特朗普放大招！官宣“黃金艦隊”豪賭，復古造艦能否救美國？

沉寂一段時間后，特朗普通過電視講話公布了全新的造艦計劃，還親自將這批艦船命名為“黃金艦隊”，其中一艘將以“特朗普號”命名，首批建造的首艦則定名“無畏號”。從命名不難看出，這批艦船主打艦炮火力優勢，并非航空母艦，這一復古風格的規劃，與特朗普推行的新門羅主義政策形成呼應，引發全球輿論關注。

值得注意的是，黃金艦隊計劃公布的同時，美國還同步推進了多項軍事與貿易相關舉措：全面禁止大疆進入美國市場，大疆方面已作出遺憾回應；此外，美方還炒作中國核威懾議題，稱今年中國新增100枚陸基核武，相關說法引發爭議。

這些舉措背后，折射出的是美國當前的戰略焦慮，而黃金艦隊計劃能否緩解這種焦慮、解決實際問題，成為各界討論的核心。

從時間節點來看，特朗普提出造艦計劃有一定合理性。當前美國海軍現有艦隊不少艦船已趨于老舊，亟需更新換代。不同戰場環境和假想敵，對應不同的武器裝備需求。

美國的假想敵從冷戰時期的蘇聯，逐步轉向阿富汗等反恐戰場，再到如今聚焦深海對決，作戰需求的轉變確實需要配套的造艦規劃調整，從這個角度來說，當下確實是提出新造艦需求的窗口期。

從需求層面分析，黃金艦隊計劃也有其考量。特朗普此前發布的國家戰略報告明確了收縮海外部署的方向，在此背景下，適合全球深海部署、運營成本高昂的核動力航母艦隊需求下降，而具備近岸威懾能力、可實現以海制陸的艦船更能適配其戰略調整。

此前特朗普政府曾扣押委內瑞拉游輪，若未來其假想敵鎖定這類缺乏有效反制手段的國家，這類側重艦炮火力的艦船確實能發揮一定威懾作用。

此外，特朗普此前曾質疑美軍航母電磁彈射技術實用性，認為不如回歸蒸汽彈射，如今轉向艦炮艦船，也與其對武器裝備的認知邏輯一致。

但這一計劃的推進面臨諸多現實掣肘，核心問題在于成本與財政壓力。

特朗普任期伊始，便推動成立專項部門推進開源節流，優先通過關停并轉等方式壓縮開支，之后才推出全球關稅政策。當時該部門曾豪言要節省2萬億美元，為“大美麗法案”保駕護航，而該法案整合了多項競選承諾，包含多項收支項目。

如今該部門已解散，據美國官方公告，其總共為美國節省2400億美元，但這一數據存在明顯水分，比如曾出現將800元合同誤算為80億的情況。經第三方用AI修正后，實際節省金額僅在400至700億美元之間，與最初目標相去甚遠。

更重要的是，該部門的關停并轉舉措還引發了諸多行政混亂，中斷了不少既定任務，后續修復這些問題所需的額外成本，可能遠超其節省的資金，這也凸顯出美國當前節流政策的乏力。

美國財政的緊張狀態，讓黃金艦隊計劃難以落地。特朗普好大喜功的風格，從“黃金艦隊”的命名中可見一斑，類似此前的“黃金綠卡”計劃，這類命名帶有明顯的宣傳屬性。

特朗普此前曾炫耀黃金綠卡計劃創收13億美元，此次黃金艦隊計劃或許也暗藏商業考量，但美國造船業的現實困境難以回避。

數據顯示，中國造船業全球訂單份額占比35%至40%，而美國僅占0.01%，特朗普計劃通過軍方訂單扭轉這一差距，但相關要求進一步推高成本——其明確強調需優先采購美國本土鋼鐵，這無疑會增加造艦成本。

同時，美國造船業還面臨招工荒問題，此前曾出現航母維修工期延誤8個月、只能用海報遮擋施工缺口的情況，如今要推進黃金艦隊這樣的大型項目，勞動力與船塢泊位不足的問題尤為突出。

針對這些問題，特朗普提出依靠機器人解決，但美國機器人產業的發展同樣面臨瓶頸。

此前中國宇樹機器人的表演引發關注，馬斯克也曾點贊中國機器人技術，而美國若要排除中國供應鏈，其機器人產業落地進度存疑，能否在特朗普任期內實現量產應用仍是未知數。

類似的困境也存在于稀土產業，美國唯一的稀土公司CEO在接受采訪時，面對“何時能實現量產擺脫對華依賴”的追問，最終僅表示2027年三季度有望建成自主產業體系，具體落地效果尚待觀察。

當前美國不少產業規劃都停留在承諾階段，缺乏具體落地路徑，黃金艦隊計劃也存在類似問題，更多聚焦宣傳效應，對技術成熟度、實際效用等核心問題提及甚少。

對于黃金艦隊計劃而言，核心疑問有兩個：一是項目何時能真正落地，二是落地后對美國本土工業能起到多大帶動作用。這兩個問題直接關系到計劃能否解決美國當前的實際困境，但從目前情況來看，特朗普政府更側重宣傳層面的引導，尚未針對這些核心問題給出切實可行的方案。

當前美國部分企業CEO對產業競爭形勢表達擔憂，認為面臨來自中國的強勁競爭。但客觀來看，美國市場需求規模龐大，產業格局的變化是漸進過程。

對于特朗普政府而言，若要推動黃金艦隊這類大型項目，更需要先理順內政，完善開源節流政策，夯實財政基礎，再逐步推進產業升級與軍事裝備更新。否則，再宏大的造艦計劃，也難以擺脫理想與現實脫節的困境。