北京
昨日，在北青 “青年之選”?北京青年汽車消費及產業發展研討會上，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹分享最新研判。他表示全球汽車市場分化加劇，中國車市保持結構性高增長，新能源與出口成為產業發展核心動力，同時消費端挑戰與機遇并存。
數據顯示，2025 年全球汽車銷量達 9689 萬臺，同比增長 5%；中國銷量增速達 9%，占全球份額升至 35%，成為全球車市最強增長極。歐美日韓傳統市場持續萎縮，中印市場快速復蘇，中國車企全球地位顯著提升，比亞迪、吉利、奇瑞等頭部企業份額大幅增長。
新能源汽車成為全球共識，中國領跑優勢突出。純電動領域中國占比超 6 成，插混市場中國份額近 75%，比亞迪、吉利、理想等企業表現亮眼。2025 年中國新能源汽車出口突破 200 萬輛，2026 年出口量持續攀升，雖受歐盟反補貼關稅影響，仍保持強勁增長勢頭。
國內市場方面，乘用車消費逐步企穩，2026 年新能源乘用車批發銷量恢復正增長。行業競爭格局劇變，新能源車企快速崛起，傳統車企陣營加速洗牌。不過行業利潤承壓，汽車制造業利潤率降至 2.9% 低位，燃油車促銷幅度達 23%，新能源汽車價格體系面臨重構。
消費端呈現新特征：增換購占比兩年增長 28%，突破 60%，成為市場主力；家庭結構變化推動大三排車型持續走熱，核心家庭與三代同堂家庭為購車主力。居民消費更趨謹慎，收入分化、人口結構變化給車市帶來壓力，也催生細分市場機遇。
崔東樹表示，2026 年汽車市場預計增長 1%，以舊換新等政策持續發力，長效支持政策將助力乘用車消費穩定。中國車市正加速向高端化、出口導向轉型，新能源化、智能化仍是長期主線。
文/北京青年報記者 朱開云
攝影/北京青年報記者 楊小嘉
編輯/張麗
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