天津
作者｜寧鏡誠
11月7日，高市早苗發表錯誤涉臺言論之后，中日關系陷入持續緊張。
未來兩周內，高達46條中日航線出現零航班現象，這在航空史上都屬罕見。
截至12月22日，2026年1月中國大陸赴日航班已取消2195班次，取消率為40.4%。
日本官方數據顯示，中國赴日旅行的游客遠低于預期漲幅，減少約7個百分點。
對日本旅游業的重創，只是高市早苗錯誤言論造成惡劣影響的冰山一角，在硬抗中國的47天里，高市早苗擔心的事情還有很多。
在這樣的背景下，高市早苗計劃在明年進行首次嘗試：日本右翼又喊來幫手。
高市早苗要嘗試什么？
一、
其實，在中日關系陷入僵局之后，日本方面就一直擔心中國會限制稀土出口。
可是讓高市早苗沒有想到的是，11月份，中國對日本稀土出口不減反增，相較上月增加34.7%，創下今年的紀錄。
即便如此，日本政府相關部門官員仍擔心稀土進口問題，稀土作為戰略資源，在半導體、能源和軍事領域都具有不可替代的作用。
中國的稀土產量位居世界第一，相關產業鏈經過數十年苦心經營日趨完善，美國和日本作為中國稀土的重要消費國，對中國供應存在依賴。
前段時間，特朗普訪問日本，就和高市早苗簽署了共同開發日本近海南鳥島周邊海域深達6000米的深海稀土資源計劃。
美國和日本除了在澳大利亞布局稀土產業外，還希望實現稀土供應的多元化，減少對華依賴。
可是目前擺在日本面前的有兩個難題，一是要和稀土儲量豐厚的國家對接，二是要進行稀土產出相關產業鏈的搭建。
要知道，光是稀土產業鏈的搭建和完善，中國就用了幾十年。
難怪美國政府相關人士預測，美國要想在短時間內減少對華稀土依賴，恐怕很難。
高市早苗則準備在明年進行首次嘗試。
根據日本海洋研究開發機構公布的消息，在高市早苗內閣的相關政策扶持下，日方將于明年1月開始在南鳥島周邊海域進行全球首次，針對水深6000米的深海稀土泥采掘設備進行測試。
二、
根據日媒報道，此舉是高市早苗內閣“戰略性創新創造計劃”的一部分，日方將借助“地球號”將挖掘管道延伸至海底，在吸取富含稀土的金屬泥后就近脫水，然后送至日本本土精煉。
鏡誠是工科背景出身，給大家簡單說一下其中的難點。
首先在6000米深處的海底鋪設管道，成本很大，還需要考慮巨大的海底壓強、低溫以及惡劣的采光條件。
其次是日方采取的是“富含稀土的金屬泥”，這就需要十分專業的深海采掘及分離技術。從金屬泥中提取稀土的成本極高，分離技術也沒有發展到那么頂尖的程度。
簡單來講，從采掘、分離再到運輸，其成本相比陸地開采消耗巨大。
加之深海地質結構復雜，對稀土礦的分布及狀態了解不足，開采過程中很可能會破壞海洋生態，造成嚴重污染。
即便如此，為了實現稀土供應多元化的戰略目的，高市早苗還是不遺余力地推進深海稀土開采計劃，其目的就是為了減少對華資源依賴。
事實上，“地球號”開采船曾在3年前，于3000米海底成功抽取金屬泥，這給了日本深海開采的信心。
日本計劃在2027年正式進行試采實驗，確保是否能達到單日350公噸泥土。經由運輸船運至南鳥島脫水至原先的五分之一后，再運回日本本土精煉。
為啥要確保每天350公噸泥土的開采量，因為其中有運輸成本。很多運貨車為啥要積攢一車貨再統一發貨，就是在衡量運輸成本。
用到稀土開采領域也是一個道理。
我們用日方提供的數據分析一下，每天350公噸泥土，脫水后就是70公噸，之后再精煉提純。
大家可以計算一下成本和損耗。
三、
正因為如此，負責具體執行高市早苗戰略創新創造計劃的石井正一才說了一句老實話：“不能確保技術可行的話，就不能說那些是資源，明年1月的試驗希望能證實可行。”
也就是說，日本深海開采稀土這件事到底能不能成功，現在還是未知數。如果沒有可靠的開采及精煉技術，所謂的“金屬泥”就不能稱之為資源。
明年1月6000米深海開采，就是一次驗證過程。
要知道，高市早苗已經給“戰略性創新創造計劃”撥款164億日元（1.05億美元），這只夠支撐2027年測試的相關開發成本及管道、運輸和人員輪換等。
如果后續該計劃能夠成功，日本投入的資金將遠不止于此。
四、
大家都知道，現任日本防衛大臣的小泉進次郎也是日本右翼的代表人物，他的父親大家應該很熟悉，就是曾任日本首相的小泉純一郎。
小泉純一郎在任期間曾不顧中方反對，多次參拜“靖國神社”。小泉進次郎步入政壇后，基本延續了其父的對華戰略，態度強硬。
今年10月，小泉進次郎還和高市早苗競爭自民黨黨魁，最終敗北。即便如此，他仍被視作未來日本首相的強有力競爭人選。
12月22日，小泉進次郎又喊來幫手。
這個幫手是誰？
那就是印度尼西亞。
在12月22日與印度尼西亞國防部長沙夫里的視頻會談中，小泉進次郎倒打一耙，繼續污蔑和夸大所謂“戰機照射雷達”事件。
沙夫里竟然表示，日本的立場是基于國際規范、表示理解。
日本和印度尼西亞還就維護印度太平洋地區的和平與穩定而合作，加強雙方國防合作達成共識。
印度尼西亞在中日關系緊張之際，不顧客觀事實站隊日本，這樣一個幫手是日本樂見的。
可是這條路，日本到底能走多久？
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