近2200個航班被叫停，高市萬萬沒想到，得罪中國的代價會如此大

據澎湃新聞報道，航班管家12月22日拋出的一組數據，像一記重錘砸在日本政壇頭頂——2026年1月中國大陸赴日航班取消量飆升至2195班次，取消率突破40.4%，未來兩周內連接中日26座城市、18座機場的46條航線將徹底停擺，陷入“零航班”絕境。誰都清楚，這不是單純的市場波動，而是中國對日本政客涉華挑釁最直接、最有力的回應。高市早苗當初靠對華強硬站臺上位時，恐怕做夢都沒料到，自己一場政治豪賭，會讓整個日本為其買單，代價大到超出想象。

這場風波的始作俑者，正是日本首相高市早苗。2025年11月7日，她在國會眾議院預算委員會上公然將（中國）臺灣省安全與日本安保捆綁，宣稱中國對臺動武“可能構成日本存亡危機事態”，甚至暗示日本自衛隊可行使集體自衛權介入臺海。這番言論徹底觸碰中國核心利益紅線，中國外交部當即表態強烈不滿，直指其干涉內政、違反中日四個政治文件精神。聯合國安理會12月15日會議上，中國代表傅聰直接點名批評日本言論，結合二戰歷史強調必須防止軍國主義復蘇，態度堅決沒有絲毫退讓。

12月21日，與她政治聯系密切的自民黨代理干事長萩生田光一，帶著5人團體竄訪（中國）臺灣省并與賴清德會面，而這只是前菜。更離譜的是，她還計劃在12月26日安倍晉三冥誕當天前往靖國神社“拜鬼”，要知道這天也是2013年安倍打破首相“不親身參拜”默契的日子，在中日關系劍拔弩張之際，這無疑是火上澆油。

中國的反制從不會遲到，而且精準得直擊要害。近2200個航班被叫停，首當其沖的就是日本航空業和旅游業。日本各大機場本指望冬季旅游旺季回血，如今卻遭遇客流“斷崖式下跌”，以國際航線為重要盈利來源的日本航空公司，40.4%的取消率意味著巨額收入蒸發，不少航線甚至面臨永久停飛風險。

更讓日本民眾難熬的是民生壓力。中國游客直接或間接支撐著日本約60萬個就業崗位，每減少100萬中國游客，就有2.3萬個工作崗位受到影響。航班停飛、游客銳減，讓旅游從業者、機場工作人員、免稅店員工的失業風險急劇上升，普通民眾終于切身感受到中日關系惡化帶來的陣痛。雪上加霜的是，受2024年夏季極端高溫影響，日本大米產量銳減，米價持續暴漲，高市早苗內閣放棄投放儲備米、轉而發放折扣券的操作，讓米價漲勢失控，不少日本民眾被迫放棄吃米，改吃面包、面條，這個以“煮飯仙人”為榮的國度，如今陷入“無米可煮”的尷尬。

高市早苗或許以為抱上美國大腿就能有恃無恐，可現實給了她狠狠一巴掌。美國國務卿魯比奧在年終記者會上明確表示，美國必須與中國打交道、尋找合作機會，對中日緊張局勢只輕描淡寫歸結為“早已存在的緊張關系”，壓根沒有譴責中國的意思。在美方全球戰略里，日本從來不是需要不惜一切代價保護的盟友，只是遏制中國的一顆棋子，美方既想利用日本牽制中國，又擔心日本過激舉動引發中美直接沖突，畢竟中美在經貿、氣候變化等領域還有廣泛合作空間。指望“美日聯手抗中”的日本政客，最終只等到美方的“冷眼旁觀”，那種失望可想而知。

周邊國家的不滿更讓日本處境雪上加霜。俄羅斯、朝鮮、韓國等國，因日本在核武器和領土爭議上的激進言論，近期紛紛表達強烈不滿，高市早苗的對華強硬路線，不僅搞砸了中日關系，還讓日本與周邊鄰國關系持續緊張，在地區事務中愈發孤立無援。她自己也陷入兩難困境——政治根基深植于右翼勢力，對華強硬是核心標簽，撤回涉臺言論就會被視為“背叛”，大概率丟了支持甚至下臺；可日本經濟對中國高度依賴，中日軍事實力的現實差距擺在那里，她又沒膽子真正與中國徹底攤牌，只能在強硬與緩和之間搖擺，進退兩難。

12月22日當天，中國宣布制裁前自衛隊統合幕僚長巖崎茂，以其與“臺獨”勢力勾連、屢次挑釁為由，禁止其入境中國并凍結資產，巖崎茂不得不辭去（中國）臺灣省顧問職務，日本政府只能表示“遺憾”，壓根不敢硬扛。高市早苗在在野黨質詢壓力下，不得不玩起改口戲碼，稱“在存亡危機事態認定中，與日本密切相關的他國，除了美國以外，符合條件的可能性相當有限”，可她始終拒絕正式撤回涉臺錯誤言論，中國外交部當即回應，不接受這種小修小補，軍事介入的影子還在，必須正式撤回錯誤言論。

最新民調顯示，60%的日本民眾認為高市早苗涉臺言論對經濟造成重大負面影響，57%的民眾指責她在臺灣問題上“故意挑釁”。曾經的“鐵娘子”，如今成了被輿論聲討的“替罪羊”，政治光環快速褪去。她近期宣布計劃搬入被日本輿論視為“兇宅”的首相公邸，歷史上入住這里的首相大多任期短暫，除小泉純一郎外，其余6位均任職約1年就下臺，安倍晉三第二次任期時拒絕入住，反倒創下戰后最長首相任期紀錄。高市早苗此時搬入，看似展示“鞠躬盡瘁”的姿態，實則透著政治賭徒的無奈。

近2200個航班被叫停，只是日本付出的初步代價。要是高市早苗仍執迷不悟，繼續在錯誤道路上狂奔，等待日本的只會是更大的經濟損失和更孤立的國際處境。