美國敢搶中國油輪，中國也能扣押美軍售臺武器？剛好統一兩岸！

12月20日，美軍在加勒比海扣押中國香港油輪的事件引發國際社會高度關注，這一行徑明顯是在搞“海洋霸權”，而在今年經貿領域的反美霸權中，中方的反制措施逼得特朗普政府不得不低頭。現在就油輪被扣押事件，中國是否可以通過扣押美售臺軍火運輸船的方式實現反制？并且打響收臺的第一槍？

根據公開信息顯示，這次被美軍扣押的“世紀號”油輪隸屬于香港一家航運公司，登記則為巴拿馬籍，當時這艘油輪載著180萬桶從委內瑞拉裝填的原油，價值約為兩億美元。在國際水域正常航行，美國海岸警衛隊直接出動直升機強行登船，與先前搶劫委內瑞拉油輪的軍事行動如出一轍。

而這次打出的是“違反制裁規定”的旗號，將中國油輪扣押后運往波多黎各，隨后美方直接宣布“永久保留”油輪及船上的原油，歸美國所有。這種強盜行徑在先前已經引發多國批評，并且中國的實力要遠高于委內瑞拉，自然不會忍氣吞聲吃啞巴虧，中方對此事迅速做出反應，在事件發生六小時內，連續發起三輪外交抗議，明確指出美方違反《聯合國海洋法公約》，是典型的海上霸權行為。

香港的涉事公司也在第一時間發聲，要求美方立即釋放船只并賠償在此期間造成的經濟損失，而除了外交上的發聲，在更為具體的反制措施上。中國對參與扣押油輪的美軍相關部門，以及19家涉事軍工企業采取資產凍結措施，解放軍也在相關海域加強巡邏，勢必捍衛國家主權和企業合法利益。

就在這個時候，一個更為具體的反制計劃被提了出來，那就是在中國油輪被扣押的兩天前，美國剛宣布一項總價值高達110億美元的對臺軍火銷售計劃，這是近年來同類軍火銷售的最高金額。更關鍵的是，這些軍火從美國運輸到臺灣省，本身就是違法的，所以不能大張旗鼓的送貨。

往往會通過美臺之間的商業貨輪進行偽裝，將軍火混到普通貨物的集裝箱，在進入中國海域時還是刻意關閉船舶識別系統，選擇夜間卸貨來規避中國海軍的監控，說的不好聽點，這就是美國官方的走私行動。現在美方在國際海域扣押中方合法油輪，是不是代表我們也可以通過相同的手段。

效仿美方的操作邏輯，對涉嫌進入中國境內的軍火運輸船進行登船檢查和臨時扣押？以此對美方扣押中國油輪進行更為有力的回應，從法理層面上來看，我們要是這么干完全合理，并且有著國際法和國內法做支撐，比如，在國內法層面就明確規定，對于外國國家違反國際法，危害中國主權安全的行為，中方有權采取查封和扣押相關財產。

至于軍事能力上，我國海洋監測衛星能在夜間、大霧等復雜氣象條件下，也能穿透干擾捕捉海面目標細節，實現對相關海域船只的實時追蹤。海上力量方面，我國新一代遠洋測量船具備超5000公里的遠程監控能力，可覆蓋關鍵戰略海域，而各類驅逐艦、護衛艦組成的海上執法力量，雷達探測范圍足以在軍火運輸船進入敏感區域前完成鎖定。

同時，中方近年常態化開展相關海域巡邏演練，已充分驗證了對重點海域的管控和封鎖能力，為可能的登臨扣押行動提供了堅實的實踐支撐。不過這件事真正困難的地方是在后續影響上，負面效果較大，一是可能引發美方連鎖反制，導致雙方在經貿、能源、金融等多個領域的對抗升級，影響全球供應鏈穩定。

二是可能被部分西方輿論刻意抹黑，扭曲為“霸權行為”，對中方國際形象造成一定沖擊，三是若操作不當，可能加劇區域緊張局勢，破壞當前的戰略平衡。綜合來看，扣押美方相關軍火運輸船的反制設想，在法理和軍事能力上均具備可行性，但戰略風險較高，并非最優解。我們目前采取的對等反制措施，核心目標是維護自身權益和國際規則，而非引發無限制的對抗。

參考資料：