西安至延安高鐵12月26日開通運營 陜北革命老區邁入高鐵時代

中經記者 孫麗朝 西安 銅川報道

《中國經營報》記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉，西安至延安高鐵（以下簡稱“西延高鐵”）將于12月26日開通運營，陜北革命老區將邁入高鐵時代，為促進區域經濟社會高質量發展注入新動能。

西延高鐵起自西安東站，經渭南市、銅川市，接入位于延安市的延安站，同步建設引入西安北站的聯絡線，線路全長299公里，設計時速350公里，此次開通高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵、洛川、富縣北、甘泉北、延安10座車站，其中甘泉北、延安為改擴建車站，其余為新建車站，西安東站正在有序推進建設中。西延高鐵至西安北站聯絡線等配套工程將同步開通。

西成客專陜西公司西延指揮部高級工程師王昌對記者表示，西延高鐵站房建設摒棄“千站一面”的傳統模式，以“挖掘地域特色、傳承歷史文脈”為核心，將紅色基因、歷史底蘊與民俗產業符號深度植入建筑設計，使每座站房都成為展示當地文化的“流動博物館”。

西延高鐵穿越黃土高原溝壑區，地質條件十分復雜，施工難度較大。西延高鐵總設計師、鐵一院線運院副院長劉文濤對記者表示，西延高鐵是穿過黃土高原的所有鐵路項目中，時速最高的線路。這條線路的開通，標志著我國在深層黃土地區的高鐵建設水平已經非常成熟。西延高鐵的建設，也為我國黃土地區其他高鐵項目推進提供了借鑒。例如，當前正在建設的延榆高鐵（延安至榆林高速鐵路）項目，許多工藝和設計都借鑒了西延高鐵的經驗。

國鐵集團人士介紹，西延高鐵開通運營初期，鐵路部門每日開行動車組列車最高達38列，西安北至富平南、銅川、延安站最快分別為19分、27分、68分可達，較目前開行的最快旅客列車分別壓縮56分、102分、62分。

西延高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，南連西安樞紐，北接在建的延安至榆林高鐵，路網地位十分重要。國鐵集團人士表示，西延高鐵開通運營后，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力陜北革命老區鄉村振興，促進區域經濟社會高質量發展，推進西部大開發形成新格局具有十分重要的意義。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對：顏京寧）