12月26日,在東風(fēng)汽車宣布2025年新能源車銷量破百萬輛的同時,旗下的東風(fēng)猛士M817迎來第一萬輛整車下線。作為一輛插混大型SUV的車型,其上市時間約一個季度的樣子,這個整車下線速度意味著什么呢?
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咱們先回顧一下該車的主要信息,其上市的定價為在30.19萬至36.99萬元之間,主要面向?qū)υ揭靶阅芎椭悄芸萍加休^高要求的用戶。作為一款針對特定用戶群體的越野車,如果沒有一定的亮點,是實現(xiàn)不了這個下線速度的。
那么,從核心亮點來看,猛士M817最引人關(guān)注的是它與華為的深度合作。新車搭載了華為乾崑ADS 4智駕系統(tǒng)和鴻蒙座艙5,這意味著它在智能駕駛和車載交互方面有了比較強的技術(shù)基礎(chǔ)。乾崑ADS 4通常被認(rèn)為在感知和決策能力上有所提升,而鴻蒙座艙5則可能帶來更流暢的多設(shè)備協(xié)同體驗。對于一款大型SUV來說,這類配置在當(dāng)前市場里算是比較突出的。
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動力方面,猛士M817的綜合功率達(dá)到505千瓦,扭矩為848牛·米,百公里加速最快5.2秒。作為插混車型,它在純電模式下CLTC續(xù)航為140公里,快充15分鐘可從30%充至80%,WLTC饋電油耗最低8.37升/百公里。這些數(shù)據(jù)在同類大型SUV中表現(xiàn)中規(guī)中矩,兼顧了一定的經(jīng)濟性與性能。
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越野能力上,這款車提供了前后橋差速鎖、中央差速器鎖止功能,并支持蠕行模式和坦克轉(zhuǎn)彎。這些配置在復(fù)雜路況下能提升通過性,適合輕度到中度的越野場景,不過對于極端環(huán)境,實際表現(xiàn)還需具體驗證。
綜合來看,猛士M817在智能系統(tǒng)和動力架構(gòu)上有自己的特點,尤其是有華為技術(shù)的加持。對那些既想要越野性能、又要智能科技的特定用戶群體有一定吸引力。但作為一款新上市的車型,也不能只從下線速度來斷定其好與不好,未來的時間咱們可會得出答案!
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