烏尉高速通車 讓古絲路樞紐“手牽手”

新華社烏魯木齊12月26日電（記者尹茹紅、顧煜）世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道及其所在的G0711烏魯木齊至尉犁高速公路（簡稱“烏尉高速”）于12月26日通車。這條路到底是什么來頭？讓我們先從烏尉高速的名字說起——

古絲路樞紐“手牽手”

橋隧相連的烏尉高速穿越天山山脈。新華社記者 王菲 攝

“烏”是絲綢之路經濟帶核心區重要節點城市烏魯木齊，它地處亞歐大陸地理中心，是古絲綢之路上的樞紐重鎮。

“尉”是位于天山南麓、塔里木盆地東北緣的“沙漠明珠”尉犁縣，塔里木河從這里流向羅布泊盡頭，塔克拉瑪干沙漠與它相依相偎。這里有被譽為“綠色寶藏”的神奇植物羅布麻，有世界最大的原始胡楊林保護區，有營盤古墓、興地巖畫、太陽墓遺址、孔雀河烽燧群等絲路文化古跡……

而今，烏尉高速如同展開的雙臂，跨越天山這一天然屏障，將烏魯木齊與尉犁縣這兩個古絲綢之路上的重要節點連在了一起。

天山勝利隧道及其所在的烏尉高速實現全線通車后，烏魯木齊、庫爾勒、尉犁縣等地人流物流往來的時間成本將大大降低，天山以北的烏魯木齊至天山以南的庫爾勒的通行時間將從7小時縮短至3小時多。

長隧了卻“行路難”

12月下旬，記者驅車從烏魯木齊前往烏尉高速采訪。寒風掠過天山山脊，皚皚白雪覆蓋著險峻山群，層巒疊嶂之中，一條大道向前鋪展，于天山內部打通條條隧道，在崇山峻嶺間架設橋梁。

烏尉高速天山勝利隧道入口端。新華社記者 王菲 攝

穿越天山有多難？承擔施工任務的中國交建烏尉高速六標段項目總工程師毛錦波介紹，隧道建設攻克“長”“多”“深”“高”等難點。天山勝利隧道單洞長約22.13公里，整個隧道穿越多個地質斷裂帶，隧道最大埋深超1112米，通風豎井深度亦為國內罕見，同時還面對高寒、高海拔、高地應力、高地震烈度和高環保要求等情況。

天山南北“加速度”

烏尉高速蜿蜒在天山中。新華社記者 王菲 攝

新疆維吾爾自治區交通運輸廳黨委書記、副廳長郭勝介紹，烏尉高速通車后，制約南北疆區域協調發展的交通瓶頸加快消除，串聯起“北疆城市帶”與“南疆城市群”，加速南北疆商貿物流、文化旅游資源流動，為新疆高質量發展注入強勁動力。

與此同時，烏尉高速銜接G7京新高速、G30連霍高速、G3012吐和高速、G0612西和高速等多條大通道，它還高效聯通了新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞等多條經濟走廊主動脈，為暢通國內國際雙循環發揮重要助推作用。

大道貫天山，天塹變通途，烏尉高速這一世界級項目，將以中國基建的硬核力量，為推動經濟高質量發展提供持久“加速度”。

來源：新華網