肥城：“三高速”構筑高質量發展大通道

通訊員 紀宗玉 肖明媛 宋明志

12月26日零時，濟微高速全線通車。隨著第一輛車平穩駛入濟微高速肥城東收費站，全長50.567公里的濟微高速肥城段正式通車運營。這條連接濟南與泰安、濟寧的交通大動脈，不僅標志著肥城全面邁入濟微、青蘭、泰東“三高速”發展時代，更為當地高質量發展注入強勁動能。

濟微高速途經肥城六個鎮街，將當地的產業資源、特色農業與外部市場緊密銜接。據了解，該路段按照雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里，路基寬度27米。全線設有一個服務區和三個出入口，分別位于濟微路東移段潮泉鎮百福圖村、泰肥一級路石塢社區南以及泰東路安駕莊鎮南雙村西，實現了與區域主要交通線路的無縫銜接。

值得關注的是，沿線打造的肥城北服務區成為泰安市首個“零碳”服務區。光伏板覆蓋于服務區屋頂與停車場頂棚，構成一幅清潔能源利用的生動圖景。

“我們通過‘光儲充用’一體化系統與林業碳匯等綜合措施，每年可減少碳排放1100噸，真正實現零碳運營?！鄙綎|高速濟微公路有限公司副總經理嵇永軍介紹，該服務區不僅能滿足車輛充電、旅客休憩等基礎需求，更成為展示綠色交通發展理念的重要窗口。

交通動脈的貫通，最直接的紅利惠及當地群眾與企業。對于肥城市民而言，出行時間的大幅縮短是最直觀的感受?！皾⒏咚偻ㄜ嚭螅系臅r間一下子就省出來了，感覺生活圈都跟著變大了。”家住肥城城區的市民王磊笑著說，“以后周末都能帶著孩子去濟南逛逛，想想就挺期待?！?/p>

對企業來說，這條高速更是“降本增效”的及時雨?！拔覀儌}庫離濟微高速肥城南出入口僅7公里，以前貨車要繞30多公里才能上高速，不僅耗時還費油?，F在通車后，油耗能節省10%以上，每年光運輸成本就能減少幾十萬元。”肥城長鑫物流服務有限公司總經理張勝鵬算起經濟賬，難掩激動之情。

濟微高速肥城段的通車，不僅讓肥城成功融入濟南“一小時通勤圈”，更與青蘭、泰東高速構筑起“三高速”現代化路網體系，為肥城桃、有機蔬菜等特色農產品外運開辟了快速通道。據肥城市交通運輸局黨組成員、市鄉公路養護中心主任杜憲華介紹，濟微高速通車后，沿線物流企業預計可節約運輸成本10%以上，每年全市物流成本降低將超千萬元。

隨著“三高速”路網成型，產業要素流動進一步提速。位于儀陽街道石塢社區南的出入口，作為連接泰肥一級路的重要節點，已成為城區對接高速網絡的“門戶”。石塢社區黨支部書記劉學凱表示，近期已有多家物流企業前來考察，洽談合作意向，“道路暢通了，發展機遇也接踵而至?！?/p>

對沿線鄉村而言，高速通車帶來的不僅是交通便利，更是鄉村振興的新機遇。潮泉鎮以櫻桃產業聞名，以往受運輸條件限制，櫻桃大多只能在本地銷售；如今依托高速網絡，櫻桃可快速發往濟南乃至更遠的市場。

“明年櫻桃季，我們準備嘗試直播帶貨，客戶下單后24小時內就能通過高速物流送達，讓更多人嘗到咱潮泉櫻桃的香甜。”潮泉鎮果農張立笑著暢想未來。

一條路，一座城，一個區域的協同高質量發展?！胺食菍⒁詽⒏咚偻ㄜ嚍槠鯔C，進一步完善城鄉交通微循環，讓高速發展效應輻射到每一個村莊，為鄉村振興提供堅實有力的交通硬支撐?！狈食鞘薪煌ㄟ\輸局局長劉傳忠表示。

當夜幕低垂，濟微高速肥城段燈火綿延，如一條光帶蜿蜒于青山田野之間。從“無高速”到“三高速”的跨越，不僅是基礎設施的升級，更是發展格局的躍升。依托日益完善的交通網絡，肥城正沿著暢通的脈絡，駛向區域協同、城鄉融合的高質量發展新征程。

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