日本傳來噩耗，H3火箭發射再次失敗，日本網友：中國害的

哈嘍，大家好，小銳這篇國際評論，聊聊日本航天噩耗，H3火箭發射失敗，二級火箭二次點火僅維持1秒便終止，搭載的導航衛星徹底報廢。

這款被日本重金押注、承載航天突圍野心的主力火箭，兩年內多次掉鏈子，成功率僅六成出頭，卻有日本網友將失利甩鍋中國，所謂中國干擾的說法毫無依據，日本航天藏著哪些硬傷？這款火箭為何始終擺脫不了故障陰影？

日本航天再添敗績，H3 火箭發射以失敗告終，部分日本網友將責任甩鍋中國，全然無視火箭自身問題。

這種操作并非首次，2023 年 H3 首飛失利時，日本民間就曾傳出中國超能力干擾的無稽之談，如今歷史重演，本質是部分人不愿面對自身短板的逃避心態。

本次失利核心事實清晰：H3 火箭本次發射是其規劃 8 發任務中的第 7 次執行，為第三次嘗試該批次發射，最終成為第二次明確失利任務。

發射目標是將準天頂衛星系統的引路5號導航衛星送入預定軌道，該衛星承載日本完善區域導航網絡的需求，卻因火箭故障徹底報廢，即便衛星攜帶充足推進劑，也因二級火箭無法完成軌道抬升而無力回天。

失利關鍵節點是二級火箭二次點火：設計點火時長 260 余秒，實際僅燃燒 1 秒便終止，直接宣告任務失敗。

二級火箭二次點火是航天器入軌核心步驟，負責將衛星從近地軌道推送至更高軌道，該環節故障會導致衛星失去速度支撐，最終隨火箭殘骸墜落或滯留低軌。

截至目前，H3火箭累計執行7次發射，含2次失敗、1次取消，成功4次，成功率僅60%有余，對于主力運載火箭而言，這個成功率完全不及格。

全球主流運載火箭平均成功率超90%，印度LVM3火箭更是保持100%成功率，兩相對比，H3的可靠性短板愈發突出。

甩鍋言論毫無事實依據，也違背航天科學規律，航天發射失利源于發動機、控制系統、地面設備等核心環節問題，每一次故障都有明確技術溯源，絕非外部干擾所能導致，這類言論的傳播，恰恰凸顯部分人對日本航天短板的認知缺失和逃避心態。

H3本次失利并非偶然，發射全程波折不斷，故障隱患早已暴露，任務最初定于12月7日，因核心設備異常推遲。

12月17日發射嘗試又因地面系統故障終止，第三次嘗試雖順利起飛，卻在二級點火環節功虧一簣，折射出火箭研發與保障體系的漏洞。

回溯發射歷程：12月7日，火箭二級慣性測量單元因內部電路接觸不良，出現瞬時異常輸出，該設備是火箭“大腦”，負責測算飛行姿態與軌道，異常后發射被迫推遲，經10天排查，12月17日重啟發射。

12月17日發射再出意外：地面冷卻水注水系統突發故障，壓力傳感器檢測到流量不足，火箭保護機制啟動，發射程序強制終止，冷卻水系統負責冷卻高溫尾焰、保護發射臺，流量不足可能損壞設備甚至危及火箭，再次暴露地面保障短板。

第三次發射中，火箭完成起飛、一級分離、二級首次點火，卻在二次點火時突發致命故障，從技術層面看，首次點火成功說明發動機具備啟動能力。

二次點火失敗大概率與燃料供應、控制系統或發動機穩定性相關，而2023年首飛失利的核心原因也是二級火箭故障。

即便此前成功發射也暗藏隱患：10月H3火箭7號機發射成功，但出現固體助推器后群內部溫度異常上升的情況，未影響結果實屬僥幸。

該次任務承載日本新一代貨運飛船HTV-X首發任務，這款飛船是日本升級航天貨運能力的核心，后續發射均由H3承擔，如今主力火箭頻繁掉鏈子，直接拖累HTV-X項目前景與日本航天任務推進節奏。

一個月內三次嘗試發射、兩次故障，故障覆蓋地面設備、控制系統、動力系統等關鍵環節，說明H3整體可靠性未得到充分驗證，倉促推進發射只會增加失利風險。

H3屢戰屢敗，是核心技術不過關、產業儲備薄弱、野心遠超實力的多重矛盾疊加結果，作為日本航天“全村希望”，H3承載著突圍重任，卻因先天短板和后天不足陷入故障陰影，折射出日本航天產業的整體困境。

核心發動機技術不穩定是最大硬傷：H3搭載的日本自主研發LE-9大推力液體發動機，長期存在燃燒時壁體破裂、渦輪共振等問題，直接影響可靠性與使用壽命。

火箭發動機對材料、設計、精度要求極高，任何疏漏都可能導致失利，LE-9的技術短板正是H3頻繁掉鏈子的核心原因。

對比全球同類技術，LE-9差距明顯，美、中同類發動機均經多次發射驗證，可靠性成熟，而LE-9未解決核心難題便倉促裝機使用，急于求成的研發策略埋下隱患。

日本液體火箭發動機技術積累有限，此前H2系列火箭的LE-7A發動機推力不足，無法滿足新一代任務需求，LE-9研發受阻讓H3陷入動力與可靠性雙重困境。

現役火箭儲備薄弱加劇困境：日本現役運載火箭僅兩型，固體燃料火箭Epsilon曾失利，兩年未復飛，H3作為唯一液體燃料主力火箭，承擔絕大多數發射任務。

單一化儲備讓日本航天陷入牽一發而動全身的被動，H3故障直接導致后續任務推遲，甚至面臨無火箭可用的尷尬。

日本不得不考慮重啟已退役的H2系列火箭應急，H2系列曾是主力，H2A成功率較高，但存在成本高、運力有限等問題，最終被H3取代。

重啟老舊型號雖能解燃眉之急，卻暴露日本航天技術斷層，新一代火箭不堪用，只能依賴舊型號，與航天突圍野心形成鮮明反差。

日本航天困境本質是野心與實力不匹配，近年日本加大航天投入，布局月球探測、深空探索等領域，H3是核心載體。

但航天產業存在研發分散、產業鏈協同不足、核心零部件依賴進口等問題，關鍵技術突破緩慢，急于求成的策略最終讓航天野心屢屢遭現實打臉。

從H3屢敗到日本網友甩鍋，能清晰看出：無論國家航天還是各領域發展，靠譜都是核心標準，核心技術不過關、可靠性不足，再大野心也只是空中樓閣，逃避問題只會拉大差距，這種靠譜理念同樣適用于日常生活。

航天發展離不開腳踏實地的技術積累，全球航天強國的運載火箭，都是經長期研發、試驗驗證才提升可靠性，而日本急于求成、忽視積累，未解決發動機難題便倉促發射，最終失利頻發。

這給所有領域敲響警鐘：核心技術容不得僥幸，唯有腳踏實地攻克難題，才能實現突破，與日本航天的不靠譜形成對比的，是深耕需求、堅守品質的民生產品。

航天與民生產品的對比，印證了永恒道理：腳踏實地做好核心環節，才能贏得認可，投機取巧、逃避問題，終將被現實淘汰。

日本H3失利或能讓其正視短板、深耕技術，對我們而言，關注國際熱點、選擇日常好物，都要堅守靠譜標準，看清本質、聚焦核心價值，不被離譜言論誤導，唯有如此，才能在復雜信息中保持清醒，收獲生活的價值與滿足。