倍。中國游客消費力強，人均20萬日元左右，遠超韓國游客的8萬日元。

野村綜合研究所研究員木內登英估算，如果中國游客大幅減少，日本GDP將縮水0.36%，經濟損失約2.2萬億日元，折合人民幣超千億。東京澀谷、大阪心齋橋那些商業區，本來指望中國游客拉動年末消費，現在酒店入住率下滑，商家庫存積壓。

對比之下，中國這邊損失可控。

2025年第一季度，中國接待境外游客921萬人次，日本游客不到30萬，占比不足5%。經濟貢獻更是單薄，僅個位數。

中國入境游市場多元化，東南亞、歐洲選項多，航空業對日本航線的依賴不高。運力調整后，韓國取代日本成為出境游熱門，泰國、香港、馬來西亞、新加坡、越南、印尼的機票預訂量上升。

消息剛出24小時，網絡上各種聲音就冒出來了。

有些人曬機票訂單，抱怨出行受阻，喊著旅游無國界。評論區里節奏帶得飛起，有人把退改政策解讀成限制自由，忽略了國家安全是個人權利的基礎。還有人陰陽怪氣，說日本是禮儀之邦，怎么就搞封閉了。甚至散布謠言，稱中方故意打壓日本經濟。

最奇葩的，是那些發教程的帖子，教人先飛韓國或泰國轉機去日本，曲線繞路也要去消費。仿佛不去日本跨年，生活就缺了塊。

這些言論暴露了某些人價值觀的偏差，把個人小利擺在國家利益前頭，缺少基本的家國意識。

這些亂象，讓人想起鄭強教授的那些話。

鄭強多次公開分享留學見聞，承認日本經濟軍事文化有長處，每年諾貝爾獎得主不少，但強調這個民族不服軟，留學項目藏著影響中國年輕人的意圖。

他在講座中直言，民族復興要守住立場，不能在交流中迷失自我，把友好當成無底線妥協。四個字總結：勿忘國恥。強大不止經濟繁榮，還需精神獨立。

鄭強的警示，如今看特別準。航線取消像一面鏡子，照出人心百態。那些帶節奏的“牛鬼蛇神”，正是被錯誤滲透的例子。他們在網上興風作浪，卻忘了國家穩定才是個人自由的底線。

幸好，理性聲音占主流。網友們用數據反擊，指出日本旅游業依賴中國游客遠超反過來，取消航線是合理調整。

輿論風波中，大家從這件事看到民族精神的覺醒，家國情懷在悄然凝聚。

風波提醒大家，在信息時代面對國際熱點，要保持清醒。

盲從會暴露弱點，而理性堅守才能護住大局。國內山水資源豐富，何必非去一個有風險的地方。

整體看，這次調整是中日關系的一次考驗。日本多行業哀號，高市早苗的嘴硬加劇了負面影響。中國游客“斷流”將重創日本經濟，旅游業首當其沖。

毛寧在外交部例會上強調，中日聯合聲明是關系根基，臺灣問題是紅線。

民眾反應中，那些奇葩言論雖鬧騰，但主流是支持調整。

大家明白，交流合作需互利共贏，挑釁只會自食苦果。

鄭強教授的觀點，在這個節點特別有回響。他強調精神獨立，如今網絡亂象正好印證。

鄭強說對了，勿忘國恥不是空話。

在博弈中，守住立場才能長遠共贏。風波終會過去，但教訓值得銘記。