惡意造謠實錘了！“龍哥講電車”被判消除影響，賠償比亞迪200萬

近日，比亞迪起訴 “龍哥講電車”“滿格電新能源” 等自媒體賬號的侵權糾紛終于迎來了一審判決。就在12 月 25 日，比亞迪法務部正式發布公告，法院經審理查明，上述被告賬號通過編造虛假信息、傳播不實言論的方式，對比亞迪品牌聲譽造成損害，最終判決被告停止侵權行為、消除不良影響，并向比亞迪支付 200 萬元賠償金，這個賠償金額和龍豬-集車賠償的金額一致，如今比亞迪又勝訴了一次，現在還有人敢繼續抹黑造謠嗎？

比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛第一時間轉發該公告并表態：“比亞迪到了現在的位置和體量，如果有媒體就客觀事實進行報道批評，都沒問題！有些媒體不了解情況，有些誤解性的發布，我們也能接受！但對于黑公關、黑媒體，為了黑而黑，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪，我們絕不容忍！”

這并非比亞迪首次運用法律武器維護自身合法權益。此前，自媒體 “王悟空說車” 因發布貶損比亞迪方程豹品牌車型的不當言論，被法院認定構成名譽權侵權，需向比亞迪賠償 31.38 萬元并公開致歉；2024 年末，自媒體博主 “龍豬 - 集車” 因長期發表侮辱性、詆毀性言論，且存在嚴重歪曲事實的行為，同樣被判令刪除侵權內容、賠禮道歉，同時賠償比亞迪經濟損失等共計 201.87 萬元。李云飛曾在公開活動中明確立場：“部分媒體或自媒體明知事實卻刻意誤導，通過不實信息長期針對、詆毀比亞迪 —— 例如一周五個工作日持續刻意抹黑，這類行為嚴重損害品牌與產品聲譽，我們既無法接受，也必將堅決抵制。”

當前，網絡空間中針對車企的惡意詆毀、虛假造謠事件屢見不鮮，包括比亞迪在內的多家車企均在積極采取措施捍衛品牌權益。早在 2021 年，比亞迪便率先推出 5 萬至 100 萬元的懸賞機制，打擊惡意黑公關行為，后續更將舉報獎勵提升至 5 萬至 500 萬元，且該政策長期有效。近年來，比亞迪已針對多個持續發布惡意言論、編造虛假信息的違規賬號發起訴訟并多次勝訴，不僅為自身挽回了聲譽損失，更對網絡侵權行為形成了強大震懾。

值得關注的是，“龍哥講電車”“滿格電新能源”“王悟空說車” 等侵權事件并非個例，而是新能源汽車行業頭部企業遭遇網絡惡意攻擊的典型代表。

此前，中央網信辦在汽車行業網絡亂象專項整治行動中，已依法關停 “王悟空說車”“987 瘋狂奶爸” 等多次歪曲事實、惡意抹黑車企形象的違規賬號，切實維護企業正當權益；11 月 17 日，新華社發文批判車圈 “拉踩同行”“惡意抹黑” 等非理性競爭亂象，明確指出此類行為不僅嚴重誤導消費者決策，還會損害企業品牌聲譽、破壞市場信任，擠占研發投入資源、擾亂產業生態，成為制約新能源汽車產業高質量發展的重要障礙；央視新聞《法治在線》節目也曾聚焦 “龍豬-集車” 侵權案展開深度報道，詳細揭露其長達 5 年發布虛假信息、惡意給品牌及產品貼負面標簽的侵權事實，直觀呈現了此類行為對企業的嚴重危害，更彰顯了法律對網絡 “黑嘴” 的嚴厲懲戒態度。

有業內分析人士表示，比亞迪此次起訴 “龍哥講電車”“滿格電新能源” 侵權案的勝訴，不僅成功捍衛了自身品牌聲譽與合法權益，更以行業頭部企業的責任擔當，為新能源汽車行業劃定了網絡言論的清晰紅線。當前，中國新能源汽車產業正處于從規模擴張向高質量發展轉型的關鍵時期，良好的品牌信譽與清朗的網絡輿論環境，是產業穩健前行的重要基礎。比亞迪持續對惡意詆毀、虛假造謠等侵權行為 “重拳出擊”，將有效推動行業評論回歸客觀理性軌道，壓縮惡意營銷、流量至上的生存空間，進一步遏制針對企業品牌與產品的惡意傷害，為整個新能源汽車產業的健康可持續發展筑牢聲譽保障防線。