石破茂預言成真！高市早苗萬萬沒想到，得罪中國的代價超乎想象

石破茂預言精準應驗！高市早苗怎料，得罪中國后，日本所承受的代價竟如此沉重，遠超其想象！

日本前首相石破茂此前在東京的一場演講中，提出了一個令全體日本人深思的問題：“如果沒有與中國的關系，我們的國家還能成立嗎？”這一反問，直指當前日本在高市早苗內閣領導下所面臨的核心困境——在對華關系持續緊張的背景下，日本經濟與社會穩定的深層脆弱性正日益顯現。

【日本前首相石破茂發出警告】

石破茂的擔憂絕非危言聳聽。他指出，日本經濟在食品、稀土、醫藥品等諸多關鍵領域高度依賴從中國的進口。

其中，稀土供應鏈的依賴性尤為突出：日本約60%的進口稀土來自中國，而用于電動汽車電機等尖端產業的重稀土元素，幾乎完全依賴中國供應。

這種深度嵌入全球產業鏈的依賴關系，意味著中日關系的任何重大波動，都可能迅速傳導至日本的經濟命脈。

現實的發展似乎正在印證這種預警。據共同社報道，本田公司近期宣布，由于半導體供應短缺，其位于日本和中國的整車工廠將從12月下旬至明年1月上旬暫停生產或削減產量。

盡管本田未明確將此次短缺直接歸因于當前政治局勢，但全球半導體供應鏈的緊張，尤其是涉及關鍵供應商的波動，無疑放大了日本產業界的焦慮。

【汽車產業對于日本至關重要】

此前，本田在北美工廠已因供應鏈問題被迫減產，如今波及本土，顯示出其生產體系的“岌岌可危”。

回顧今年5月，鈴木汽車就曾因中國稀土出口管制導致的零部件斷供，而暫停日本生產線。這些案例共同描繪出一幅清晰的圖景：日本引以為傲的汽車工業，其脆弱性在全球化供應鏈擾動面前暴露無遺。

汽車產業對于日本而言，遠不止是一個工業部門那么簡單。它是國家經濟的支柱，貢獻了巨額產值與出口，支撐著從研發制造到銷售服務的龐大就業網絡，并聯動著成千上萬的零部件供應商。

一旦這個引擎因外部沖擊而減速，其對日本整體經濟與社會穩定的連鎖反應將是難以估量的。本田公司在其財報展望中，已將半導體短缺導致的利潤縮水預估為1500億日元，這僅僅是冰山一角。

【高市早苗還在強顏歡笑】

除了高端制造業，另一個直接感受寒意的行業是旅游業。盡管高市早苗在記者會上強顏歡笑稱年末日本國內游火熱，還強調將大力推廣日本吸引全球游客，但殘酷的數據揭示了另一番景象：

京都和服租賃店營業額暴跌，關西機場免稅店銷售額銳減，大阪民宿遭遇訂單取消潮。日本旅游業界直言正面臨“存亡危機”。有專家估算，失去中國游客將導致日本旅游業損失高達1.8萬億日元的收益。

值得注意的是，中方尚未在稀土等關鍵領域出臺針對性措施，僅旅游相關的市場自發調整與官方風險提示，已對日本服務業造成顯著沖擊。這預示著，若雙邊關系進一步惡化，潛在的經濟反制措施可能帶來更具系統性的影響。

【高市早苗內閣內外交困】

高市早苗內閣所面臨的壓力是內外交織的。對外，其錯誤涉臺言論導致中日關系急劇降溫，引發了包括經濟風險在內的一系列后果。對內，日本經濟積弊已久，民眾正承受物價上漲、生活成本攀升的壓力。

在野黨參議員山本太郎的批評一針見血，他指責政府承諾對美80萬億日元投資，卻對國內民生困境無所作為，是“賣國棄民”。

這種批評反映了日本部分民眾對政府戰略優先次序的深刻不滿——當普通家庭為生計發愁時，政府卻將巨額資金投向海外，這無疑加劇了社會內部的撕裂感。

【特朗普和高市早苗】

石破茂的提問，因此超越了單純的經濟依賴議題，觸及了日本國家發展戰略的根本抉擇：在一個相互依存的世界里，如何處理與最大鄰國、也是最重要的經濟伙伴之一的中國的關系？是選擇對抗與脫鉤，還是追求務實平衡與共存？高市早苗政府目前的路線，顯然傾向于前者，但其代價正由日本的企業和民眾快速承擔。

歷史往往充滿因果的回響。高市早苗以其鮮明的右翼立場上臺，其政策方向早有預示。部分日本民眾和精英選擇支持這樣一位領導人，或許期待其帶來“強有力”的改變。

然而，當這種“改變”以損害至關重要的對華關系為代價，并迅速轉化為經濟上的切膚之痛時，日本社會不得不開始集體反思這一選擇的后果。而日媒預測“高市早苗年底下臺”，正是這種反思在政治層面的體現。