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      展望2026丨先高端、后豪華?這些中國(guó)品牌打算這么干!

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      “豪華”,可以說(shuō)是幾乎所有中國(guó)車企都心心念念想要摘下的那顆“星”。



      從最早的紅旗到后來(lái)的魏牌,從新能源時(shí)代的蔚來(lái)到阿維塔,不同時(shí)代、不同背景的中國(guó)車企一直在努力打造屬于自己的高端、乃至豪華品牌。2026將至,它們是否能在這條“向上”、“摘星”征途中繼續(xù)有所建樹(shù)?又將如何施為?接下來(lái),圈哥就帶你去探究一番。

      星途開(kāi)啟“3.0時(shí)代”,多款新車亮相



      自2019年正式創(chuàng)立,已走過(guò)七年的星途曾歷經(jīng)從“舒適豪華”到“科技新豪華”的定位轉(zhuǎn)變。作為尹同躍口中“奇瑞的奧迪”,該品牌今年的走勢(shì)一度令人心生疑惑:1-11月累計(jì)銷量近10.95萬(wàn)輛、同比下滑14.77%,11月底才上市的ET5算是唯一能拿出手的新車



      面對(duì)外界的議論與質(zhì)疑,奇瑞則以日前舉行的“星途品牌之夜”給出了最有力的回答。在當(dāng)晚的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),尹同躍明確指出:星途始終是奇瑞集團(tuán)品牌金字塔的“塔尖”。李學(xué)用則表示:“星途3.0”之核心定位就是成為“智能出行時(shí)代的全球性能豪華品牌創(chuàng)新者”。



      在至關(guān)重要的新產(chǎn)品規(guī)劃方面,奇瑞此次也直接放出了“大招”:除了ES7 GT(2025廣州國(guó)際車展已率先亮相)和ES8兩款轎車系產(chǎn)品外,氣場(chǎng)十足、且極具辨識(shí)度的ET8和ET9這兩款全新大尺寸SUV亦震撼登場(chǎng)。其中,后者也將直面明年更激烈的“9系SUV”大戰(zhàn)。

      昊鉑聚焦“精英座駕”,發(fā)力高端領(lǐng)域

      先后定位埃安旗下“全新高端品牌”和廣汽集團(tuán)“科技豪華品牌”,昊鉑在創(chuàng)立后的三年多里也經(jīng)歷了起起落落。與星途相比,該品牌今年來(lái)的日子顯然更不好過(guò)。2025年1-11月,昊鉑累計(jì)批發(fā)銷量?jī)H超1.42萬(wàn)輛,月均尚不足1300輛,同比大幅下滑,幾乎沒(méi)有存在感。



      面對(duì)如此低迷走勢(shì),集團(tuán)高層也坐不住了。日前,廣汽正式開(kāi)啟自主品牌BU改革,第一個(gè)動(dòng)作就是成立昊鉑埃安BU,將兩品牌渠道融合運(yùn)營(yíng)。展望未來(lái),昊鉑將聚焦“精英座駕”賽道,發(fā)力高端領(lǐng)域。以圈哥之見(jiàn),這實(shí)際上是在以埃安的超600家門店為昊鉑“托底”。



      在至關(guān)重要的新車與產(chǎn)品規(guī)劃方面,廠方則于此前就已開(kāi)始重構(gòu)。從全新的昊鉑A800到S600,從讓人犯懵的“字母”車型名到更為直觀、合理的“字母+數(shù)字”序列,廣汽集團(tuán)對(duì)該品牌顯然仍寄予厚望。華為深度賦能下,已于日前開(kāi)啟盲訂的A800能否打響“第一槍”?

      魏牌掌門頻繁換將,魏建軍在想啥?

      自創(chuàng)立至今,“讓豪華觸手可及”一直是魏牌的使命。然而,這個(gè)僅有九年多歷史的品牌卻剛剛迎來(lái)了第九任CEO(注:劉艷釗曾“梅開(kāi)二度”)。如此頻繁換將,未免讓外界頗多非議。更何況,這還是在魏牌今年1-11月累計(jì)銷量近8.91萬(wàn)輛、同比幾乎翻番的背景下。



      就在魏牌新任CEO趙永坡履職次日,全新藍(lán)山智能進(jìn)階版也迎來(lái)了正式上市,長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍再次為新車站臺(tái)。他表示:每一家中國(guó)車企都有一個(gè)“高端化”的夢(mèng),無(wú)悔九年前賭上姓氏創(chuàng)立新品牌,高端化決心亦從未動(dòng)搖,但做好CEO需要具備極其全面的素質(zhì)。



      展望2026,魏建軍也透露了魏牌新車動(dòng)向:“肯定是一款高端化產(chǎn)品。”毫無(wú)疑問(wèn),這正是那款早已開(kāi)始道路測(cè)試的、較藍(lán)山體量更大的全尺寸SUV。在技術(shù)層面,“一車多動(dòng)力、一車多姿態(tài)、一車多品類”的集團(tuán)頂層戰(zhàn)略同樣將貫穿魏牌下一年度及后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃。



      《車壹圈》觀點(diǎn):從混合所有制車企到地方國(guó)企,再到長(zhǎng)城汽車這樣的民營(yíng)車企,星途、昊鉑、魏牌代表著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不同陣營(yíng)對(duì)高端、乃至豪華品牌的執(zhí)著追求。憑借各具自身特色的不同戰(zhàn)略與策略,它們能否在2026年繼續(xù)“向上”?對(duì)此,我們不妨拭目以待。

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