美軍悍然扣押中方油輪！大陸攔截美對臺島軍售的船只，時機(jī)已到了

12月20日清晨，一艘名為世紀(jì)號的油輪在巴巴多斯以東的國際水域上行駛。當(dāng)時船只正在正常航行，突然間全副武裝的美國海岸警衛(wèi)隊人員迅速登上了船只，沒有搜查令，也沒有聯(lián)合國授權(quán)，徑直控制了駕駛臺，以涉嫌運(yùn)輸受制裁石油為名強(qiáng)行接管了船只，控制了船員。

更諷刺的是，據(jù)《紐約時報》披露，扣押"世紀(jì)號"時美方并未獲得船旗國巴拿馬的授權(quán)，油輪和貨物都不在美方制裁名單上。這一事實非常明確地說明，美國此舉連其自身的法律要求都未能滿足，根本不顧及國際法的基本原則，是赤裸裸地現(xiàn)代版海盜行為。

國際水域“強(qiáng)盜”執(zhí)法

美國為什么要采取如此過激的行動呢？答案并不難猜。早在行動之前，特朗普曾公開宣稱，委內(nèi)瑞拉的石油是從美國偷走的，言外之意就是委內(nèi)瑞拉的石油資源本來是屬于美國的，要把它拿回來。

委內(nèi)瑞拉是一個主權(quán)國家，它不是任何國家的附屬國，同樣委內(nèi)瑞拉的石油資源，也只會屬于該國家，而不是其他國家。按照特朗普的邏輯進(jìn)行推理的話，只要美國愿意，全世界利益都應(yīng)該屬于美國。他用一筆徹徹底底忽視地質(zhì)成因和國家主權(quán)的“假賬”，為這場武力奪油的事件定下了一個強(qiáng)行奪取資源的基調(diào)。

事實上，這已是10天內(nèi)美軍第二次在公海上演“海盜式掠奪”。

12月10日從委內(nèi)瑞拉何塞港駛離的"斯基珀號"油輪被美軍扣押，其運(yùn)載的110萬桶原油本來打算運(yùn)往古巴，美軍卻突然從武裝直升機(jī)登船接管了油輪，隨后油輪被直接轉(zhuǎn)運(yùn)至美國休斯敦?zé)捰蛷S。

次日，美國白宮新聞秘書萊維特冠冕堂皇的表示，這艘船自2022年起就被列入制裁名單，因為涉嫌參與伊朗石油走私網(wǎng)絡(luò)，支持革命衛(wèi)隊和黎巴嫩真主黨。同一天特朗普在社交媒體上毫不掩飾地說"沒收石油"，將其堂而皇之洗白成美方戰(zhàn)略儲備。

12月20日，滿載180萬桶委內(nèi)瑞拉重質(zhì)原油，懸掛巴拿馬國旗的"世紀(jì)號"超級油輪，隨后被押往美國港口，船上原油也面臨被沒收的命運(yùn)。路透社表示，這次行動是特朗普政府對委內(nèi)瑞拉實施施壓行動的一部分。其核心目標(biāo)是通過增加軍事存在，切斷委內(nèi)瑞拉的石油出口，進(jìn)而從經(jīng)濟(jì)上制約這個國家的生存。

委內(nèi)瑞拉政府對美國的險惡用心一清二楚，馬杜羅總統(tǒng)明確指出，美國的真正目標(biāo)是推翻委內(nèi)瑞拉合法政府，并掌控該國豐富的石油資源。而所謂的打擊恐怖主義，不過是美國隨時拿出來作為遮掩目的的借口。

需要澄清的是，雖然世紀(jì)號懸掛的是巴拿馬國旗，但其實際所有權(quán)屬于中國公司，船上運(yùn)輸?shù)奈瘍?nèi)瑞拉石油是中國與委內(nèi)瑞拉基于平等互利的合作成果。

這幾次美國借助軍事霸權(quán)，隨意在公海上扣押他國船只來推行單邊制裁，既是對委內(nèi)瑞拉國家主權(quán)的踐踏，也是對伊朗、中國合法權(quán)益的侵犯。

這種強(qiáng)權(quán)即公理的霸權(quán)邏輯行為勢必將給全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性帶來了嚴(yán)重威脅。如果美國繼續(xù)這種霸道行徑，那么中美雙方近期達(dá)成的貿(mào)易與航運(yùn)協(xié)議，很可能會面臨被廢止的風(fēng)險。

這樣一來全球貿(mào)易的安全與公平又該如何保障呢？

連鎖反應(yīng)已經(jīng)開始

美國這兩起事件絕非孤立，而是"海上單邊執(zhí)法常態(tài)化"的信號，目標(biāo)很明確，就是針對中伊、中委的貿(mào)易通道。只是連鎖反應(yīng)已經(jīng)開始。

12月12日，伊朗那邊立刻做出了反應(yīng)——在阿曼灣閃電扣押了一艘載有600萬升柴油的油輪。這個地方可不一般，緊鄰霍爾木茲海峽，全球三分之一的海運(yùn)原油都要從這里過，每天約1700萬桶。

12月21日，中國相關(guān)企業(yè)正式向國際海事法院遞交訴狀，要求美方放船并賠償，預(yù)估損失超過2億美元。次日，外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上明確表達(dá)了嚴(yán)正立場，直指美方已嚴(yán)重違反國際法，委內(nèi)瑞拉作為主權(quán)國家有權(quán)自主發(fā)展同其他國家的互利合作，中方反對一切單邊霸凌行徑。

除了口頭抗議，隨后中方還將具體反制行動進(jìn)行了落實，不僅通過國際海洋法法庭緊急申請“臨時禁令”，要求美方暫停處置貨物，同時暫停多項涉及超20億美元收益的中美核心能源合作項目；更重要的是，中國海警局也發(fā)布公告，將在印度洋、加勒比海相關(guān)海域開展常態(tài)化巡航，保障中國船舶航行安全。

公海上的商船，只有在海盜、販奴、無照廣播等極少數(shù)情況下，其他國家軍艦才能登臨檢查。即便懷疑船舶從事非法活動，也應(yīng)該通過船旗國授權(quán)或國際司法程序處理。

直接以國內(nèi)法在公海執(zhí)法，這個口子一旦開大，后果難以想象。如果按照這個邏輯，美國能對委內(nèi)瑞拉這樣的主權(quán)國家毫無顧忌的“海盜式搶劫”，同理來說，臺灣是中國的一部分，從來就不是一個主權(quán)國家，考慮到美國常通過海運(yùn)方式對臺灣進(jìn)行軍售，參考美軍曾在國際水域強(qiáng)行攔截或扣押其他國家的油輪，解放軍完全可以加強(qiáng)對臺海周邊海域的巡航力度。

與美國在國際海域的強(qiáng)盜行徑不同，中國在臺海周邊海域攔截美方軍售船只，實際上是在捍衛(wèi)國家的主權(quán)，絕對是合情合理、合法正當(dāng)?shù)男袨椋?/p>

最后

從1993年的“銀河號”事件到2025年的“世紀(jì)號”事件，美國在海上的霸權(quán)邏輯似乎從未改變—— “強(qiáng)權(quán)即公理”。但是，對于中國而言，今天的應(yīng)對方式已截然不同。

我們不再僅僅是抗議，而是通過法律、經(jīng)濟(jì)、軍事等多管齊下的手段進(jìn)行 “精準(zhǔn)反制”。如果發(fā)現(xiàn)美國的非法貨船試圖進(jìn)入臺灣，我們完全可以采取強(qiáng)行攔截甚至扣押的措施，讓美國明白，今天挑戰(zhàn)中國的后果將是何等嚴(yán)重！