今天(26日),歷時五年多建設的烏魯木齊至尉犁高速公路通車,烏魯木齊市至庫爾勒市駕車時長由此前的7小時縮短至3.5小時。烏尉高速通車后,將如何構建起新疆外聯內通新格局?一起來了解一下。
總臺記者 高鵬飛:烏尉高速全長300多公里,這也是改寫新疆交通格局的距離,現在穿越天山只需要大概20分鐘,這也意味著往返南北疆更加通達,物流更快、旅游更火、親人間的距離也拉近了。
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烏尉高速公路作為新疆路網核心骨架之一,便捷聯通烏魯木齊、喀什、霍爾果斯三大自貿區片區,成為天山南北資源互通的交通新動脈,同時串聯起“北疆城市帶”和“南疆城市群”,烏尉高速公路不僅是一條路,更是一條連接南北疆交通、經濟和希望的紐帶。
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新疆維吾爾自治區交通運輸廳運輸管理處 副處長 史衍春:有效貫通南北疆經濟脈絡,讓區域資源流動更通暢、產業聯動更緊密,串聯起區域協同發展新格局,為人流、物流、資金流的高效流動提供堅實保障。
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總臺記者 高鵬飛:天山是壯美的自然風光,卻也曾是阻礙新疆南北交流的天然屏障。烏尉高速穿越天山而過,隨著車輪飛馳,新疆交通互聯互通的發展也進入加速期。
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截至今年(2025年)年底,新疆(含兵團)公路總里程預計達23.7萬公里,所有地州市都邁入了高速公路時代,疆內環準噶爾盆地、環塔里木盆地兩大環線高速(一級)公路全面建成。路網縱橫,連接的不只是天山南北,還增大了當地人民的生活半徑,拉近了新疆和內地的距離。現在,烏尉高速公路的建成通車,也有效銜接京新高速、連霍高速、西和高速,形成覆蓋新亞歐大陸橋經濟走廊、中國—中亞—西亞經濟走廊的立體交通網絡,構筑出新疆外聯內通的交通新格局。
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新疆維吾爾自治區交通運輸廳建設管理處副處長 李亞非:對填補西部路網留白、勾畫美麗中國交通,推動新疆自貿試驗區、旅游興疆等自治區重大部署實施,打造亞歐黃金通道和我國向西開放的橋頭堡,服務共建“一帶一路”合作倡議,以及區域協調發展、鄉村振興、新時代西部大通道開發戰略都具有十分重大的意義。
服務區里看千年:穿越歷史 體驗現代
烏尉高速公路全線共分布著5對服務區。自北向南,一座座服務區正在改寫“歇腳點”的定義,將快速通行、物資補給、旅游服務等多元功能有機融合,同時加入文化元素與地域風情,讓司機和旅客在休憩中感受新疆魅力。
總臺記者 薛冰:作為絲路門戶和交通樞紐,永豐服務區既承擔著高頻次的服務保障功能,也具備展示新疆地域文化和絲路精神的重要屬性。在這里,我們發現了不少的絲路元素,像絲路文化長廊、張騫雕塑,還有駱駝的形象等等,所有這些都讓人們在片刻休息中得以了解絲路故事,感受千年文明。
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中國交建新疆烏尉高速土建01標段副經理 劉文斌:我們設置了向日葵、風動裝置等互動設施,還融入“哪吒”等潮流IP元素,吸引更多年輕人打卡體驗,希望能打造集交通服務、文化展示、休閑體驗于一體的“絲路新驛站”。
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天山壯美,卻因其復雜的地質構造被譽為“地質博物館”,給烏尉高速公路的隧道設計、施工帶來前所未有的挑戰。
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總臺記者 薛冰:在世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道的入口,距離這里不遠處的隧道救援站里,隱藏著一座迷你的“地質展覽館”,雖然說這里并不是服務區,但是絕對您值得打卡。只需要十幾分鐘,您在這里就能讀完天山數億年形成的“地質日記”。
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走進這個“微型科普教育基地”,大家可以通過鉆探裝備、各類巖石標本、模型以及智能交互體驗,系統且直觀地了解天山勝利隧道的整體建設歷程。
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中國交建新疆烏尉高速天山勝利隧道設計負責人 彭文波:想打造一個全面能夠呈現我們天山勝利隧道這項超級工程的一個窗口,讓更多人能夠不僅直觀地感受到我們隧道建設的一個成就,更能夠深入地了解其中蘊含的科技力量與精神價值。
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一路向南,我們就來到了烏尉高速公路穿越天山后的第一個服務區——巴倫臺服務區。這里建筑線條簡潔硬朗,風化石色的外墻取色于周邊戈壁,連綿起伏的灰色坡屋頂,抽象提取了天山山脈的剪影。
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據了解,包括巴倫臺服務區在內的烏尉高速公路全線服務區都能提供24小時熱水、超市、地方小吃等服務,還設立了特產專區,用于銷售沿線地區的干鮮果品、優質農牧產品,助力農民增收與鄉村產業發展。
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中國交建新疆烏尉高速設計團隊成員 劉佳:每個服務區都設置了這樣的新能源汽車充電樁,其中巴倫臺服務區設置了有22個,全線所有的服務區加起來設置了超過90個,這樣就有效緩解了新能源汽車司機的續航擔憂。另外,服務區內部設置有“司機之家”、母嬰室以及淋浴間,極大提升了長途旅行的舒適感,這樣就將我們的服務區由“歇腳點”真正變成了“暖心家”。
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總臺記者 薛冰:烏尉高速用324.7公里的鋼筋鐵骨,把新疆寫成一本可以邊走邊讀的立體百科全書。沿途的這些服務區不再是旅途當中的“空白頁”,而成為您了解新疆的一扇窗。下次,當您再經過這些服務區,千萬別只記得加油,還要加滿關于這條路、關于大美新疆的獨家記憶。
(央視新聞客戶端)
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