據澎湃新聞報道,航班管家12月22日拋出的一組數據,像一記重錘砸在日本政壇頭頂——2026年1月中國大陸赴日航班取消量飆升至2195班次,取消率突破40.4%,未來兩周內連接中日26座城市、18座機場的46條航線將徹底停擺,陷入“零航班”絕境。誰都清楚,這不是單純的市場波動,而是中國對日本政客涉華挑釁最直接、最有力的回應。高市早苗當初靠對華強硬站臺上位時,恐怕做夢都沒料到,自己一場政治豪賭,會讓整個日本為其買單,代價大到超出想象。
這場風波的始作俑者,正是日本首相高市早苗。2025年11月7日,她在國會眾議院預算委員會上公然將(中國)臺灣省安全與日本安保捆綁,宣稱中國對臺動武“可能構成日本存亡危機事態”,甚至暗示日本自衛隊可行使集體自衛權介入臺海。這番言論徹底觸碰中國核心利益紅線,中國外交部當即表態強烈不滿,直指其干涉內政、違反中日四個政治文件精神。聯合國安理會12月15日會議上,中國代表傅聰直接點名批評日本言論,結合二戰歷史強調必須防止軍國主義復蘇,態度堅決沒有絲毫退讓。
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12月21日,與她政治聯系密切的自民黨代理干事長萩生田光一,帶著5人團體竄訪(中國)臺灣省并與賴清德會面,而這只是前菜。更離譜的是,她還計劃在12月26日安倍晉三冥誕當天前往靖國神社“拜鬼”,要知道這天也是2013年安倍打破首相“不親身參拜”默契的日子,在中日關系劍拔弩張之際,這無疑是火上澆油。
中國的反制從不會遲到,而且精準得直擊要害。近2200個航班被叫停,首當其沖的就是日本航空業和旅游業。日本各大機場本指望冬季旅游旺季回血,如今卻遭遇客流“斷崖式下跌”,以國際航線為重要盈利來源的日本航空公司,40.4%的取消率意味著巨額收入蒸發,不少航線甚至面臨永久停飛風險。
更讓日本民眾難熬的是民生壓力。中國游客直接或間接支撐著日本約60萬個就業崗位,每減少100萬中國游客,就有2.3萬個工作崗位受到影響。航班停飛、游客銳減,讓旅游從業者、機場工作人員、免稅店員工的失業風險急劇上升,普通民眾終于切身感受到中日關系惡化帶來的陣痛。雪上加霜的是,受2024年夏季極端高溫影響,日本大米產量銳減,米價持續暴漲,高市早苗內閣放棄投放儲備米、轉而發放折扣券的操作,讓米價漲勢失控,不少日本民眾被迫放棄吃米,改吃面包、面條,這個以“煮飯仙人”為榮的國度,如今陷入“無米可煮”的尷尬。
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高市早苗或許以為抱上美國大腿就能有恃無恐,可現實給了她狠狠一巴掌。美國國務卿魯比奧在年終記者會上明確表示,美國必須與中國打交道、尋找合作機會,對中日緊張局勢只輕描淡寫歸結為“早已存在的緊張關系”,壓根沒有譴責中國的意思。在美方全球戰略里,日本從來不是需要不惜一切代價保護的盟友,只是遏制中國的一顆棋子,美方既想利用日本牽制中國,又擔心日本過激舉動引發中美直接沖突,畢竟中美在經貿、氣候變化等領域還有廣泛合作空間。指望“美日聯手抗中”的日本政客,最終只等到美方的“冷眼旁觀”,那種失望可想而知。
周邊國家的不滿更讓日本處境雪上加霜。俄羅斯、朝鮮、韓國等國,因日本在核武器和領土爭議上的激進言論,近期紛紛表達強烈不滿,高市早苗的對華強硬路線,不僅搞砸了中日關系,還讓日本與周邊鄰國關系持續緊張,在地區事務中愈發孤立無援。她自己也陷入兩難困境——政治根基深植于右翼勢力,對華強硬是核心標簽,撤回涉臺言論就會被視為“背叛”,大概率丟了支持甚至下臺;可日本經濟對中國高度依賴,中日軍事實力的現實差距擺在那里,她又沒膽子真正與中國徹底攤牌,只能在強硬與緩和之間搖擺,進退兩難。
12月22日當天,中國宣布制裁前自衛隊統合幕僚長巖崎茂,以其與“臺獨”勢力勾連、屢次挑釁為由,禁止其入境中國并凍結資產,巖崎茂不得不辭去(中國)臺灣省顧問職務,日本政府只能表示“遺憾”,壓根不敢硬扛。高市早苗在在野黨質詢壓力下,不得不玩起改口戲碼,稱“在存亡危機事態認定中,與日本密切相關的他國,除了美國以外,符合條件的可能性相當有限”,可她始終拒絕正式撤回涉臺錯誤言論,中國外交部當即回應,不接受這種小修小補,軍事介入的影子還在,必須正式撤回錯誤言論。
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最新民調顯示,60%的日本民眾認為高市早苗涉臺言論對經濟造成重大負面影響,57%的民眾指責她在臺灣問題上“故意挑釁”。曾經的“鐵娘子”,如今成了被輿論聲討的“替罪羊”,政治光環快速褪去。她近期宣布計劃搬入被日本輿論視為“兇宅”的首相公邸,歷史上入住這里的首相大多任期短暫,除小泉純一郎外,其余6位均任職約1年就下臺,安倍晉三第二次任期時拒絕入住,反倒創下戰后最長首相任期紀錄。高市早苗此時搬入,看似展示“鞠躬盡瘁”的姿態,實則透著政治賭徒的無奈。
近2200個航班被叫停,只是日本付出的初步代價。要是高市早苗仍執迷不悟,繼續在錯誤道路上狂奔,等待日本的只會是更大的經濟損失和更孤立的國際處境。
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