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戰機演進,體型漸巨
中國航空工業從上世紀五十年代起步,那時候空軍基本靠蘇聯老大哥的飛機撐場面,米格系列就是主力。慢慢地開始自己搞,殲-5、殲-6這些早期型號個頭不算大,起飛重量也就幾噸,主要是高空高速攔截用。到了六十年代,殲-7出來了,仿米格-21,瘦長型設計,速度快但載荷有限。
七十年代末八十年代初,殲-8系列登場,雙發重型機,翼展寬了點,長度也拉長到21米多,最大起飛重量接近20噸,能掛更多導彈。九十年代,殲-10中型機問世,鴨翼布局讓機動性更好,重量控制在19噸左右,航程和火力都上臺階。
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進入新世紀,引進蘇-27技術搞出殲-11,個頭更大,起飛重量33噸,遠程打擊能力強了。2010年后,第五代殲-20服役,長度20米出頭,重量37噸,隱身設計讓它在空中更難被發現。同期殲-16多用途機,也在30噸級,掛載多樣化。
這些變化背后是中國工業實力的體現,從材料到發動機,全鏈條國產化比例越來越高。殲-35作為艦載版,2021年首飛,體積中等但隱身強,2025年已上福建艦測試彈射起飛。第六代概念從2020年代初冒頭,殲-36和殲-50這些代號的原型機2024年左右試飛,尺寸進一步放大,追求更高速度和載荷。
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其實戰機體型變大的邏輯很簡單,早年受限于發動機推力和材料強度,只能做小巧型。現在渦扇發動機推力大,復合材料輕而堅韌,就能支撐更大機身,內部空間多出不少,能塞進更多燃料和武器。
拿殲-20比早期殲-7,航程從一千多公里跳到幾千公里,火力從幾枚導彈到內置彈艙多樣化。2025年國防部記者會提到,殲-15T和殲-35在航母上成功彈射,標志著艦載機體系成熟。這些積累,讓中國空軍從防御為主轉向能遠程投送力量。
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殲45亮相,造型科幻
網上流傳的殲-45,其實是網友給中國第三款第六代戰機原型起的臨時代號,2025年8月5日左右試飛照片曝光,輪廓跟之前殲-36和殲-50不一樣,尖機頭、大后掠翼、短翼尖,W形后緣設計,看起來超前衛。體積確實大,推測起飛重量近百噸,翼展寬闊,長度可能25米以上,造型簡潔到只剩三角翼,減少阻力,適應高速飛行。
速度據分析能達4馬赫,相當于每小時6000公里,動力系統強勁,能切換有人和無人模式。外觀像航天器,隱身效果統一,不易被雷達捕捉。載荷能力強,能帶20噸以上武器,包括重型導彈,甚至洲際級別的。
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比前兩款第六代補齊了火力和續航短板,融合轟炸機和五代機優點,成為智能混合體。2025年4月有提到美國F-45艦載六代機概念,中國殲-50疑似對應,但殲-45更重型。9月國防部實錄沒直接說,但專家猜測這機型增強了電子偵察和隱匿能力,遠距發現目標,提前反制。
靈活性不差,盡管塊頭大,空中機動穩定。攜帶武器多,實現密集火力輸出,突防時能快速打破敵方防御。空軍用上這種機型,作戰格局會變,遠程打擊更精準。
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這款機的出現,證實了中國航空底氣足,研發大型戰機沒問題。雖然官方沒講解,但碎片信息拼湊出它是重型超大戰斗機。外觀設計為高速減阻,科幻感強,隱身涂層完整。內部空間大,武器內置多,導彈掛載靈活。速度快到能靈活調整模式,無人時遙控作戰,有人時指揮僚機。
比轟-6系列更先進,衍生潛力大。西方關注中國戰機,是因為外貿實戰表現好,中國裝備可靠。殲-45補齊功能,對五代機是升級,智能作戰強。續航超8000公里,加空中加油更遠,可能成洲際戰機。電子系統先進,偵察敵方高價值目標。塊頭大但控制敏捷,不輸小型機。火力密集,摧毀敵工事效果強。改變空中作戰模式,就這么自然而然。
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前景廣闊,空中霸主
殲-45這類第六代機發展下去,會進一步提升中國空軍實力,2025年12月央視軍事頻道回顧說,福建艦入列,殲-15T和殲-35完成訓練,標志深藍飛躍。未來這些大型機可能上航展展示,推動出口。空軍遠程投送增強,維護領空安全。
技術路徑穩,2025年8月第三款六代機試飛,引發猜測,輪廓獨特。融合轟炸戰斗功能,擴展范圍。國際上,美國六代機也推進,但中國步伐快。影響格局,敵方需調整策略。工業水平升,衍生更多版本。空軍整合裝備,混合編隊作戰強。
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2025年6月殲-15伴飛事件,日本公布照片,顯示中國機掛實彈,距離45米,體現自信。維基百科更新說,中國無尾翼隱形機原型增多。前景看,殲-45如巨無霸,主宰天空,制空權爭奪中迅猛擊毀敵機。遠程直搗能力強。
智能體系下,防御反制準。大型機好處多,戰況激烈時火力增。內置能力持續摧毀烈度高。改變未來戰場,就靠這些實打實的技術積累。
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